Bernard

retour à vide alors ?

Cette entreprise  n’était pas un transporteur mais une entreprise privé avec leurs  camions .
le camion de Paris était  surtout attendu au chargement pour une  livraison  en régional le lendemain matin  .
 Puis , normalement rechargement dans la matinée pour Paris .
Le chauffeur titulaire reprenait son 6 roues chargé prêt à repartir sur les routes, direction  les Halles Baltard .

Des commentaires vrais avec les détails qui vont avec, j'adore. Pas du n'importe quoi comme sur les réseaux sociaux!!
Merci PAT pour ce petit retour dans les "trente glorieuses"

Pas comme sur les réseaux sociaux, enfin je suppose car je ne suis sur aucun, mais aussi comme d'autres forums ou d'autres fils ou la norme est de poster des photos muettes, sans même une information concernant le véhicule! Trois fois hélas!

SIRIUS: Le Pire sur les réseaux, c'est de voir des commentaires obsolètes qui accompagnent certaines photos.

Une belle pour se calmer !!!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une jolie princesse qui ne se savait aps promise à brillante postérité!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pour finir la soirée, voici une scène avec deux Bernard de chez Bourgey-Montreuil, pêchée ce matin sur un forum anglais. Les spécialistes donneront les modèles exacts.

Gazo...gène a écrit:

SIRIUS: Le Pire sur les réseaux, c'est de voir des commentaires obsolètes qui accompagnent certaines photos.

Une belle pour se calmer !!!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Superbe photo ou l'on voit très bien la licence, un carré jaune certi de noir, c'est ce qu'on appelait la licence modèle 8, transporter en exclusivité avec un industriel

superbe image Gazo , merci

bonsoir derruder.....
je pense que sur licence il y a erreur c etait des modeles 11 les allers retours en exclusivite pour un client....
bonne soiree a tous...

gerard42 a écrit:

bonsoir derruder.....
je pense que sur licence il y a erreur c etait des modeles 11 les allers retours en exclusivite pour un client....
bonne soiree a tous...

Chez nous on appelais çà modèle 8 en contrat exclusif avec un client, (usine....)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je ne sait pas si cette scène de la route à inspiré les gens qui ont réalisé le film le Corniaud , mais sa diffusion récente m' a fait repenser à quelques images de l'album de famille ou l'on voit  un Bernard, un  Levrier qui c'est épris d'une 2cv camionnette de l'administration des ponts et chaussée dans une brêve mais chaude et cuisante étreinte , je vous rassure aucun blessè n'a été à déplorer les occupant de la deudeuche était occupé à quelques travaux le long de la nationale 94 ou c'est produit l'incident .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le Levrier au volant duquel se trouvait un démonstrateur de la maison Bernard venu de Paris  pour tenter de solutionner les problèmes de surchauffe des moteurs Althom Diéselair à appris à ces dépends l'usage inadéquat du ralentisseur élèctrique Telma , circulant à vide après avoir déchargé l'alumine de la citerne à l'usine de l'Argentière ce dernier à actionné la commande du ralentisseur à fond et à entrainé la mise en portefeuille de l'ensemble et sa perdition contre les arbres et l'embrassade avec la camionnette des Pont et chaussées .
le Levrier et sa citerne appartenaient à mon grand-père et mon père à retrouvé les images et m'a conté l'histoire .

Le pauvre démonstrateur à du ressentir un grand moment de solitude lorsqu'il à dût devoir téléphoné au siège à Arceuil .

salut jber05, il y a un détail qui me chiffonne, le porte-feuille n'est pas que les tuyaux d'air étaient apparemment pas branchés, là, c'est sur, un coup de telma et c'était un peu prévisible, ou alors le démonstrateur , dans l'urgence, a tout enlevé même la prise de courant, pourquoi on ne le saura jamais
cordialement
dédé

Gazo...gène a écrit:

Des commentaires vrais avec les détails qui vont avec, j'adore. Pas du n'importe quoi comme sur les réseaux sociaux!!
Merci PAT pour ce petit retour dans les "trente glorieuses"

Merci Michel
Il est vrai que lorsque je revois  des images et des entreprises  les anecdotes me reviennent .
Celle-ci me fut raconter par un ancien chauffeur de la maison qui, après la longue distance , bougeait  désormais  les camions dans la cour .
Cela lui faisait du bien de parler des maisons sous les Halles que nous avions connus et, de la route qui lui manquait beaucoup .

Bonjour André ,
les flexibles ont été débranché pour remorquer le camion en marche arrière et dégager la fourgonnette certains ayant été arrachés lors de la mise porte - feuille , les photos ont été faîtes par les gendarmes avant le remorquage .
les témoins de l'époque encore en vie m'ont raconté l'histoire comme vous le faîtes ici pour certains et c'est toujours plaisant pour les plus jeunes d'écouter ou de lire vos récits , merci à vous Pat , Andrè , Michel et les autres ... bonne journée

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'aime bien l'ambiance de cette photo , la Jeep des gendarmes , la pause débonnaires de ces derniers , les curieux attirés par l'évènement, ce dernier ayant eu lieu à la sortie du village de La Roche de Rame 05 , en grossissant l'image il semble qu'il y ai explication entre 2 des  protagonistes l'un de dos semble mimer  l'impuissance ou la fatalité de la situation face à un grand balèze à l'air placide ;la scène se déroulant en Provence je me plaît à imaginer un dialogue entre Pagnol et Audiard  ...

Dédé tu vas faire relancer l’enquête ???

On voit par les traces de freinage que c'est bien les roues du tracteur qui étaient bloquées ce qui confirme cette manœuvre hasardeuse qui a facilité le porte feuille. Heureusement la citerne était vide si non ça aurait pu être pire avec l'inertie. Pas futé le démonstrateur de BERNARD.

Bonjour . Belles et dramatiques photos d'époque , j'adore !!!
Merci de partager .

salut Michel
c'était quand même du costaud un Nanard, le carreau et la tôle sous la couchette ne se sont pas explosés
merci monsieur BERNARD
j'espère que le confinement se passe bien en bas, nous c'est la pluie qui s'est invitée cette nuit, fine mais efficace pour mes patates et mes haricots-verts, ( )
un boujou normand
bien amicalement
dédé

LICENCE de TRANSPORT:
Le carré de couleur apposé à l'avant de ce BERNARD indique clairement le mode de transport dont ce véhicule est affilié.

Carré crème bord noir : dans ce cas = tracteur+semi : licence de classe A (PTCA plus de 19tonnes)  location longue durée exclusive,appelée  Modéle13    
                                  Le propriétaire du camion doit être inscrit au registre des loueurs de son département.
                                     Le véhicule doit être affecté à un seul client exclusivement et peut circuler dans toute la France. Dans le cas cité, l'ensemble était en location exclusive pour les Vins "HONORE"

donc personne est d'accord sur la denomination de la licence de transports exclusifs. Je ne vais pas polemiquer mais mon père m'a toujours dit qu'il avait une licence de modèle 8 quand il travaillait en contrat exclusif pour la maison weill

Bonsoir Philippe
Perso, je n'ai pas souvenir d'une modèle 8 mais pourquoi pas à une époque plus ancienne. A voir!!
Différentes licences en 1960/1970
Modéle.1 Licence rouge: Zone longue  Modéle.2 licence Verte: Zone courte  Modéle.3 Licence jaune: camionnage  Modéle.11: Licence location successive de véhicule  Modéle.13: Licence Location exclusive longue durée.
A+

à oui Gazo moi c'est plus vieux ça date de 1951

Bien vu Philippe. Effectivement car la classification des licences nommées plus haut doit dater des années 1960 .
Bonne journée.

bonjour effectivement mr gazo... je ne connaissais par la 8 par contre mon pere en 1960 se servait d une modele 11...merci de la clarification...gerard42