Le tunnel du Mont Blanc. Photos souvenirs en noir et blanc.

Malgré qu'il n'y avait pas d'autoroute comme aujourd'hui, la route avait son charme dans les virages ou passer à deux n'était pas possible celui qui montait était prioritaire et tout ceux qui descendaient, respectaient ce principe, (il y avait tjrs des c... quand même).Sans jouer les anciens combattants, cela donnait un petit plus sur le trajet une connivence entre chauffeurs de chaque pays qui prenaient le tunnel.Pour finir (sinon on finirait par un livre), ce n'est pas le relief de la route qui était le plus terrible, mais la météo l'hiver , je peux dire que même par des températures très basses, avec neige et verglas, rouler la fenêtre ouverte en t shirt tu avais encore chaud, des sueurs froides comme on dit j'en ai eu plus d'une fois.C'est sur qu'il n'y a pas besoin d'aller dans les Alpes pour être emmerder par la neige, mais régulièrement de Décembre à Février/Mars on l'avait d'office d'un coté ou de l'autre.

La montée du Fayet en 1980. On aperçoit le viaduc en construction sur la gauche. Amitiès à tous. B Lebeau

les photos super.Cela m'rappelé des bons souvenirs des années 73 a+

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Tunnel du Mont Blanc sous la neige côté France
Transports LEOPOLD à Montesson
J'avais chargé cette foreuse dans la banlieue de Milan pour destination
Aix Noulette(nord de la France)
A cette époque on roulait sur la neige ,Mais c'était une autre époque !!!!!
Cordialement

On parle beaucoup de la montée du Fayet pour l'accès au tunnel . C'est vrai que malgré un pourcentage faible , la route étroite en faisait une route quand même dangereuse et pourtant en 1 dizaine d'années de fréquentation je n'y ai pas vu beaucoup d'accidents à part le virage en épingle au dessus de l'usine ( dont j' ai parlé dans un autre post ), le danger étant dans les croisements à cause de la falaise mais surtout et ça je l'ai toujours bien dans ma mémoire quand ,de nuit , on croisait un camion étranger ( italien ou belge ou hollandais ,parfois quelques anglais) car en France (pour une fois ) nous avions déjà les feux de gabarit sur les remorques et sur les porteurs (pour c+r) . et ça c'était un avantage . Quand on croisait on voyait les 2 phares puis plus rien donc on ne savait pas la longueur du camion ; 4 roues ? c+r ? ou semi ?. mais , bon on s' y faisait . et ça c'est l'expérience . Quand au fameux viaduc , je ne l'ai emprunté qu'une seule fois (en 87 ou 88 ) en Daf 4 roues , ayant livré à Sallanches ,je suis allé manger au petit routier avant les Ouches (oublié le nom ).

c'est une réalisation extraordinaire (n'est ce pas les italiens qui l'ont fait ?) et Merci à tous ceux qui ont posté des photos .

je viens de relire la page 7 et en admirant le beau Volvo F88 de Zoemaxg je remarque qu'il a 2 bandes blanches sur le pare choc .

En Italie la réglementation obligeait ces bandes blanches quand le camion faisait du transport public (conto terzi) et les bandes rouges ; transport privé ( conto proprio) A l'arrière du camion et de la remorque une seule bande suffisait .

mais je remarque aussi que l'inclinaison est différente sur son F88 par rapport à celles des italiens alors question ?

as tu déjà été inquiété par la Polizia à ce sujet et tu les as modifié ( j'en ai connu un qui en avait aussi et qui a eu des soucis ) ou les as tu inversé de toi même?

ou alors tout c'est bien passé car cela semble être le cas puisque tu ressort du tunnel avec ces fameuses bandes .

INCENDIE DU TUNNEL

Noël 2012, je passe mes vacances en famille à Chamonix. En tant qu'ancien transporteur, par nostalgie, pour l'avoir emprunté quelques fois, je monte jusqu'à la plate forme du tunnel prendre quelques photos.
Je m'arrête quelques instants au mémorial édifié en hommage aux 39 victimes de l'incendie du 24/26 Mars 1999 qui a frappé de plein fouet le monde du transport routier. Intense émotion, quand on pense que n'importe lequel d'entre nous, pourrait figurer sur cette liste.
Dimanche 07 Avril 2013: 5000 motards, Français et Italiens, sont venus honorer sur la plate forme, la mémoire de Pierlucio Tinnazi
surnommé "Spadino", ce motard Italien, employé à la sécurité du tunnel, qui à sauvé 10 personnes du brasier, en faisant des allées retours dans cette fournaise avec sa moto de fonction, une BMW-K75. IL est malheureusement décédé dans cet enfer, aprés avoir mis en sécurité une autre victime dans un abrit du tunnel. Une stèle côté Italien a été dressée pour saluer son acte de bravoure.

Vous trouverez par le lien ci joint, tout le détail de cette catastrophe, et le poignant témoignage d'un journaliste Canadien, sur "Spadino". http//fr.wikipedia.org/wiki/incendie-du-tun.

Rampe d'accès au tunnel côté Français. Dernière épingle avant la plate forme[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Portail Thermo Graphique à l'entrée de la plate forme[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Plate forme de régulation[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vue de l'aiguille du midi[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Entrée du tunnel, péage[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sortie du Tunnel côté Français[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Descente de la rampe côté français [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le mémorial[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le Mémorial: Noms des 39 victimes[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci à tous pour ce reportage magnifique sur le Mont Blanc. Que de souvenirs en voyant tous ces
transporteurs disparus. La première fois que j'y suis passé c'est pour me rendre en Grèce en
juillet 1977.

zoemaxg a écrit:

Merci ça va le faire pour les photos, j'en ai scanner pas mal, mon 1er ensemble quand je me suis mis à mon compte sortie du Mt blanc coté Français, année 1984[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />, divers sortie Mt Blanc coté Italien[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" /> Mon 2 eme ensemble coté Italien Mt Blanc année 1985[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

salut,
que du bonheur de venir ici , le Daf si je  le connais , que de souvenirs avec Jean Claude  de Maiche dans le 25 ,
et escargot  du côté de---> Bassano del Grappa
si tu vois le message , j'aimerai bien avoir de tes nouvelles.

zoemaxg a écrit:

Merci ça va le faire pour les photos, j'en ai scanner pas mal, mon 1er ensemble quand je me suis mis à mon compte sortie du Mt blanc coté Français, année 1984[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />, divers sortie Mt Blanc coté Italien[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" /> Mon 2 eme ensemble coté Italien Mt Blanc année 1985[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

salut,
que du bonheur de venir ici , le Daf si je  le connais , que de souvenirs avec Jean Claude  de Maiche dans le 25 ,
et escargot  du côté de---> Bassano del Grappa
si tu vois le message , j'aimerai bien avoir de tes nouvelles.

Salut Yvonnick,
Comment oublier "J'en ai pas", je te contacte en mp pour ne pas polluer le forum
Marc

Bonjour à tous anciens et jeunes routier et surtout une très bonne année 2014 les anciens la meilleure santé et les jeunes du bon boulot.J'avais pas vu sur le site toute la partie mont blanc Faut dire que Francis est super fort en photos..En le consultant c'est vrais que beaucoups de souvenir ressurgissent.Le fayet et la montée ou descente dangereuse les freins n'étaient pas ce qu'il sont aujourdh'ui on jouait du tram et petite vitesse.Philippe16 c'était mon époque 70/75 porto maghera j'en ai passé des weekend sur le parking de l'usine pour recharger du plastic en grain .Bonne route

Passé pour la première fois de ma carrière par le Mont-blanc de retour d'Italie j'ai passé de nuit donc pas de photos de l'extérieur, par contre je mets la seule photo qui n'éxiste pas sur ces pages, celle du tube...

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Tim