Saurer

Oui les ensembles LOHEAC étaient la bête noire  des autres transporteurs avec leurs poids .
 LOHEAC  pouvait casser les prix tout en gagnant plus que les autres . Mais bon , à cette époque dans les usines il existait une moralité avec un vrai patron, et un vrai directeur . Ils savaient renvoyer l’ascenseur vers les autres transporteurs  qui  pouvaient être à la peine  .
Les dividendes et fonds de pensions ne  leurs mettaient pas  la pression comme de nos jours .
Les décisions étaient prises en temps réel et pas  , comme aujourd’hui  par une kyrielle  de sous-fifres qui  mettent 8 jours à faire redescendre leur accord   .
c'est ce que  j 'appel l'efficience coordonnée .

( L'efficience est l'optimisation des outils mis en œuvre pour parvenir à un résultat. Elle se mesure sous la forme d'un rapport entre les résultats obtenus et les ressources utilisées.)  !!!!!!!...
dixit le dico

Pauvre France .

Bonjour . Tout a fait Philippe , il a été une époque , ou l'hiver , nous n'avions pas beaucoup de travail avec les jus de fruits PAMPRYL , nous tractions des citernes Loheac , produits blancs ,avec , a ce temps là , des TR 280 , pour livrer du fioul lourd pour les sucreries d'Arthenay 45 et Etrepagny 27 au départ de la raffinerie BP de Vernon 27 , et nous avions une différence de 2,5T , avec un ensemble complet Loheac !!!!! Par contre , du fait que les citernes n’étaient pas calorifugées , nous chargions que la matin !!! je te dis pas la courette quand tu avais un Etrepagny et Arthenay dans la journée !!! Mais c'était la bonne époque . SERGE

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Vraiment original ce camping - car. C'est celui que sirrius04 à posté en septembre 2015 , ( en page 6).

Salut Ayrton, oui c'est exact l'année passé c'etait en Camargue.

Et là ou a été pris la photo ???

Crlt Sirius04 ...

Salut sirius04 , je l'ai prise sur l'A20 à la sortie de Montauban , en direction de Toulouse .


Ayrton

Salut sirius04 , je l'ai prise sur l'A20 à la sortie de Montauban , en direction de Toulouse .


Ayrton

Septembre 2003, chez Patrick Garavini

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Vieille photo de 1995, un Saurer à cabine Pelpel côtoie un Citroën U55 d'un côté et un Berliet GDME d'avant guerre de l'autre à Bancel, sur la N7

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GLR Magic a écrit:

Vieille photo de 1995, un Saurer à cabine Pelpel côtoie un Citroën U55 d'un côté et un Berliet GDME d'avant guerre de l'autre à Bancel, sur la N7

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Garage Renault à St Vallier. Il y avait un TLM 15 M cabine couchette jaune de toute beauté

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Suisse ou français?

suisse immatriculé en France

? Vu dans une expo au parc expo de Rouen en septembre dernier . ?????

Un grand collectionneur Saurer tant d'origine Française que Suisse : le famille Leclerc.

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330 Ch tout de même pour cet ancêtre qui n'est pas muni de la dernière cabine à capot de la marque!

j'adorerais essayer un tel camion ...

Vu à la NUFAM, à Karlsruhe (D).

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Une restauration à la germanique, c'est-à-dire parfaite!

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Un rare Saurer ZS8 ou 10

PHOTO M20TRUCKPHOTOS ACHETEE SUR EBAY

C'était ZS 7 ou ZS 9, suivant le PTC.

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Le dernier vrai Saurer, bien que muni d'une cabine Unic infiniment plus spacieuse que la cellule Saurer; le suivant, le ZS 103, aura même un moteur Unic...