Bernard

Oulah, vous avez été secoués trop près du mur aujourd'hui ! Visiblement cela ne s'arrange pas.

C'est vendredi donc tout est permis, un petit clin d’œil à notre ami Philippe Derudder, avec ce magnifique Bernard moteur Mack à la sortie du grarage.
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Francky 79 a écrit:

C'est vendredi donc tout est permis, un petit clin d’œil à notre ami Philippe Derudder, avec ce magnifique Bernard moteur Mack à la sortie du grarage.
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Merci Francky pour ton clin d'oeil. Mon Bernard sortait du garage, il venait d'être entièrement repeint. A l'époque, il fallait être polyvalent
La conduite, la mécanique, la carrosserie, tout était fait à la maison .

Un 19 D 120 (1956) de Louis Tort au déchargement chez l'agent Vélo Solex, Quai Lamartine à 71/Macon (Sept.1959)

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]J'ai trouvé ce Bernard plein de qualités,il est agréable à regarder,les couleurs ne sont pas agressives ...Maintenant à vous les Bernardistes de juger...Amicalement .Pierre...!!!

A mon tour de vous mettre celui-ci un très rare Bernard DA 211 cabine courte Pelpel à moteur Mack... modèle de 1964 un dès tous derniers de la maison d'Arcueil je pense... les puristes nous le diront.
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Au risques d'en choquer quelques-uns, quand je vois cette cabine, je me dis qu'il était temps que ça s'arrête!  

Il me semble l'avoir vue sous une autre marque, peut-être Mack?

il me semble que quelques DAF de la Savam avait une gueule comme cela....

Pelpel à carrossé aussi quelques DAF...comme celui entre autre qui ressemble beaucoup au Bernard.
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LEYLAND également avec ce genre de cabine carrossée par Pelpel.
1967 La fin de production des camions Mack Bernard à Arceuil.

[quote="Rocton"][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]J'ai trouvé ce Bernard plein de qualités,il est agréable à regarder,les couleurs ne sont pas agressives ...Maintenant à vous les Bernardistes de juger...Amicalement .Pierre...!!![/quo

C'est vrais Pierre que cette couleur lui va bien
Dutriez d'Estaire/62 après les Bernard ont eu du Scania. Deupaeuw a restauré un 110 nez long de chez eux je le passe dans Scania les anciens.

Le Leyland "super beaver" :
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J'avais aussi effectivement pensé à Leyland, mais pas à DAF. On voit que, selon le camion, le passage de roue de la cabine était positionné différemment; du sur-mesure qui devait revenir cher sur une cabine qui ne brille pas pas son esthétique, même si celle du Leyland présente mieux, peut-être parce qu'elle est neuve.

J'ai essayé de savoir ce qu'était devenu Pelpel, et j'ai trouvé ceci:

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savez-vous jusqu'à quand ils ont fabriqué des carrosseries de camions?

Merci Sirius pour ces infos.

derudder a écrit:

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Voila le TD 211 à Mallet que j'ai connu.Le tracteur est sorti en couchette, mais il a été transformé pour atteler ses semi de 12 m.
Il voulait me le vendre à l'époque pour 10 000 f. Je n'ai pas pû l'acheter car j'étais géné à ce moment là.Je ne sais pas ce que son tracteur est devenu ...
Mallet a vendu son affaire à Giraud il me semble.

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Voila le TD 211.35 de chez Mallet avant l'amputation de sa couchette

Moi je ne savais pas que ces Bernard avaient existé sans couchette, sauf depuis que j'ai lu l'article sur les Transports BOMO dans le magazine...

Mais dans ce cas bien précis, il s'agit d'une transformation.
Des cabines letourneur sans couchettes, honnetement je n'en ai pas connu

Chez BOMO ils en ont eu un modèle...

Je viens de faire un tour chez BERNARD, je felicite toute l'équipe pour ce qui a été posté, cela vaut tous les livres réalisés sur BERNARD
Pour remercier , contribution
archives BERNARD concession du nord
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Une pub TUBACIER,  FRAPPA ??, combien d exemplaire sortis, ,, mais presque une sortie en chaine comme le démontre ce document
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Presque comme sur la photo de GAZO page 21
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La photo de ce Bernard TD 180.35, doit être celui qui à servi comme base pour la restauration des Transports Grimaud, car si mes souvenirs sont bons il venait de la région parisienne et était de cette couleur. Malheureusement le mécano qui l'a entièrement restauré ne pourras pas me le dire
Cette photo date de plus de 20 ans !! ce Bernard avait été restauré à l'occasion du vingtième anniversaire de l'entreprise en 1990. Il fût présent par le suite pendant plusieurs années à la Ferté Allais.
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Bonsoir,

Je l'avais photographié en 1994 à la Ferté Alais

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Merci Gerlum enfin 2 superbes images !! inédites de Bernard, le 6 roues à ma préférence il est le reflet de ces 6 roues lourds et longs ,avec leur caisses en bois et leurs lourde bâche de  toile , ils sont le témoin incontournable  de ce qu'était le transports en ce temps là  .

oui je suis un peu grincheux  ce soir mais je trouve que parfois l'ont revoit des images vues et revues postés chez les transporteurs ou un peu plus haut dans le sujet . le lecteur n'est pas idiot et si un sujet l'intéresse  il sait remonter les pages et ne s'arrête pas à la dernière, et si besoin ont peut aller voir dans les sujets vérrouillés et sur lesquels ont peu encore visualiser les photos .

Merci Philippe de mettre cette très belle image du Bernard de chez Grimaud avec son mécano "Bébert" qui pour l'occasion a revêtu le blouson aux couleurs de l'entreprise. J'ai le même à la maison.