Berliet 6ème partie

capron a écrit:

Les PM4 et PM6 étaient si je me souviens bien les version toupie des GLR et GLM : 4 et 6 étant le cubage accepté.
Le châssis allégé mais costaud c'est le GBH qui l'incarnera, question de métallurgie.

Reporte-toi aux pages 31 à 33 et 75 du Hors-Série C-U n° 43, ainsi qu'aux pages 67 à 69 du n° 64. On y lit que les PM 6 sont "conçus à partir d'une page blanche" en 1964, reprenant des organes mécaniques connus, mais avec un châssis plus léger en acier spécial.

No problémo

un GBK 80 qui attend la depuis 10ans dans un coin perdu du 66 . Le proprietaire vient de me l'offrir .

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Super affaire cholera , mais du boulot en perspective !!! Amitiés a toi . SERGE

il est plus sain qu'il ne pareil , il n'y a aucune rouille , sauf de surface sur l'avant ( qu'on ne sens meme pas avec la mains ) , plancher comme neuf .

Tu vas bientôt pouvoir monter ton entreprise, qui ne roulera qu'en Berliet! Un argument pour ta future clientèle.

Ça a l'air d'un des derniers sortis. Belle affaire. Tu sais pourquoi il a été mis aux rebuts ?

il est de 69 . il fut arreté pour retraite , le fils du proprio la gardé est la posé la il y a 10 ans , et me la offert

cholera66 a écrit:

il est  de 69 . il fut arreté pour retraite , le fils du proprio la gardé est la posé la il y a 10 ans , et me la offert

Vu que tu t'es déjà fait la main sur le TAK, cette cabine ne doit plus avoir aucun secret pour toi! Au fait, il en est où, le TAK?

il y a rien a faire sur ce GBK .Le tak avance doucement , je fait des bricoles

Bonjour , ce matin :

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et 2 batterie , une vidange plus tard :

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Super camion en plus une benne ça sert toujours..

Il a combien d'heures et/ou de kilomètres ?

38000 km d'origine certifier

Ah, l'air sec des P-O! S'il avait été garé en Normandie ou dans le Morvan, il aurait une autre tête...

L'affaire s'annonce excellente alors. Ne pousse pas trop les vitesses il est encore en rodage

Vue ta vidéo sur yutube
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Voilà pour le pedigree de ta nouvelle acquisition :
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tu peux même lui offrir une remorque.

capron a écrit:

Vue ta vidéo sur yutube
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Plus précisément:

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Moi, j'hésiterais à trop accélérer un moteur qui n'a pas tourné depuis si longtemps... Bonne idée, en tous cas, Romain, de mettre en ligne de petites vidéos sympathiques comme celle-ci et les précédentes.

il avait deja tournée bien 20mn au ralentie avant la video

Un p'tit coup de pliz et c'est comme neuf
Il est en superbe état de conservation, bravo belle acquisition !!

il est comme neuf , meme pas de rouille au plancher , ni a la baie de pare brise , goutiere propre :

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Quelle chance, pour lui et pour toi, qu'il soit si bien conservé! J'ai eu eu car Berliet PBK, construit sur châssis-mécanique GBK, et le levier de vitesses était au tableau de bord, façon 4L ou Deuche. Curieux...

Les premiers GAK GBK GCK ainsi que le GRK avaient le levier de vitesse au tableau de bord, jusqu'en 1965 environ. Après on est repassé au levier coudé qu'on trouvait déjà sur le GLB dans les 50ses. C'est sur un GLB que j'ai fait mes premiers tours de cour fermée avec ce levier qu'on aurait dit fait pour vous luxer l'épaule.