Bernard

Suspension pneumatique Dunlop intégrale sur les TDA, c'était plus que novateur!!

exact je ne savais pas que Bernard l avait proposé plus que novateur pour l epoque

Bonsoir à tous !!
Et c'était en quelle année ça ??

Elle avait également été montée sur le prototype à 8 roues qui a roulé sous les couleurs de l'AEM, au PTC de 26 tonne, l'administration ayant refusé de le valider à 32 tonnes.

Absent du forum depuis quelques jours, Désolé pour ses réponses tardives.

Confirmation: Ed. Bernard a bien été le premier constructeur à réaliser une suspension pneumatique intégrale avec la coopération de Dunlop.
Le TDA.165 P fut le premier tracteur commercialisé avec cette suspension révolutionnaire en 1960. Le "P" étant la dénomination pour Pneumatique.  
Ed. Bernard et aussi l'inventeur de la benne hydraulique par vérins en 1920 .
Il remplaça également la culasse d'origine à soupapes latérales des CBA Berliet, par une culasse à culbuteurs de son invention. (gain de nervosité incontestable).)

ce monsieur était un inventeur de genie mais pourquoi ne pas avoir créer son propre moteur....?

Merci "Gazo" pour les précisions !!

Le camion derrière le Bernard est bien un Saurer, celui-là même que Sirius a trouvé dans CU.
Il appartient à des amis.
La cabine a été rallongée artisanalement. Il a été récupéré il y a longtemps chez un forain.
Je vous en poste une autre photo dans le sujet sur Saurer.

Normal Coyote2, le partage, c'est le but du forum .
Dans le cas des camions Bernard, passionné par la marque depuis mon enfance, je retiens toutes les infos s'y rapportant soit par des connaissances soit par des revues et un petit peu de vécu.
Amicalement A+

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

en ce Dimanche et pour changer un peu des photos voici 3 documents Originaux et d'époque retrouvés  dans un grenier dans la malle au trésor   je vous les fait donc partager

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

compte rendu du salon de l'auto paru dans l'Officiel des transporteur en Novembre 1962 , le fameux 4 essieux . désolé pour la qualité du scan mais je ne maitrise pas bien la bête un modo peu la modifié ou la supprimer si besoin merci .

Bonjour Jean-Bernard très beaux documents que tu ne mets là aujourd'hui.... très belles archives.

jber05 a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

compte rendu du salon de l'auto paru dans l'Officiel des transporteur en Novembre 1962 , le fameux 4 essieux . désolé pour la qualité du scan mais je ne maitrise pas bien la bête un modo peu la modifié ou la supprimer si besoin merci .

Sorti 30 ans trop tôt... Quel dommage que ce camion équipé de surcroît d'une suspension pneumatique (intégrale, il me semble) ait été rapidement ferraillé en raison de son poids mort et son PTAC limité à 26 tonnes!

Ce genre de document parait simpliste de nos jours mais c'est grâce à ces enquêtes que les c onstructeurs faisaient auprès de leurs clients utilisateurs, que le matériel a évolué pour être ce qu'il est aujourd'hui: Confortable, sécurisant, fiable. Un exemple, en 1955 un 150 BERNARD acheté neuf, bénéficiait d'une garantie constructeur de seulement 50.000Kms ?????

Gazo...gène a écrit:

Ce genre de document parait simpliste de nos jours mais c'est grâce à ces enquêtes que les c onstructeurs faisaient auprès de leurs clients utilisateurs, que le matériel a évolué pour être ce qu'il est aujourd'hui: Confortable, sécurisant, fiable. Un exemple, en 1955 un 150 BERNARD acheté neuf, bénéficiait d'une garantie constructeur de seulement 50.000Kms ?????

Perfectionnement de la mécanique, amélioration de la qualité des métaux permettant une meilleure résistance au frottement, et aussi des lubrifiants. Monsieur Renault, transporteur à St-Amand en Puisaye (58), et qui possède encore un Renault UDD 6 m'avait dit qu'à l'époque où ce camion était sorti (1933), on devait vidanger un moteur de camion tous les 3000 kms... Sans parler des pneus car, à l'écouter, il était difficile de faire un AR vers Paris sans crever!

Alors là je suis étonné !!!!! pas de sujet pour la Saint " Bernard " ... 20 aout ...

Salut les nanarphiles ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Un Bernard 6R 160 mais j'ai quelques problèmes avec l'hébergeur en ce moment...Amicalement .Pierre. Cette photo a été prise par Daniel Bazin.

Merci Pierre pour cette belle photo, j'ai souvent vu les camions des Transports Buvry, habitant dans le département voisin...  

Rocton a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Un Bernard 6R 160 mais j'ai quelques problèmes avec l'hébergeur en ce moment...Amicalement .Pierre.   Cette photo a été prise par Daniel Bazin.

Un très beau fourgon intégral (même le groupe de congélation est intégré) avec une cabine spacieuse et des lignes harmonieuses! Par contre, le conducteur devait s'en prendre plein les oreilles la nuit avec le moteur du frigo juste au dessus de sa couchette!

Toujours de belles photos Pierre, merci. Pour moi, ces fourgons profilés resteront les plus beaux camions de cette génération et l'œuvre de  professionnel de la carrosserie qui mariaient avec dextérité le bois et la tôle.  Ce magnifique BERNARD 6R du début des années 60, bénéficiait du nouveau moteur MF630 de 161cv, quand à sa robe, c'était certainement l'œuvre de la carrosserie TUAL à Trédion????  
Juste un petit détail: La main courante en alu qui sert à enlever les côtés du capot moteur, contrairement à l'origine beaucoup plus longue, masquant partiellement le nom du constructeur.

Désolé Thierry d'avoir zappé la St BERNARD, mais sans chercher d'excuses, j'étais en panne d'ordi depuis Samedi.
J'essaierai de me rattraper dimanche, avec le concours de L'ami JBer.

Bonjour Luc, pourrais-tu me dire comment tu as réussi à sortir cette photo merci, amicalement .Pierre.

Bonjour Pierre.
J'ai tout simplement ouvert le lien que tu avais mis, j'ai cliqué droit sur la photo puis cliqué sur l'onglet "propriétés".
Dans cette nouvelle fenêtre, j'ai copié la ligne "adresse(URL)".

Dans la fenêtre de réponse il y a une barre de boutons, dont celui "insérer une image", tu colles le lien copié précédemment dans la case correspondante et l'image apparait après validation du message.

J'espère avoir été assez clair.
Bonne journée.
Luc.

Mercredi c'était la St BERNARD (merci Sirius04 pour la piqûre de rappel). Excellente occasion de présenter cette photo de la famille Galletti avec les trois "BERNARD" réunis.
.Bernard (le pére), Jean Bernard (le fils) et le TD180.35

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]