Bernard

Merci Jean Bernard pour ces belles photos de Bernard mon pere me parlait souvent de ces chassis alu et ce qui m impressionnait le plus c etait ce chassis à boutonniere .Il me disait aussi que vous avez ete les premiers dans les hautes alpes à avoir un poste à argon et qu apparament il servait assez souvent .

Je suis du meme avis que Beghin les renforts ne font pas d origine à mon avis ils ont du etre rajouté en retrofit par le constructeur suite à des ruptures de la piece en question on voit bien que ces soudures alu ne sont pas l oeuvre d une machine

Tu es un chef Jean-Bernard, moi qui a un projet de Bernard et bien ça ne peu pas tomber mieux !!!!!!
Sur celui de mon copain c'est Kifkif il est aussi gros le meussieu!!!!!

gbg8mk a écrit:

Je suis du meme avis que Beghin les renforts ne font pas d origine à mon avis ils ont du etre rajouté en retrofit par le constructeur suite à des ruptures de la piece en question on voit bien que ces soudures alu ne sont pas l oeuvre d une machine

C'est plus que sure , l'alu d'il y a 40 ans n'avait pas la meme resistance que celui de maintenant (nouveaux alliages ) donc , des renforts mais, celà ne suffisait toujours pas , et apres soudure , refissuration plus haut ou plus bas .Cas des premieres BENALU qui etaient truffées de soudures sur les ranchers
........GJC51.......a+

Après recherche dans mes photos, le chassis du Bernard Télévision lui n'est pas à boutonnière...
quelques images....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et pour finir cette soirée de la semaine, une petite photo qui n'est pas dans cette rubrique, mais qui je pense peu y avoir ça place...
Un bel ensemble qui pourrait rouler sur nos routes pour une manifestation local....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Semi 1 essieu, 4 ridelles, avec sa bâche coton, carrossé par Libner....

Comme vous êtes tous très sage en cette fin d'année, je vous met cette photo de l'intérieur de la cabine Télévision qui était en cour de restauration dans les ateliers de chez Maingret...
où l'on peut apercevoir le gros six cylindres...et l'état de la cabine comme neuve !!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tout c'est bien passé Francky enfin pour moi mieux que pour mon épouse car j'ai mis autant de temps avec la voiture pour descendre de Paris qu’avec le bahut y a quelques années!!! Yoyo devient folle, j'ai pris la RN6 à Fontainebleau jusqu'à Macon, je me suis arrêté pour photographier tous les restos routiers que j’ai  fréquentés à l'époque. Une Quinzaine sur ce trajet de 300km environs. plus de la moitié hélas sont définitivement fermés, à cause bien sûr de l'autoroute A6. Triste très triste pour les anciens, seulement quelques irréductibles passent par là, pourtant la route et super belle et il n'y pas de circulation. Je passerais ça sur le forum "relais routiers" dans quelques jours.
Pour ne pas trop s'égarer du sujet Bernard, personnellement, je pense qu'une semi deux essieux jumelés des années 60 un peu plus longue aurait été mieux en harmonie avec cette cabine TV qui était assez imposante. A+Fk.

Très belle restauration ce télévision , je pense aussi qu'une semie 2 essieu a coin arrondi lui irai comme un gant

Cette semi qui à été restaurée, je ne sais pas encore sur quel tracteur de leur collection sera-t'elle attelée ?? car pour le moment il ont trois tracteurs .... 2 Bernard et un Berliet comme le tien Gazo'...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

revoici le Bernard en alu cette fois dans son intégralité vu de l'arrière . dans le livre Camion de France de Mr Jeudy il y à 2 photos ainsi qu'un commentaire de ces véhicules que je me permet de vous résumer " en 1953 Bernard et L'aluminium Français réalise un prototype en alu celui -ci est ensuite longuement testé pour sa résistance au centre technique de l'aluminium, ( ce qui peu expliquer les renfort que vous avez remarqué ) la cabine est réalisé chez Pelpel, le gain de charge utile est de 1100 kg par rapport au Véhicule normal".
cinq camion seront construit  ensuite. il est à noter qu'un autre véhicule allégé sera construit pour Bourgey- Montreuil par Bernard mais seul sa cabine et son plateau sont réalisé en aluminium son châssis lui sera en acier il à une trés belle cabine couchette j'espere que quelqu'un en postera une photo

la photo ci dessus à été prise à l'Argentière 05 dans la cour de l'usine Pechiney

Superbe image Jean-Bernard, là on voit bien la position très basse du chassis. Par contre il devait y avoir un sacré décrochement au niveau de l'intérieur de la caisse pour le passage des roues...

Franck, regarde les photos dans le sujet ''Galletti'', il y a le camion complet. Ce sont des citernes.

Ok je viens de voir la photo effectivement en porteur citerne cela ne gênait pas beaucoup....

Ouf les copains , je sors du "N°6 et là j'y vois que gazo s'est manifesté alors qu'il ne l'a pas fait sur n°6, donc je suis rassuré .
Superbe Bernard mon cher Francky que ce bleu ou j' y mettrais 2 bandes blanches ( savez vous pourquoi ?) .
j'y vois bien aussi Evelyne Dhéliat ou Claire Chazal ( télévision oblige ) .

Les deux dans la couchettes ????

Tout d'abord, merci J.B de respecter mon sommeil .
Sur la photo du châssis alu de 1955 ou on voit bien le ralentisseur, tu parles de Telma. Bernard montait à cette époque des ralentisseurs Jourdain Monneret,(que je n'ai pas connu) je pensais que le Telma était arrivé beaucoup plus tard. Le premier Bernard équipé d'un Telma chez Cazeneuve était un porteur 19D-160, immatriculé en 1961 ou 1962 ???

bonsoir Gazo j'ai parlé de "Telma" car dans de vieux journaux de ses années là il y à quelques pub sur cette marque et il sont très ressemblant ( je scannerai ceux-ci et d'autres aussi il y à des "trucs et des choses pas mal )

j'ai aussi un courrier de mon grand-père adressé à la maison Bernard à l'intérieur ou il fait part de son intention d'installer un ralentisseur électrique de marque Telma sur un chassis ca 6 LW (1O5cv)
la maison Bernard lui rèpond quelques jour après qu'il ne connaissent pas cette marque mais que le montage d'un tel ralentisseur leur parait tout indiqué dans nos région montagneuses
ces courriers sont daté de novembre 1948 ( un trésor pour moi le jour ,ou j'ai trouvé ces courrier au fond d'une vielle malle dans un grenier poussiereux )

Incroyable J.B de posséder de tel documents. Tu pourrais avec tes archives et toutes tes photos, ouvrir un musé historique "Edouard Bernard" à la gare de Mt Dauphin. Intéressant de savoir en qu'elle année les premiers Telma on été montés en France. Tu vas bien trouver ça, si ce n'est pas dans grenier descend voir à la cave . A ne pas en douter, Les Alpins sont de grands conservateurs encore une fois Merci J.B

en attendant d'ouvrir ce fameux musée  dans la gare ou les souterrains du fort j'ai plaisir à vous faire partager ces documents et photos comme je prend plaisir à découvrir les documents photos et témoignage que chacun poste sur le forum nous sommes tous des passionnées et de grands conservateurs
je vais de ce pas fouiller la cave     

Pour descendre à la cave ça va, mais souvent de fois c'est pour remonter que cela devient plus compliqué     
Mais peut-être qu'il y a des trésors cachés, qui c'est ????

entres autres trésors de la cave , il y quelques récipients qui contiennent un breuvage fabriqué du coté de l'enclave des papes qu'il ne faudrait mélangés aux trésors de firme D'Arcueil  

J'ai retrouvé sur le livre "Seigneur de la route" le Bernard en alu de Bourgey Montreuil dont tu parlais.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jber , si tu vas à la cave , stp remonte une bouteille de champagne

magnifique gazo il est superbe , magestueux avec sa cabine couchette et ses joues de capots strié un superbe " 6 roues "