Bernard

Avec plaisir Gérard.
Je me souviens très bien du modéle.11, utilisé chez INNOCENTI par des tractionnaires.
Bien que hors sujet (pardonnez moi Messieurs les modérateurs), je trouve très intéressant ces recherches.  la classification donnée plus haut daterait (d’après le LAMY) de 1971. Pour conclure, le modéle.8 de Philippe a certainement du exister avant cette date.
Moralité: on a toujours besoin d'un plus ancien que soi

Profitez encore du confinement et identifiez le carrossier, il vous reste peu de temps !
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bonsoir.....des airs de FRAPPA.......??????

Je ne sais pas mais il est très beau !

Gérard, je le pense également.

G. PELPEL

Jamais vu cette forme de portière chez Pelpel.

Effectivement  tu as raison François plus le style de Frappa ou Cottard . Réponse un peu trop rapide de ma part désolé. Pour comparer, celui de Cazeneuve ci dessous et bien une intégrale Pelpel. Je vais rechercher celui de Perrin d'Avallon dans la même configuration pour voir???
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Je ne donnerai pas le nom du carrossier ,mais la cabine semble similaire à celle-ci  ( FRAPPA )
une chose est sur le sujet Bernard passionne toujours autant  . Chaque nouvelle image de Bernard nous pousse à décortiquer la moindre différence  et avec Bernard nous sommes servis .
D'ailleurs une question me trotte dans la tète depuis longtemps .
Le châssis moteur Bernard, fut monté par combien de carrossiers ? ( cabines et ou caisses cabines)
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Ce qui est curieux sur le Bernard des Messageries de Saône et Loire (immatriculé en 1956), c'est que l'axe de l'essuie-glace droit passe au-travers du pare-brise, alors qu'à gauche, il est juste au-dessus. Ses portières s'ouvrent dans le bons sens, alors que celles de celui de Bongard (immatriculé en 1955, excellente année au passage...) sont inversées; donc un peu plus ancienne, cette cabine très ressemblante.

Pour le Bernard des Messageries de Saône et Loire Je pense qu'à l'origine il n’était pas prévu d' essuie-glace à droite .
Quant aux portes ,la majorité des caisses intégrales  montées sur Bernard ou autres marques, elles s'ouvraient dans ce sens ..Question de praticité .

Pat 35 je suis de ton avis concernant l essuie glace droit....a l epoque le superflux etait banni....ne serait que le retroviseur..........quand on voit ceux de maintenant.......!!!

Il y a eu de nombreux carrossiers de cabine : Pelpel, Cottard, Frappa, Alquier, Cretinon, Dubus, David, Teilhol, Genève, Claverie, Currus, Le Bastard,Pourtout, Terzian , Chéreau, Tual et Gourmelen etc...

.....et sur le 42 Faurand et Daragon qui ont carrosse a l epoque une centaine de GLM berliet et 20 Bernard en integral industriel avec toit ouvrant sur la caisse......!!!!

Et celui-ci :
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cela ressemblait plus aux carroseries des luxueuses berlines de l epoque qu a des camions tels qu ont les conçois aujourd' hui......

Lorsqu'il y avait un seul essuie glace il était en général à air. Il suffisait de régler l'arrivée d'air à l'aide d'une petite molette pour accélérer ou ralentir sa vitesse. pas très pratique car placé en général en haut du pavillon.
Comme évoqué plus haut le nombre de carrossiers qui ont construit des cabines sur châssis Bernard est impressionnant. Les concessionnaires proposaient à leurs clients une palette de carrossiers régionaux en plus des principaux comme Pelpel, Le tourneur, Genéve, Pourtout etc (je pourrais en citer une bonne vingtaine)sans compter ceux que je ne connais pas .  Bernard on le sait n'a jamais fabriqué de cabine, uniquement les calandres, capots et joues de capots moteur étaient montées en série à l'usine mais fabriqué par Facet-Verget. Une des raisons pour pouvoir être convoyé par la route en châssis nus .

Comme ce tracteur attelé à un châssis Fruehauf
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Photo très intéressante! Sommes-nous chez un carrossier ou chez Borca? Et que pourrait être ce tracteur vu de dos, à droite? Je me souviens parfaitement de tous ces châssis-cabines qu'on voyait circuler quand j'étais enfant; camions et cars.

Sirius18 a écrit:

Photo très intéressante! Sommes-nous chez un carrossier ou chez Borca? Et que pourrait être ce tracteur vu de dos, à droite? Je me souviens parfaitement de tous ces châssis-cabines qu'on voyait circuler quand j'étais enfant; camions et cars.

Tracteur Bernard  châssis surbaissé à boutonnières, semi col de cygne fruéhauf châssis nu (belle photo de JM.B)

La photo a dûe être prise dans la cour de Fruehauf France à Ris-Orangis.

alors là , c'est collector de chez collector, belle trouvaille elleirim

bonsoir... c est le debut des ..minitelevison......!!!!

Seulement 10 exemplaires furent construit par POURTOUT en 1962  sur le chassis TDA 165 pour ravitailler les avions sur les aéroports.

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