Berliet 6ème partie

Le châssis est comme neuf - chapeau !

Trés beau travail .Félicitations Bon courage pour la suite.

Merci , ce n'est pas parfait , mais ç'est propre

Ah, mais c'est que ça commence à sentir le neuf, cette belle peinture et ces boulons brillants! Je vois que tu auras aussi un peu de chaudronnerie à faire... Bravo et bon courage!

Niveau mecanique il me reste le reservoir , l'arbre de transmission ( je recois mardi les croissillons ) , filtre a gasoil et les durites de refrodissement que je commande semaine prochaine

weekend prochain c'est mission redémarrage et aussi sortir le GLC 6 M3 chassis extra longs ex messagerie du midi :

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C'est bientôt un musée consacré à Berliet, que tu pourras ouvrir! En tous cas, fais attention à ne pas érafler sa peinture en le sortant...   

Une paire d'arbres vont etre coucher avant de le sortir , ca serait dommage d éraflé cette peinture neuve .

J'ai encore un GAK50 de 65 et un GBK 75 de 69 sous la mains

Tu mérites la médaille de la fondation Berliet. Tu devrais leur demander une subvention

je doute qu'ils m'en donne

cholera66 a écrit:

je doute qu'ils m'en donne

Contacte-les tout de même. Ils ont peut-être un système pour encourager les jeunes passionnés!

Le GLC 6 M3 de janvier 66 :

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La suite plus tard si vous voulais .

Bel exemplaire sans doute rare. La longueur de la caisse et son volume sont impressionnants.

Il va tout de même y avoir du boulot car il semble être là depuis longtemps, à voir ses roues enfoncées en terre! J'imagine aussi le temps qu'il lui fallait pour monter son chargement jusqu'en Cerdagne par la RN 116 avec son moteur asthmatique; j'espère que tu as réussi à le redémarrer, et bravo encore pour ta passion! J'attends avec impatience la suite...

on l'a bien redémarré mais la pompe d'injection est grippé , alors je l'ai démonté ce matin , mon frere va me la dégrippé .
Il est la depuis 94 , il est relativement sain malgres les apparences .

meme si les GLC 6 M3 sont courant celui ci l'ai un peut moins , déja d'une par son chassis extra longs ( 10m de longs ) , de par sa caisse messagerie mais sourtous qu'il est équipée en porteur remorqueur avec direction assisté .

cholera66 a écrit:

meme si les GLC 6 M3 sont courant celui ci l'ai un peut moins , déja d'une par son chassis extra longs ( 10m de longs ) , de par sa caisse messagerie mais sourtous qu'il est équipée en porteur remorqueur avec direction assisté .

Aaaah! Une remorque derrière ce veau pour monter en Cerdagne? Tu as en tous cas de la chance qu'au bout de 20 ans, le moteur ne soit pas grippé! As-tu vu le GBO 8x4 dans le dernier Charge-Utile?

et oui ce "veau" fessait la cerdagne avec une remorque .

Pourquoi tu veut que le moteur soit bloqué , ca bloque pas ses moteurs .

Je n'ai pas encore recu le dernier charge utile

Mon Henschel qui n'avait pas tourné depuis 1989, je l'ai mis en route en 2010, il tourne comme une horloge....   

cholera66 a écrit:

et oui ce "veau" fessait la cerdagne avec une remorque .

Pourquoi tu veut que le moteur soit bloqué , ca bloque pas ses moteurs .

Je n'ai pas encore recu le dernier charge utile

Bien sûr que si, un moteur peut se bloquer! Il suffit qu'il soit resté longtemps dehors, si les soupapes sont restées ouvertes, l'humidité pénètre dans les cylindres, et la rouille grippe les pistons. Si le moteur s'est arrêté toutes soupapes fermées, ou si on a pris soin d'obturer le collecteur d'admission et celui d'échappement, pas de problème. Si tu n'as pas encore reçu ton Charge-Utile, c'est peut-être qu'il st resté dans la remorque du GLC...   

Ici, 40 mm de pluie depuis ce matin; on se croirait dans le Midi!

meme mon GLB qui etait a l'arret depuis 76 le moteur n'est pas grippé , c'est vrais que le sud ca aide pour ca ...

faut m expliquer comment un moteur peut s arreter avec toutes les soupapes fermées      

Et bien il suffit de dérégler les culbuteurs, et là les soupapes sont toutes fermées, mais je pense que quand un camion s'arrête de rouler, le propriétaire ne prends pas le temps de faire cette manip..  

gbg8mk a écrit:

faut m expliquer comment un moteur peut s arreter avec toutes les soupapes fermées      

Oui, j'ai peut-être parlé un peu vite, et il n'y a que sur un monocylindre que ce serait possible, avec le piston arrêté en fin de la phase de compression...