Leyland

Oh , joli,
Vraiment une autre époque.

Bonjour.
Une doc de 1973 sur le Mandator ( j' étais persuadé d' avoir le Marathon).
Aucun souvenir de ce type de véhicule.

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Apparemment la version Leyland de la fameuse cabine "Ergomatic", qui fut montée sur la plupart des camions anglais de l'époque, dont AEC, Albion, et probablement aussi Scammell. Renault 6, Peugeot 204, Simca 1100; un bel échantillonnage des voitures françaises de la fin des années 60...

Contribution , en Espagne en 1989
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Un Beaver (ou Hippo s'il a 2 essieux AR) espagnol. Il y en avait un à la Loco il y a peu. Je crois qu'ils étaient fabriqués, ou tout du moins montés en Espagne. En tous cas, je n'en ai jamais vu en Angleterre lorsque j'y ai habité de 1965 à 1973. J'aime bien sa gueule.

Invité a écrit:

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Souvenir!
Je l'avais pris sur la ligne de départ au Mans:

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Sirius18 a écrit:

Un Beaver (ou Hippo s'il a 2 essieux AR) espagnol. Il y en avait un à la Loco il y a peu. Je crois qu'ils étaient fabriqués, ou tout du moins montés en Espagne. En tous cas, je n'en ai jamais vu en Angleterre lorsque j'y ai habité de 1965 à 1973. J'aime bien sa gueule.

Le leyland de la loco doit etre celui de la photo de GERLUM il a ete sauvé par un collectionneur (Patrick Gavarini simes souvenirs sont bons) il l a ramené d espagne

gbg8mk a écrit:

Le leyland de la loco doit etre celui de la photo de GERLUM il a ete sauvé par un collectionneur (Patrick Gavarini simes souvenirs sont bons) il l a ramené d espagne

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Ma photo ayant (par ma faute) disparu, revoici le Beaver de la Loco 2010...

vu l immat ce ne sont pas les memes vehicules

Déjà posté en début de sujet, mais je ne peux pas ne pas le remettre.
Vu cette semaine pas très loin de Santander, il sert de pub à une "aéra de servicio"....

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Tim

Tous en partance pour l'Afrique de l'Est ou le Nigéria?

plutot en direction de la locomotion en fete ,peut etre?

pousse-mousse a écrit:

plutot en direction de la locomotion en fete ,peut etre?

Te n'ai jamais vu beaucoup de camions anglais à la Loco! Tout juste, je me souviens en 2010 d'un Leyland Beaver de 1953, immatriculé en Espagne (déjà posté sur le Forum), et d'un Comet de 1957, venu d'outre-Manche (je vérifierai si je l'ai mis). Il faut dire que, contrairement aux Suisses, Belges et Hollandais, c'est pour eux toute une expédition!

Sur le parking ,il y avait un SCAMMELL et un VOLVO serie F avec chacun une semi porte engins dans un etat impeccable.Il serait dommage de les voir partir a l export!!!

Je vois que j'ai raté quelques camions intéressants en ne venant pas cette année! Derrière ce Leyland, dont tu nous préciseras certainement le modèle, un Atkinson "so British"...

Atkinson "Borderer" qui sortait avec moteur Gardner puis Cummins.

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Super Comet

Bonjour à tous,

J'ai passé ce matin au CT PL ce bus, pour un futur CI en collection, mécanique intégrale Leyland.
Que du bonheur à contrôler de tels véhicules, je me régale.  

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A+ Lionel

D'après son immatriculation, il doit être de 1963. Sais-tu sur quel réseau il circulait? Pas à Londres, en tous cas. Penses-tu qu'il soit aussi plaisant à conduire qu'à contrôler?   

Je peux affirmer que C'est également que du bonheur à conduire, le propriétaire m'a laissé faire un petit tour sur la piste, boite 4 méca, j'ai pas eu le temps de tout passer, brider à 70, il faut lancer la bête, mais en bout de piste ça tourne dur, donc piano piano, avec le balan et la conduite à droite on a pas les mêmes reflexes.
Certificat GB, effectivement mars 1963.
Il viendrait du nord de Londres.
A+ Lionel

fagot a écrit:

Je peux affirmer que C'est également que du bonheur à conduire, le propriétaire m'a laissé faire un petit tour sur la piste, boite 4 méca, j'ai pas eu le temps de tout passer, brider à 70, il faut lancer la bête, mais en bout de piste ça tourne dur, donc piano piano, avec le balan et la conduite à droite on a pas les mêmes reflexes.
Certificat GB, effectivement mars 1963.
Il viendrait du nord de Londres.
A+ Lionel

Je viens de faire une petite recherche pour essayer d'en savoir plus sur ce bus. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] était une grosse compagnie qui exploitait de nombreuses lignes dans le Nord-Ouest de l'Angleterre (Lancashire notamment), et qui construisit quelques-uns de ses bus à partir d'éléments Leyland. La calandre du tien porte la marque Ribble, ce qui laisse à penser que c'est bien une "construction maison".

Qu'ont-ils utilisé comme base? Je propose l'http://en.wikipedia.org/wiki/Albion_Lowlander qui, calandre à part, lui ressemble comme un frère: années de production et moteur Leyland O 600 délivrant 140 ch à 2000trs/mn. C'est en fait le même moteur que les RT londoniens, mais avec 14 ch de plus.

Pour la petite histoire, j'ai vécu à Londres de 1965 à 1973, à la belle époque des "double-deckers", essentiellement AEC, mais aussi Leyland. De très nombreuses marques de camions (tous disparus aujourd'hui à part Dennis) et de voitures hélas à ranger également avec les victimes du thatcherisme...

J'espère que ton client le laissera dans son jus d'origine! A+ Paul