Bernard

Qu'elle était moche, la Simca 1000!

Sublime contraction de la Chevrolet Corvair !

Regarde une Corvair, tu la rétrécis et tu as une Simca 1000.

desmoquattro a écrit:

Sublime contraction de la Chevrolet Corvair !

Regarde une Corvair, tu la rétrécis et tu as une Simca 1000.

Il faut tout de même enlever pas mal de tôle et de pièces, surtout dans le moteur...

qu'es-ce que c'est beau un frigo intégral, je suis né trop tard, pas connu sur la route
Franck , c'est le BERNARD des transports DUPUY dans le feuilleton LA ROUTE, je devais avoir 10 ans, j'allais le voir chez le voisin, et je peux te dire que j'étais a l'heure pour ne rien louper, c'est peut être ce feuilleton qui m'a prédestiné a faire mon métier
dédé

Il est sorti en DVD.

bertin andre a écrit:

qu'es-ce que c'est beau un frigo intégral, je suis né trop tard, pas connu sur la route
Franck , c'est le BERNARD des transports DUPUY dans le feuilleton LA ROUTE, je devais avoir 10 ans, j'allais le voir chez le voisin, et je peux te dire que j'étais a l'heure pour ne rien louper, c'est peut être ce feuilleton qui m'a prédestiné a faire mon métier
dédé

J'ai vu ce feuiileton récemment; dommage qu'il se termine en queue de poisson. Gamin, pas de TV à la maison, et c'est probablement le TLM 10a de chez Ollivier, que je regardais manoeuvrer à côté de chez moi à Boulogne, qui a éveillé mon intérêt pour les camions. Pas de photo, vu que nous sommes chez Bernard...

oui Franck, c'est 2 dvd dans la même boite, il y a de la pub dans notre magazine si tu veux le commander, comme toi Sirius, pas de tv a la maison, manque de sous

Lévrier avec le moteur MF 636 de 185cv (Ce transporteur Grenoblois avait certainement fait le bon choix???)

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Il avait de la gueule ce Bernard Lévrier ,dommage ils étaient rares ...Pierre...!!!

L'angle de la photo le met bien en valeur. Je ne savais pas que le lévrier était disponible avec le moteur Bernard. Ne serait-ce pas plutôt un échange suite à des problèmes avec le moteur Alsthom?

Aux dires de JB il y aurait effectivement eu des échanges de moteur chez Bernard. Y aurait il eu aussi des Lévrier vendus neufs avec le 185cv, on n'en est pas sûrs. Aucun ouvrage ne parle d'une fiche d'homologation pour ce camion.

Merci Gazo' pour cette belle photo... c'est vrai que l'on a pas beaucoup l'occasion d'en voir de si belle et d'aussi prêt.

Sirius18 a écrit:

L'angle de la photo le met bien en valeur. Je ne savais pas que le lévrier était disponible avec le moteur Bernard. Ne serait-ce pas plutôt un échange suite à des problèmes avec le moteur Alsthom?

Le levrier n'est sorti qu'avec la motorisation que l'on connait: le V8 de 200 cv
Comme ce moteur ne tenait pas, certains transporteurs ont préféré l'équioer d'un moteur traditionnel. A l'époque le 165 cv ensuite est apparu le 185 cv.
Nous voyons bien sur cette photo la gymnastique que les mécanos devaient faire pour faire l'entretien d'un moteur 6 cyl !! Le V8 avait tous ses accessoires en haut du moteur.

Oui je pense qu'il fallait être moitié acrobate et assez souple...

Les petits Bernard du dimanche...
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Prèt à s'envoler ,il avait des hélices sur le plateau...!!!

C'était peut être pour améliorer le refroidissement du diéselair sur le Lévrier
Un beau 150 MB 35 Pierre qui semble être de 1957.

J'opterai plutot pour un TD 160.35. Il me semble que la calandre est grillagée.

Si tu arrives à faire la différence entre une grille et des barres verticales sur cette photo, tu as une excellente vue pour ton âge que je ne peux qu'envier.
De toutes façons  Le TD 16O .35 dont tu fais allusion n' est sorti qu'en 1960, équipé du nouveau moteur MB630 de 165 cv qui vient en remplacement du MB6  de 150cv. C'est à partir de ce modèle que les barres verticales de la calandre ont été remplacées par une grille nid d'abeille.
D'après l'immat ce tracteur serait de 1957 donc bien un TD 150.35
Le débat est ouvert !!!.erudder"]J'opterai plutot pour un TD 160.35. Il me semble que la calandre est grillagée.[/quote]

Ne nous fachons pas!!
165 cv
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150cv
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N'étant pas "bernardologue", je ne saurais prendre parti, mais confirme que l'immat de celui de Drouin est bien de 1957:
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Merci à Gazo de nous rappeler que le nivernais Bongard (BBF) n'a pas toujours roulé en Scania!

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C'est possible que sa calandre a été changée.
Ici un 150 MB 35
Drouin ne roulait qu'en Bernard à l'époque

Bonsoir . Toujours de belles photos . Merci . SERGE

Rendons à César ce qui est à César, et à Derudder ce qui est à Derudder (la photo du Bernard de Bongard), en espérant qu'il me pardonnera mon erreur.

Le camion de Bongard a été immatriculé en 1955 (excellente année).

Ton année de naissance Sirius ??