Berliet 6ème partie

Le beau STRADAIR ! - j'ai vu le premier arriver dans la boîte de mon grand-père en 1965 à Arras - la suspension oléopneumatique n'était au point au début de la production, si bien qu'à mi-charge il fallait attendre que le camion se relève pour continuer de charger - ambiance !
La cabine K et KB a bien éliminé le porte à faux avant, disgracieux et sans doute gênant pour la conduite en ville.

la suspension etait pas oleopneumatique mais uniquement pneumatique

le oleo....c'etait pour la ds....il me semble.....

Bonsoir à tous.

Contrôlé aujourd'hui, Je suis un contrôleur heureux, encore un ancien que les jeunes m'ont laissé contrôler, propriétaire unique depuis sa première mise en circulation en 1978.

D'origine, apte pour 1 an sans problèmes.
Freinage oléo de la DS. Combinaison mécanique Berliet et freinage Citroen.

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A+ Lionel

Celui la, je l'ai contrôlé à 06 Carros près de Nice en 2012.

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A+ Lionel

Confirmation pas de circuit d'huile dans la suspension du Stradair, seulement des lames et de l'air, excuses.

Locomotion 2014 à Richelieu (37)

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Dans son jus et roulant apparemment, c'est trop beau. Mais comment seront les camions de 2014 dans 70 ans ????

Samedi remontage de la pompe d'injection du GLC 6 M3

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bon courage ....calà est superbe de faire revivre ces vielles mecaniques....chapeau l'artiste..........

Comment trouver un pare-brise Berliet de nos jours ?

capron a écrit:

Comment trouver un pare-brise Berliet de nos jours ?

Peut-être en faisant les casses sénégalaises?

J'ai trouvée un pare brise du coté du 42 grace a facebook , reste a allez le cherché .

Ce matin je fait chauffé la CB , achat de toutes les durites de refroidissement et de 2 batterie .

GLR 190 ??? A confirmer.

je ne saurait te dire il et encors en activitè pour vider et chargè des wagon

Oui merci Diabolo. je suppose  GLR 190 . La réponse ne devrait pas tarder d'arriver des Hautes Alpes.
ce modèle de GLR (chantier) à beaucoup était exporter en Afrique du Nord. 1978/1980

C'est la dernière mouture de GLR qui a connu l'époque Berliet puis Renault - c'est soit un 190 soit un 230 - 19 tonnes 6 cylindres.

diabolomenthe70 a écrit:

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Ces photos n'ont elles pas été réalisées à Mitry-Mory (77) il y a quelques temps ?

tres certainement un GLR 190 vu qu il n y a pas le monogramme turbo sur le bas de la calandre à moins qu il ait ete perdu

ou un glr 160 avec une modif du filtre a air.
mais de toute façon pas un 230ou 240
le capot moteur sur le coté ne correspond pas a mes souvenirs