Bernard

C'est ARNAULT qui carrossait ces fourgons profilés pour Louis Mazet.

PIERRE: Ci joint le deuxième Bernard d'Albert Bongard. Cabine identique également carrossée chez FRAPPA à Annonay.

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Gazo, tous les Bernard de chez Mazet ne venaient pas de chez Arnault. J'ai des amis qui en ont un et c'est un Frappa ( sur châssis 17C120)

Gazo...gène a écrit:

PIERRE: Ci joint le deuxième Bernard d'Albert Bongard. Cabine identique également carrossée chez FRAPPA à Annonay.

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Pourquoi ce Bernard nivernais est-il immatriculé... dans l'Hérault? Venait-il de l'acheter d'occasion?

Rapport direct  avec la licence de tansport . La licence  (avec ou sans le camion) a été achetée à un  transporteur du 34. Dans ce cas le véhicule est immatriculé  dans le département qui a attribué la licence à l'origine.
L'autre Bernard de Bongard est bien immatriculé dans le 58. mais  sur le pare choc  figure l'inscription "TD toutes distances" AUDE. Le camion appartenait bien à Bongard mais il Louait la licence à un transporteur de l'aude. Soit ce transporteur avait arrêté son activité soit il avait une licence supplémentaire dont il n'avait pas l'utilité. Pour être plus clair,  la licence de transport représentait un fond de commerce.
A L'époque les licences étaient contingentées et très difficiles  à trouver en plus d'être très chaires. (comme les taxis aujourd'hui.)

Gazo...gène a écrit:

Rapport direct  avec la licence de tansport . La licence  (avec ou sans le camion) a été achetée à un  transporteur du 34. Dans ce cas le véhicule est immatriculé  dans le département qui a attribué la licence à l'origine.
L'autre Bernard de Bongard est bien immatriculé dans le 58. mais  sur le pare choc  figure l'inscription "TD toutes distances" AUDE. Le camion appartenait bien à Bongard mais il Louait la licence à un transporteur de l'aude. Soit ce transporteur avait arrêté son activité soit il avait une licence supplémentaire dont il n'avait pas l'utilité. Pour être plus clair,  la licence de transport représentait un fond de commerce.
A L'époque les licences étaient contingentées et très difficiles  à trouver en plus d'être très chaires. (comme les taxis aujourd'hui.)

Merci pour ces explications. Je connaissais le principe de ces licences, mais le titulaire ne devait-il pas au moins avoir un bureau, sinon une filiale, dans le département de la licence?

Je ne suis pas, contrairement au "noyau dur" des contributeur à ce sujet, capable de deviner la motorisation de ces deux Bernard 6x2 mais s'ils étaient en 110 ch, ils devaient être bien à la peine sur les routes morvandelles, surtout dans l'éventualité où une remorque leur était adjointe...

Tracteur Bernard + "semi pinardiére"  Transports DANIEL  26 La baume-de-transit .
Je ne sais pas la dénomination ni la puissance de ce véhicule.
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Je penserais pour un 150.35.....

Oui sans aucun doute, avec une belle Pelpel 3.

belles images de l ' hiver Provensal avec ce mistral qui siffle entre les murs et vous glace les os .

merci Matelot

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Un beau Bernard pris à côté d'un Izoard, une belle photo noire et blanche...!!!

Superbe ces photos en noir et blanc mais qui était ce transporteur Breton avec le Bernard???
Sur le mur derrière la fameuse pub "SUZE apéritif à base de gentianes" que de souvenirs Pierre!!!

Un 120 ou un 150 pour le Bernard mais qui identifiera ce relais Routiers des années 50 ???

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(Photo du net)

Cette belle photo est passé sur FB cette semaine, je penserais pour un 150 avec une Pelpel 3...

Ce Bernard est-il sauvé car il était encore en bon état, et complet à première vue.
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(Provenance FB)

Il est toujours au même endroit, sauvegardé il l'est et j'espère qu'il sera restauré.

Bonjour . Pour répondre a Michel , je dirais en Normandie , car de la pub pour le noyau de Vernon , vente de cidre sur la pancarte et le BERNARD immatriculé dans le 76 !!! Mais ou ???? Geppetto va nous trouver ça !!!

Merci Phidef pour cette précision, je viens de retrouver sur le forum une photo posté par notre ami Griffon, elle est de 2011 et prise chez Doumen... mais entre temps plusieurs petites choses ont disparues.
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moi aussi ça me dit quelque chose, Les Glycines, mais je sais plus
avec une bâche dessus, le grand-père serait resté plus beau

Rocton a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Un beau Bernard pris à côté d'un Izoard, une belle photo noire et blanche...!!!

Pour l'Unic certainement un transporteur local .  Pour le Bernard , la laiterie Entremont de  Malestroit 56 avait à cette époque des camions qui faisaient les rotations entre la Bretagne et les laiteries Entremont de Haute Savoie .
La laiterie de Malestroit est toujours en activité  ainsi que d'autres du groupe sur la Bretagne .
Il est bon de penser que les gruyères de Savoie  peuvent  être Breton !!! .
Allez voir le lien , beaucoup vont être déçu de savoir que leur fromage préféré est fabriqué en BZH .
( Voir usines et sites )
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Salut Patrick . Çà te dit quelque chose la photo du relais que Gazo a posté ?

il appartient à tout le monde  mon cher Serge . Quand y-en a Poulain  y-en a pour l'autre . Il ne me dit rien on est chocolat au noyau de Vernon .  Je crois que j'ai abusé du Berger  ce midi .
Bonne soirée

Suffit de demander à Philippe Bernard c"est lui qui a posté cette photo sur Facebook...

Bonsoir a tous
Ci joint le BERNARD dans les années 90,
On me l'a proposé a la vente dans les années 90, par un ancien SANCIER TFE 19

C est comme nous, en 25 ans, on a défraichit..
il m'avait pris a l'époque pour un américain, mais je ne faisais que de la miniature a cette date
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Dommage il était bien beau pourtant !! Aujourd'hui je pense qu'il a du resté dehors pendant plusieurs années vu la rouille sur la totalité de l'ensemble.
Hier j'ai vu des photos du Bernard GRIMAUD c'est pareil les montants de cabine sont sérieusement attaqué, mais il est toujours avec ses inscriptions, mais la couleur bordeaux à pâlie
Il devrait être repeint mais là on ne sait pas quand....