Berliet 5ième partie

ah oui , c'est pas bete ca , mais bon vu que dans 2 mois au pire il est a la maison .

Moi c'est ce que j'aurais fait maintenant c'est toi qui voit...   

vraiment tu crois que ca va changer beaucoup pour 2 mois , encore pour 6 mois , 1 ans oui mais la 2 mois

Et bien vu la météo de ces derniers jours chez nous c'est pas le top du top au niveau du soleil....

ici il fait meilleurs en montagne que en bas ...

Bonsoir , ca y la boite est fini :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il reste encore du travail sur le reste ...


Petite avancé :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bonsoir Cholera 66,lorsque tu mets une pièce a l'étau,il faudrait que tu mettes des protections sur les machoires(mordages" )en metal doux,pour eviter que ces dites machoires ne viennent marquer la pièce en question.Beau travail que tu fais là,félicitations et merci encore pour les photos ,bon courage

je ne sert pas fort a l'etau , mais c'est vais que ce que tu dit est pas bete , a voir ou je peut trouvée ca .

Merci

Tu prends 2 cornières alu . beau travail , chapeau .

j'en ai en plus des cornieres en alu , merci

Ton renvoi d'angle avec le système de pignons pour ton cable de compteur j'en ai fait des centaines lorsque je bossais à Roissy dans une boite, il fallait les ouvrir pour étalonner les "tachos" avant de passer le véhicule au banc....et de plomber le tout.

Moi j'ai tous déplombé , enfin c'etait deja a moitier deplombé , de tous facon pour le collection je risque rien

Bravo pour le soin apporté à ton travail. Pour les mordaches d'étau, il vaut mieux prendre du bois; là, tu ne risques pas d'abîmer tes pièces. Ces briques qu'on voit à un moment me font un peu peur; j'espère que tu ne t'en sers pas pour réhausser ton cric hydraulique? Tout comme les parpaings, elles peuvent éclater à tout moment sous la poids, et c'est très dangereux! Là aussi, n'utilise exclusivement que du bois! Tu trouveras des cales de bois au rebut de n'importe quelle entreprise!

les briques que tu voit c'est juste pour soutenir la boite ( encore ca touche pas ) mais c'est ou cas ou , je suis pas suicidaire quand meme   

cholera66 a écrit:

les briques que tu voit c'est juste pour soutenir la boite ( encore ca touche pas ) mais c'est ou cas ou , je suis pas suicidaire quand meme   

je disais ça à tout hasard, car je connaissais un mec qui est mort comme ça... Et puis ce serait con que la restauration de ton TAK, aussi bien commencée, s'arrête aussi stupidement!

Merci pour les encouragements , il faut je pense dans la vie etre un peut fada , fana aussi , sinon ca serait pas drole .

La transmission est démonté :


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

hormis ca , le ponçage du chassis avance ...

On démonte tous , on nettoie , on met de la graisse , on remonte et c'est comme neuf ...


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avec en prime une allergie au dilluant ( certe ca nettoie bien )

Je me suis mis en quete de trouvée une cabine car la mienne est bien mure , mais avec une couchette est etroite c'est pas courant , mais grace a un passionné j'en ai peut etre trouvée une en meilleurs etat que la mienne , affaire donc a suivre

Ce n'est plus de la graisse la dedans, c'est du ciment!!!  
  Bon courage l'ami

exacte , j'ai bien fait de l'ouvrir , je ne suis plus a 4 vis pret et comme ca je suis tranquille , ca m'a prit 1h environ , c'est comme neuf , comme en 73   


Merci

L'organe avec des pignons que tu viens de nous présenter, c'est quoi au juste? Prise de force, prise de tachymètre ou de compte-tours? Je vois que tu as commencé à attaquer le masticage derrière la cabine...

Une cabine relaxe étroite et profonde, c'est aussi ce qu'il faudrait au TAK 240 de chez Guiltat! En tous cas, je suis toujours aussi admiratif de ton travail!

je n'ai rien mastiqué du tous , c'etait deja comme ca , elle a prit un choc dans l'angle ... ma cabine est bien mure alors j'en cherche une autre ca me coutera moins chere , gain de temps . J'attend les photos de la cabine que j'ai trouvée a l'autre bout de la france .

L'organe avec les pignons c'est la prise du tachymetre .

Par "attaquer", je pensais que tu avais commencer à buriner le mastic existant. Je me souviens que, sur des cars, on en avait parfois trouvé jusqu'à 10 cms d'épaisseur! A chaque choc, au lieu de redresser la tôle, ils bouchaient le creux à la "choucroute"!

RECTIF: Renvoie d'angle Tachygraphe les gars, non  pas tachymètre.
-  Tachygraphe: enregistre la vitesse.
 - Tachymètre : Détermine la vitesse.

Gazo...gène a écrit:

RECTIF: Renvoie d'angle Tachygraphe les gars, non  pas tachymètre.
-  Tachygraphe: enregistre la vitesse.
 - Tachymètre : Détermine la vitesse.

exacte ,   

Bonsoir , travaux du jours :

Reconstruction total des tubes de freins , les 1er sont enfin réalisé , mais j'avoue qu'il y a eu des echecs avant ... je me suis pas très douer avec la ceintreuse ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Demain je remet une couche de noir