Bernard

Philippe, j'ai une très bonne photocopie de ce document que m'avait prêté le mari de la fille d'Edouard Bernar, par l'intermédiaire d'un ami. Je vais scanner les autres pages.

Voila , c'est scanné.
La page bleue est la quatrième de couverture. Les deux pages de texte sont la page centrale.
L'engin est minuscule puisqu'il fait la taille d'une Austin Mini de première génération !

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Merci beaucoup !

Si tu veux une photocopie au format réel, je peux t'en faire une, tu sais comment me contacte.

C'est OK comme çà. Merci

michel a écrit:

Magnifique!Les 'Honoré' sont célèbres pour leur vitesse notamment sur le tronçon Nord Provence où les chauffeurs ne se préoccupaient pas trop des collègues, selon peut etre une légende...
Pour le carrossier du 6R150 , Nordalsace c' est du Frappa ?

Voici un Honoré "récent" photographié à Lomme (59)

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phto trouvée sur le site hollandais: "buzzybee forum"

a +

Il y a eu aussi un GLR10 qui est resté longtemps au M.i.n de Lomme les Lille et un Renault 2,5t.
Mais pas de photo.

MERCI POUR LES HONORE JE ME SOUVIENS BIEN D'EUX SUR LA RN 17
PATRICK

Pour expliquer l'absence de réducteurs dans les moyeux du dernier TD211 je suggère qu'il s'agit d'un camion 100% MACK habillé par Pelpel. Qu'en pensez-vous ?
PATRICK

Non non, c'est bien un Bernard, les roues 10 troux, les bouteilles, le coffre à batterie, le logo sur la calandre...
Je ne sait pas quoi dire sur ce type de pont, je n'ai vraiment pas connu ce genre

A votre avis, combien de porte-chars ont été fabriqués par Bernard ?


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Très bonne question, Merci de nous l'avoir posée
Quel est le type du Bernard fourgon "Géo" ??

Franchement, je n'en ai aucune idée. (sinon je l'aurais écrit)
On doit pouvoir retrouver cela en consultant CU hors série sur les Bernard. par contre le tirage papier en ma possession est inédit, je ne l'ai jamais vu ailleurs ce qui n'est pas étonnant vu comment je l'ai récupéré.

Je vais de ce pas demander à Géo Trouvetou ! (ah ! le Journal de Mickey ! )

heureusement qu'il y a Filament pour l'aider

desmoquattro a écrit:

A votre avis, combien de porte-chars ont été fabriqués par Bernard ?


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Après m'être renseigner, il y a eu 400 camions de commandé par l'armée, mais seulement 70 seront livrés car la guerre s'est declarée et Bernard a cessé de fonctionner.
Au départ c'étaient des 6x2, mais une close était inscrite dans le contrat: Bernard devait fournir des 6x4, et le bureau d'études planchait sur ce projet avant fermeture

Tu as pris la peine de chercher. C'est sympa.
Je pense que la réponse doit figurer dans le livre de François Vauvillier consacré aux camions de l'Armée Française.

Il y a tout un article dans le tome 1 des camions de France de Jeudy

Le Géo, c'est un DA3 me semble t'il.

Trouvé sur le site allemand "LKW STEFAN", ces Bernard en attente d'embarquement vers la Syrie sur le port de Brème:

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a +

Voici l'un des derniers camions rénovés de la collection DEPAEUW !!

SUPERBE et il roule évidemment !!!!

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Il est vraiment très beau, il me semble qu'il va mettre la pub des transports Honoré de Lille dessus

nordalsace a écrit:

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Ici, ce n'est pas un proto mais un camion de chez Becquet de La Madeleine qui carrossait ses camions

Le même pris dans l'autre sens

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Quelques Bernard Becquet. Ils étaient garé un blanc, un bleu, un blanc...............
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Un "ancien" photographié devant son camion, et devant la cité Becquet à St Pol / Mer. Car Becquet logeait ses conducteurs