Bernard

Jolie trouvaille . Je suis moi aussi surpris par cette configuration . La couchette était elle reprise ou pas en cabine ou en fourgon comme l'avait fait HONORE du Nord en son temps sur certain de ses porteurs ?

MICHEL est bien dans la logique : ce porteur,a bien été vendu par Francis Million, concessionnaire BERNARD à Orange/84 .Henri Cazeneuve voulait un porteur rapide et volumineux. Il lui proposa donc cette configuration, Beaucoup moins esthétique que le fourgon profilé carrossé chez G.Pelpel mais surtout (en cette période de transition chez Bernard),beaucoup moins cher. A noter que GUHUR carrossait surtout des citernes.
Ce véhicule a bien fait l'objet d'une fabrication artisanale et unique,à la demande de son client.
-Pour répondre à PAT35, le systéme de couchette était le même que la cabine N°2 de chez Pelpel (dossier rabatable 2X1).
- Pour répondre à SIRIUS12, j'avais 19 ans en 1965 Ce n'est pas pareil... Hélas!!! Alors depuis 48 ans, j'en ais bien perdu la trace.
-Pour répondre à CAPRON, on n'arrête pas de s'instruire sur ce forum !!!
Bonsoir à tous les passionnés de NANARD et..... à bientôt.

Gazo...gène a écrit:

MICHEL est bien dans la logique : ce porteur,a bien été vendu par Francis Million, concessionnaire BERNARD à Orange/84 .Henri Cazeneuve voulait un porteur rapide et volumineux. Il lui proposa donc cette configuration, Beaucoup moins esthétique que le fourgon profilé carrossé chez G.Pelpel mais surtout (en cette période de transition chez Bernard),beaucoup moins cher. A noter que GUHUR carrossait surtout des citernes.
Ce véhicule a bien fait l'objet d'une fabrication artisanale et unique,à la demande de son client.
-Pour répondre à PAT35, le systéme de couchette était le même que la cabine N°2 de chez Pelpel (dossier rabatable 2X1).
- Pour répondre à SIRIUS12, j'avais 19 ans en 1965 Ce n'est pas pareil... Hélas!!! Alors depuis 48 ans, j'en ais bien perdu la trace.
-Pour répondre à CAPRON, on n'arrête pas de s'instruire sur ce forum !!!
Bonsoir à tous les passionnés de NANARD et..... à bientôt.

Merci pour toutes ces précisions qui, comme tu le dis si bien, font tout l'intérêt de ce forum!

Transports H.CAZENEUVE (1960/1961) la photo est mauvaise mais je vais fouiller dans les archives deux ou trois en couleur je suis sûr. Patience

Je poste une photo déjà posté mais qui a disparue suite à la fermeture de l'hébergeur
Un dès Bernard de mon copain, qui va faire l'objet d'une restauration dans quelque temps.
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Bonsoir PHILIPPE: Je pense pouvoir mettre un Nom au propriétaire de ce Bernard ;
- Transport SERRA - à Villeneuve les Avignons (84).ou aux Angles (84). C'était un pied noir il me semble, rencontré quelques fois chez F.Million à Orange (84). A confirmer!!!

Dans le Morvan (Juillet 1963) entre Arnay le Duc et Saulieu.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tujours de beaux clichés,merci.
où était située l' usine Jacquemaire ?Les véhicules sont en 75 ;est ce une histoire de licence pour les Tps Cazeneuve ?

IL y avait à cette époque (1960/1972) deux Usines : Villefranche sur sàone (69). GRILLON (84)
1 Bernard faisait Deux tours par semaine GRILLON/PARIS/GRILLON (2 Chauffeurs)
1 Bernard faisait Un tour par jour GRILLON/VILLEFRANCHE/GRILLON (1 Chauffeur)
Super travail aller retour pour JACQUEMAIRE.
En 1972,fermeture de l'usine de GRILLON.(elle déménage en Corréze à BRIVES)
Fin de Leldorado pour les transporteurs locaux: Cazeneuve et Clarice
Ces licences, achetées ou louées à Paris, par l'intermédiaire d'un cabinet spécialisé, les véhicules étaient immatriculés en fonction de l'origine des licences affectés.(à confirmer)

Gazo...gène a écrit:

Bonsoir PHILIPPE: Je pense pouvoir mettre un Nom au propriétaire de ce Bernard ;
- Transport SERRA - à Villeneuve les Avignons (84).ou aux Angles (84). C'était un pied noir il me semble, rencontré quelques fois chez F.Million à Orange (84). A confirmer!!!

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Et c'est sans aucun doute celui-là même que j'avais photographié lors de sa sortie de hangar à St-Christol les Alès ou aux Tavernes (RN 110) il y a une quinzaine d'années. Il portait alors une immatriculation dans le Gard: ?11 KV 30. Désolé pour la taille de l'image, mais si certains sont intéressés, comme peut-être son propriétaire actuel, j'en ai deux que je peux envoyer en MP.

il y a une légère différence entre les deux photos:les noms de BERNARD ET MACK,sont inversés

Christian Cappiez a écrit:

il y a une légère différence entre les deux photos:les noms de BERNARD ET MACK,sont inversés

Oui, mais c'est bien le même camion. D'ailleurs, derrière la plaque en "79", on lit "711", qui sont les trois premiers chiffres de son immatriculation gardoise, et puis si tu regardes bien le second feu à partir de la droite, il a la même tache blanche en-dessous. Même couleur, même état de corrosion; il n'y en a pas eu des milliers, de ces tracteurs Bernard-Mack verts!

Merci Gazogène pour ces renseignements, est ce que Jacquemaire ne faisait pas aussi du chocolat sous la marque "Pupier" ?

Exact Michel: Usine chocolat PUPIER à ST ETIENNE(42) On descendait le sucre pour eux (20ts, sacs 5Okgs, chargés et déchargés à la main) le groupe avait passé sous le contrôle de BSN et ensuite NESTLE me semble-t'il.
Cette marque affichée la plubicité suivante: "Chocolat Pupier,le meilleur chocolat français"

C'est marrant, j'étais à l'instant en train de rechercher une pub dans un n° de Tintin de 1962 ! Pas trouvé

BJ PHIL: Le sujet Bernard que j'ai passé hier à 21h, ne concerne pas le sujet le sujet de SIRIUS18, mais le tien du 17 Avril 1970 à 18.38h page 3,(le Bernard cabine avancée pelpel).
Je n'ai pas su le transférer, mes excuses à tous.

Ah bon, j'étais déjà sur le forum de Francis en 1970 ! merci de me rajeunir en fait, il y a plusieurs Philippe sur le Forum mais avec un pseudo différent

Le Bernard que j'ai posté plus haut c'est bien le même que celui de Sirius 18, mon copain a été le chercher là-bas. Il a aussi un Bernard Télévision....

Le 18/O7/1963: J'arrive à l'instant de chez G.PELPEL à Rennes, aussi tôt, photo de famille. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Faute d'être à la pointe de la modernité question mécanique et performances sur route, ces Bernard étaient superbes! Et quel flair d'avoir pensé à prendre ce cliché!

MERCI SIRIUS18. mais patiente il y en a d'autres (pas tous en méme temps) et comme je disais dans ma présentation, c'est pour le "souvenir" et "préserver la mémoire".

tous ces véhicules, soit je les ai conduit en temps que chauffeur, soit ils m'appartenaient (sauf le proto prénium bien sûr)voir: Transporteurs Disparus, lettre "C" michel Colongin
Héla!!! il y en a qui n'ont pas eu droit à la photo: BERLIET305 - DAF2100 C+R - SAVIEMJM24O - SCANIA112. Bon dimanche mon ami.

superbe ce document d'époque avec ce Bernard...
mais...une question...le conducteur c'est celui de droite ou de gauche sur la photo..???

Bonsoir Gérard : Mais c'est celui de Gauche bien sur mais.... vu de l'intérieur de la cabine.
Quel plaisir de retrouver ces anciens de Chapuis, Stouff, Youcoum, etc... et qu'elle chance, vous avez eu de faire parti des ces pionniers. Moi j'en rêvais, mais hélas les contraintes de la vie en ont décidé autrement alors je me suis limité à L'Europe. J'ai reçu de ma fille pour mon anniversaire, le coffret DVD,"Les Hommes de Roses".J'ai hate de le visionner.
Bonne soirée Gérard,continu à nous faire vibrer avec tes témoignages.

Bonsoir Gérard : Mais c'est celui de Gauche bien sur mais.... vu de l'intérieur de la cabine.
Quel plaisir de retrouver ces anciens de Chapuis, Stouff, Youcoum, etc... et qu'elle chance, vous avez eu de faire parti des ces pionniers. Moi j'en rêvais, mais hélas les contraintes de la vie en ont décidé autrement alors je me suis limité à L'Europe. J'ai reçu de ma fille pour mon anniversaire, le coffret DVD,"Les Hommes de Roses".J'ai hate de le visionner.
Bonne soirée Gérard,continu à nous faire vibrer avec tes témoignages.