Berliet 5ième partie

Je ne pense pas qu'il y ai un quelconque lien entre les 2.
C'est Irisbus qui a un dauphin comme emblème bien qu'il appartienne maintenant a Iveco.

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Tout à fait

Sirius18 a écrit:

Exact! Mais je ne sais pas si elle différait beaucoup de la M3, à part la calandre et quelques accessoires extérieurs en plastique...

Extérieurement peu de différence mais ossature renforcée pour les conditions difficiles ,Indonésie,Afrique,pour les grumiers par exemple.

j'suis réellement pas sur qu'une M4 soit plus renforcée qu'une M3! Deja la M3 tu peux lui taper dessus, elle pliera pas comme ca!

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Pas tout jeune ,mais il sert encore régulièrement pour l'élagage d'arbres !! ( Juin 2013 )

Bonsoir , juste pour le fun  , mon berliet et ma 2cv AZU qui est ma voiture de tous les jours :


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Desole pour la qualité

Pour la qualité, si tu as PhotoShop sur ton ordi, tu fais "Image", puis "Réglages", puis "Niveaux Automatiques"; ça rendra du tonus à des images ternes. Sinon, voilà un couple bien sympathique constitué de deux véhicules contemporains dans leur jus! J'ai eu la même fourgonnette AZU, dont j'ai fini par me séparer pour cause de problèmes de freinage récurrents qui ont eu raison de ma patience...

Merci des conseils mais moi est l'informatique nous somme vraiment pas ami  et ca m'enerve très vite .

Le freinage je ne suis un peut fait chier dessus a cause des saleté de piece de refabrique ( encore j'ai refait les freins arrieres vendredi , un ressort avait cassé et ma fichu en l'air le cylindre de roue et garniture ) , mais bon c'est le jeu faut dire aussi que je lui met 20 milles au mini par ans dans les roues .

GLM 10 M2 6x4 (un peu faible pour une benne d'enrochement) ou GBO?

je l ainpris en roulans sur l autoroute entre chambery et pontchara

Berliet GBO 15

Merci! En effet, c'est plus logique. Personne ne se soucie de sa santé?

sa fait des anneès que je le vois au bord de l autoroute avec d autres

le gars doit penser que Berliet est synonime de lingots d or comme toujours

Berliet fabrique désormais les camions Citroën , suite au rachat du constructeur de Vénissieux par la marque aux chevrons, en 1967. Un 350K je
suppose???

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380K (phares ronds).

RECTIF : Un 380K, autant pour moi, le 350K avait les phares carrés. merci à notre ami MICHEL, pour cette rapide rectification.

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Le superbe GLR.8 de J.P Signoret , fondateur de TRANS EURO ROUTE à Vedène(84), en parfait état de marche.

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Avec plaques de propreté sur les ailes et emmarchement, le luxe !

Il y a eu aussi un transporteur Signoret à La Roche Vineuse non loin de Mâcon ,mais disparu maintenant.

Tout à fait MICHEL (des camions marrons) mais aucun lien. Ce véhicule posséde à son bord, tous les documents depuis sa sortie d'usine: Carte grise, carnet d'utilisation BERLIET, carnet d'entretien, certificat de carrossage MARREL (plateau ridelles), réception des mines, facture d'achat garage Berliet du véhicule neuf etc...et il tourne comme une montre.

Un "R", avec son filtre sur l'aile droite. C'est à croire qu'il a passé toute son existence à l'intérieur, tant il est bien conservé! Sais-tu jusqu'à quand il a roulé? Très belles photos!

Est bien non Sirius: il a travaillé comme tous les camions de cette époque, à la reconstruction de la France, dans les "Trente Glorieuses". Mais son vécu et surtout sa sauvegarde, méritent bien quelques lignes sur ce forum. il me manque quelques détails, je vous raconte son histoire des que possible.
Est bien oui Sirius: GLR filtre à air sur l'aile droite, moteur RICARDO (le célèbre et résistant Ecureuil).
Merci et a bientôt L'ami.