Saurer

Donc on en conclu que ce transporteur Charentais s'est offert le luxe d'avoir des phares dans les ailes... d'où un coût dans l'aile

superbes images , si les phares étaient couteux , les retro devaient l'être encore plus quand ont voit les mini- glace à regarder derrière dont sont affubler ces 2 modèles

desmoquattro a écrit:

Chez Pelpel, sur tous les camions les ailes intégrant les phares (qui d'ailleurs défiguraient les Bernard à mon goût), étaient une option coûteuse.
Je rechercherai une photo dans mon foutoir, au dos il y a le prix du tracteur et le prix des ailes mentionnés à la main.

Exact Jean Jacques. Option également chez Pelpel, ailes de formes arrondies et phare sur le pare chocs. L'époque ou en payant, on pouvait tout avoir.......ou presque.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ALLOUVILLE JUILLET 2016

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Saurer 90cv quatre cylindres photo prise en 1957 à Angers...!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Saurer 130cv six cylindres photo prise à Lamballe en hiver 1957 .Transport Rocton...!!!

Très joli ces clichés Pierre !!!!

Salut à tous

Merci pour vos photos les gars. Le Saurer 5 DF jaune de Veron-Grauer, je m'en rappel bien, je l' ai vu rouler à Genève dans les années 80-85.

Ce doit être un modèle de 1963 environ avec carrosserie intégrale.

@+

Roxette

Belle photo , quelle ambiance avec la neige en Bretagne, les pinup sur la calandre , malgré le froid le chauffeur prend la pause merci pour ces images Rocton .

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Celui là a ses phares séparés, et c'est une Pelpel n°2

On distingue sur les parois : Citerne CODER.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Un Saurer des transport André Sillou de Plouaret Côtes du Nord à l'époque...!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Un Saurer 3d 130cv Transport Rocton Les Ponts de Cé 49 année 1954...!!!

C'est une Coder Caouflex, suspention sur boudins de caoutchouc qui n'a pas tenu le choc !

Salut à tous

Bravo les gars, belles photos

@+

Roxette

derudder a écrit:

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Celui là a ses phares séparés, et c'est une Pelpel n°2

Ce Saurer est celui posté dans les transports Jacot . Petite différence il tirait à cette époque  une citerne à vin .
Sur cette photo il tire une citerne en fioul N° 2 , Ce Saurer chargeait sur Dunkerque mais surtout dans  la mythique  SHELL des environs de Rouen ( cher à Desmo) .
Puis livraison dans les Sucreries de l'Oise et de la Somme . La principale étant celle de Wavignies (60) grosse consommatrice de fioul N° 2 dans la transformation des betteraves en sucre .
La Maison Dameron  était aussi sur le marché des livraisons  de fioul .En pleine saison de la betterave les livraisons  se faisaient  jour et nuit  7/7 .Ils n'étaient pas trop d'une dizaine de transporteurs pour les 5 sucreries du secteur .

Cette photo  pourrait  figurée  dans les transports JACOT . Merci aux Modos

Salut à tous

Merci Pat 35 pour la petite info

@+

Roxette

Toute ma jeunesse charger du fuel lourd soit à Dunkerque soit à nd de Gravenchon pour les sucreries de Lillers ..., j'étais à la transpevrac à l'époque.

Avec un Krupp ?

Non un Fiat! Mais j'ai conduit un Krupp en produits blancs

Bonjour Philippe , tu as du rencontrer des chauffeurs Loheac ??

Oui bien sûr avec leurs ensembles ultra légers, ils avaient une tare d'environ 10 t alors que mon ensemble en avait une de 13,5 t !!