Berliet 4ième partie

je confirme qu'en 59 le feu vert existait encore je crois qu'il a disparu en 60...à+++

Ce feu vert a la rigueur ,une bonne idèe, sur le papier
il y a eu des accidents du fait des hesitations a doubler
maintenant c'est parfois le clignotant droit qui le remplace mais là , c'est pareil ......hesitation alors il vaut mieux voir la route et evaluer soi meme son depassement ..........GJC51......+

bonjour
beaucoup de personnes se trompent
lorsque le conducteur allumait le feu vert c est qu il avait entendu le coup de klaxon ou bien vu l appel de phares mais le feu vert ne signifiait en aucun cas que le vehicule suiveur pouvait doubler en toute tranquillite !!!!!
d ou un grand nombre d accidents et la suppression de ce feu
cordialement
MACK78

Beaucoup de ces feux verts ont fini sous les coups de marteaux des contrôleurs des mines à l'occasion des visites techniques une fois la réglementation changée. On faisait pas dans le soft à l'époque.

bonjour a tous ,voici le berliet de mon arrière grand père

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oui, c'est bien lui
regarde ici:
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Vu le sujet LE GOFF merci du renseignement

Je ne suis pas sure mais je pens que ici il y a un tracteur TRPK, malhereusement avec quelque probleme a la carrosserie! Photo du 1971 près de Brignoles
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Merci Pesanti, trés beau cliché.Le type exact est TRK 10.

dépanneuse belge toujours en service. Je pense qu'elle vient de l'armée belge, mais je ne suis pas sûr.

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Oui TBU15CLD ex armée belge.

TR 280 a écrit:

Dom et D.jo très belles photos

le TR 280 avec les groupes parait dans une pub spécial groupes electrog. , le GBH faisait la couverture de Hommes et Camions n°4 et celle des 4 photos PS 30 ,Centaure... un special Salon et le TR 350 H et C n° 3

regarde les moyeux avants et tu verras que c est pas un TR280 mais bel et bien un TR260

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Probablement fabriqué au Maroc où il vit encore

C' est effectivement un modèle marocain ,peut être un 6055 avec éléments mécaniques Austin BMC.

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Pris au Maroc il y a 2 ans

Voici le GR 280
Vu à Macôt dans le 73

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L'intérieure
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Belle idée de sauvegarder un GCK qui plus est à cabine profonde - il a toujours fait partie de mes préférés - ses grosses roues artillerie donne à la petite cabine relax une toute autre allure plus imposante que sur les petits camions genre GAK. Et puis les vieux souvenirs d'un modèle 1962 dans lequel on me promenait entre Arras et Paris. On le chargeait presque autant qu'un GLR et il avait la direction assistée dès sa sortie.

Il est superbe ton "bahut" vivement d'autres photos.

Capron, tu as raison car le chassis du GCK était plus léger que celui du GLR.Cependant le tenue de route était assez aléatoire et Berliet a dû équiper les chassis de barres stabilisatrices.D' autre part les mécanos devaient avoir des mains de 'jeune fille' pour travailler sur le moteur.Ce dernier souffrait aussi de surchauffe car engoncé dans un étroit capot alors qu' il respirait dans le nez du GLR.
Félicitations à Eric pour cette sauvegarde .

C'est vrai que le tunnel moteur était conçu à l'origine pour recevoir le 4 cylindres maison ou à la rigueur le petit 6 cylindres Perkins - Berliet a toujours été pingre en matière de cabine avant la 2400.
Ils ont été jusqu'à y loger le 6 cylindres dans cette cabine de GAK mais alors version profonde obligatoire.

à premiere vue il est pas mal d où le prix de vente s il l est encore ? 6500 ou 8500 € qu il l affichait sur Leboncoin

Invité a écrit:

Quelques images du net et autres


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TLR 10 M3 1972

Non TLR250 c est comme le port salut c est ecrit dessus

Invité a écrit:

TRK 180


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NON TRK 10 oui 180CV

Salut!

Voici quelques Berliet croisés par ci par là dans le Jura, dans la deuxième moitié des années 90 et le dernier à Montluçon:
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Superbes, magnifiques. Bravo de les avoir immortalisés.

Pas loin de chez moi, un beau GLM à moteur 6 cylindres Ricardo. Va y avoir pas mal de tolerie à faire...
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Le TR250 6x4 du garage Truchet frères à Pont de l'Isère, au dessus de Valence. Il a été remplacé par un Renault R390 6x4 qui a été remplacé lui-même par un Daf tout neuf il y a peu de temps. Ils ont conservé le Berliet et le Renault.
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GR 260 à vendre à Eyguières (13). Avis aux amateurs, il est propre et il tourne!
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Retour en arrière avec cette photo prise il y a une bonne dixaine d'année à Plan d'Orgon (84). Un TRK10 modifié en porteur. Qu'est il devenu depuis?
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