Bernard

Hélas GLR .. les conditions de l'exercice de notre beau métier à bien changé , elle est à l'image des camions modernes , aseptisé , sans saveur , sans odeur , mais bien plus stressante , heureusement il y à le forum avec ces anciens et leurs belles histoires et images , et aussi certains amateurs éclairés qui ont su préserver ces machines qu'ils remettent en route de temps à autre pour le plaisir de nos sens  

une image de la collection familiale , un 150 et sa citerne Monti pour le fuel lourd remontant vers les Alpes depuis les raffineries de l'étang de Berre , peu de circulation dans les années 50 sur la RN 94


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Arrivée à destination , prêt au dépotage un après midi hivernal et humide

Le seul repère qu'il y avait pour reconnaitre un transport pétrolier, c'est ce petit triangle orange qui figure sur le pare choc !!!

merci pour ces 2 beaux clichés..

On se préoccupé déjà de la sécurité chez Galletti dans les années 50 à voir le monogramme "Ralentisseur TELMA" fixé sur la calandre de ce magnifique 150.

humm , peut-être aussi que les bernard n'avaient de freins puissants .
je connais un porteur 4x2 bernard ,porteur chassis boutonnière en cours de restauration équipé lui aussi d'une TELMA.(je ne diffuse pas la photo ,à la demande du proprio)

photo prise ce week end ,pendant la rando CHTI's 2017

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Le TD 211.35 à Vermelen.

Un beau 150 jber05 . Oui à cette époque plus facile de prendre une photo sur la route, Mais aussi d’apprécier le paysage . Mon père avait un 6 roues en 110  châssis bas. Si mes souvenirs sont bons il devait peser aux alentours de  14 T à vide et roulait entre 50 et 55 km H .
Pas de photos  uniquement des souvenirs dans la tète .Dans ce camion j’étais en permanence debout sur la banquette pour voir  l’extérieur ,
( j’étais trop petit sur le plancher) .
Le bruit et la chaleur avaient vite raison du petit bonhomme que j’étais et Morphée me transportait vite dans les cieux plusieurs fois par jour . La pose du midi me sortait de mes rêves . Arrêt dans un Relais  routier où là , j'avais droit à une grenadine assis sur un grand tabouret de bar . Après nous passions à un repas copieux pour mon père . Pour moi une portion de frites mais surtout une glace  à l'eau s'ils en avaient , chose très rare à l'époque . Le ventre repu nous repartions pour  livrer notre fioul lourd dans les verreries .Le dépotage se faisait avec un moteur auxiliaire Bernard qui généré plus de décibels que son grand frère , nous rentrions à la maison vers 22H . Je m'endormais  jusqu'au lendemain matin mais là , mon père était déjà loin . Une autre journée de 15 H L'attendais . Pour les bras de mon père  une gymnastique douce du matin  jusqu'à la raffinerie puis le chargement effectué les muscles étaient chauds  il pouvait tirer ce volant jusqu'au soir .

Bonjour . SUPER , nostalgie quand tu nous tiens !!!! Amitiés . SERGE

Bonjour , belle tranche de vie que tu nous conte là PAT 35 , pas d'image mais la lecture de tes souvenirs et un plaisir, cela sent l'huile chaude , les craquements de l'acier , on imagine sans peine l'arrivée au resto , les collégues , la grenadine ... le petit bonhomme fier d'accompagner son papa , le tout au son du Gardner qui résonne encore au oreilles , ..amitiés et bonne route les anciens !!

Le clan des puristes Serge . Autres époques autres souvenirs mais qui est gagnant dans l'histoire ???
Exemples: dans les années 50/60, Un véhicule équipé d'un Telma avait droit à une remise sur la prime d'assurance, demander à un patron si ce bonus existe encore aujourd'hui ???

Bonjour . Hé oui , tu as raison Michel , le monde change et les bonnes habitudes aussi , mais nous gardons les bons souvenirs au fond de nous !!! Bonne journée a tous . SERGE

Bonjour JBer, à l'époque sans autoroute et la traversée des villes et villages cela devait prendre un sacré temps pour remonter depuis les raffineries même si la circulation était moindre.
Bonne semaine.

Trouvé sur le forum suédois "Veteran Lastbilar" ce cliché d'un Bernard vendu au pays des Volvo et Scania !!

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<BERNARD> de Robert et Jean Travier St Martin d'Hères(38)Sur cette photo on distingue bien les calandres qui différencient extérieurement le TD.180 à gauche (1962) du TD.150 à Droite(1956)

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Gazo...gène a écrit:

<BERNARD> de Robert et Jean Travier St Martin d'Hères(38)Sur cette photo on distingue bien les calandres qui différencient extérieurement le TD.180 à gauche (1962) du TD.150 à Droite(1956)

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Et le toit moins bombé  pour le TD 180

Bonjour . On voit les " pros ' St Bernard !!!

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Il y a eu aussi le 165 cv, reconnaissable à sa calandre grillagée

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]om/u/f62/19/33/08/24/td_16010.jpg65 cv, reconnaissable à sa calandre grillagée

une citerne "total" dans le 02 ......serait un jaffary et tricquenaux

Exact un TD 160.35

quelques réglages pour les fumées mais alors quel joli bruit le moteur, une horloge, c'est un seigneur voilà tout
merci Luc pour la trouvaille et surtout le partage
dédé

Génial ta vidéo LUC.
J'aurais peut être l'occasion de le croiser sur l'autoroute A6 entre Paris et Marseille???