Bernard

promis gazo mais en ce moment les anciens sont soit à la chasse soit en vacances en tout cas est je voudrais bien encore me procurer une ou deux images si possible inédite pour l'illustrer

Tu ne va pas nous mettre le Renault R310 de Ch. Clavier dans le film "La soif de l'or"

Transports Louis TORT / Le Pontet(84)


Tracteur BERNARD TD.150/35 Cabine COTTARD.
Semi FREJAT  "Vulcabloc" . équipée d'un double plancher démontable (manuellement bien sur!    

ANECDOTE: Maurice Colle, ancien chauffeur de Louis me racontait récemment la galère pour les livraisons. Après avoir
chargé à l'usine de Courbevoie, il commençait à livrer les magasins (souvent très difficiles d'accès en semi)  dans chaque ville de Dijon jusqu' à NICE. Après avoir vidé une rangée de Vélosolex, il fallait démonter le double plancher pour accéder à la rangée suivante, ensuite, empiler les madriers dans un coffre spécifique et ceci du début à la fin de la semie idem pour le rechargement. Le camion était attendu comme le messie chez les concessionnaires par leurs clients car il fallait attendre parfois trois mois pour recevoir son Vélosolex dans les années 50.

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Eh oui, ils ne connaissaient pas le vérin et la télécommande, à l'époque! Cette cabine avait-elle une couchette? Elle me paraît bien courte...

Joli cliché que tu nous poste Michel en ce beau dimanche ensoleillé

belle image , les conducteurs de l'époque était bien courageux

Oui Sirius il y avait bien une couchette dans ce Bernard. Disposée très basse derrières les sièges à une cinquantaine de centimètres au dessus du plancher, de part le profil incliné de l'arrière de cabine. Cette configuration de cabine était propre à Cottard mais également à Frappa.

Merci Gazo pour ces renseignements complémentaires, qui sont toujours aussi lumineux.

Merci Francky. J'échangerai bien ce compliment contre une paire de roues

Gazo...gène a écrit:

Oui Sirius il y avait bien une couchette dans ce Bernard. Disposée très basse derrières les sièges à une cinquantaine de centimètres au dessus du plancher, de part le profil incliné de l'arrière de cabine. Cette configuration de cabine était propre à Cottard mais également à Frappa.

Merci! Donc pas conçue pour les ébats torrides, cette couchette, sinon à aimer se taper les genoux et le c...l contre la paroi arrière...

De la part de Pierre Rocton et Philippe Meurou.Amicalement.

Merci Pierre pour cette très belle photo, bientôt j'en posterais une de ma réalisation, qui je pense vous rappellera de bons souvenirs...

C'est trop beau de voir ça. Merci à vous deux.

C'est fou ce que les "Anciens" (avec tout le respect que je vous doit) ont comme archives, et pourtant il n'y avait pas toute la technologie d'aujourd'hui !! Encore bravo

Trouvé sur un forum cette belle photo.

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Berliet cabine Pelpel ??

Certainement une bonne idée de Breton. Atypique certes mais du tout disgracieux.

bon ça te va mes petites affaires ??

Gazo...gène a écrit:

Certainement une bonne idée de Breton. Atypique certes mais du tout disgracieux.

Il est vrai que la forme cubique de la cellule Pelpel se marie très mal avec le capot rond Berliet, mais je suis sûr que le conducteur devait apprécier le surplus d'habitabilité. La dépanneuse d'O. Leloup, que j'avais photographiée récemment à St-Prix et postée dans le sujet "Unic" possède une cellule à peu près identique, qui ne dépareille pas.

C'est également mon sentiment SIRIUS. Le modèle suivant du TLM avec museau carré et cette cellule lui aurait donné un aspect plus moderne. A juste titre, Le client n'a pas attendu pour ce faire plaisir et profiter du confort et de l'espace de vie de cette cabine Pelpel N°3. Malgré tout, je lui trouve un petit côté sympa avec ça bouille rondouillarde.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] De la part de Pierre Rocton et Philippe Meurou,un Bernard de chez Cosquer...!!!

superbe document, merci Pierre et Phillipe, a cette époque pas de rouleaux, pas de karcher et pourtant il est nickel, bravo au chauffeur
dédé

plus certainement je pense que la photo a été prise lors de la livraison du "superbe"fourgon par le carrossier.....il parait "trop neuf"....pour avoir travailler........

Ces fourgons profilés intégraux étaient vraiment magnifique. Du vrais camion, avec une âme différente selon le carrossier, loin de la standardisation à La chaine. Seul petit bémol sur celui ci, les poignets des capots latéraux, bien moins esthétiques que ceux d'origine Pelpel.
Sais tu Pierre qui a carrossé  ce camion, Tual & Gourmelen peut être???