Les Transfos de JPQ

voilà, après avoir parcourru en long et en large ce forum, il est temps que je participe plus activement.

à la base je suis collectionneur de vehicules utilitaires et plus particulièrement publicitaire et de marques disparues.

mais mon truc c'est aussi la transformation de camionnettes et de camions issus de la presse. pour une histoire de coût de départ.

Cela me permet d'avoir des modèles inédits,inspirés le plus souvent de photos réelles, trouvées çà et là.

dans la rubrique "camions de collection", j'ai posté ceci:

jpq29 a écrit:

jpq29 a écrit:

.............................................Suivi d’un autreBerliet GLR bâché de 1959 dont je risque de vous en reparler bientôt….
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.........

et voilà......
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pas trop content de la grille du capot (j'en ai bavé ) et l'ajustement de la cabine n'est pas terrible.

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depuis ces photos , j'essaye de rectifier, quelques malfaçons
(car , je ne sais pas si vous l'avez déjà remarqué, les photos, accentues les défauts que l'on ne voit pas forcément à première vue)

commençons par ma dernière réalisation (je reviendrai par la suite sur mes autres "bidouilles")

Cette idée de transfo,me trottait dans la tête, depuis un moment.
Ce camion est bien connu par chez moi, pour plusieurs raisons.
Il sillonne les « Tours de Bretagne » depuis quelques années et est superbement restauré.
Il est basé et chouchouté dans une commune limitrophe, dans une entreprise moderne qui s’occupe en partie de récupérer les verres usagés.
Et pour finir il à fait la une du premier « Camions Rétro »qui malheureusement n’a pas duré plus de 5 numéros
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Plateau Baché Extra-long moteur Ricardo de 150Ch 7,9L de cylindrée vitesse Max 75 Km

Je suis parti d’un croisement entre le Glr « calberson » et l’Unic « Sanders » (en fait l’inverse du Verdon « Steenvoorde »….donc pas de gâchis….)

Le soucis c’est , une cabine couchette….

Heureusement , Majo67, que certains connaissent peut-être, à réalisé un kit en Résine qui comblai ce manque.

Pour pouvoir adapter cette cabine il fallait que je raccourcisse les réservoirs.
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J’ai ensuite refait le cerclage, avec du fil de soudure aplati


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Pour pouvoir adapter la caisse du « Sanders », j’ai du refaire un sur-châssis pour encastrer les renforts.

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J’ai voulu d’abord partir sur une impression de porte sur transparent, pour avoir l’inscription couleur carrosserie.
Mais en observant les photos de près, le marquage « le Goff » est jaune.

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Donc j’ai opté pour une reproduction totale de la porte.

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Les rideaux de la couchette, sont fait en papier de soie peint en bleu et plié en accordéon.

A suivre….

Le plateau nécessité une transformation.
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Sur l’original,le fond et le sommet de la caisse est en bois et en triangle.

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Il me fallait donc le refaire en touillettes toujours en bois d’arbres suédois .
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Les montants sont refait avec de simples allumettes
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J’ai également reproduit le plancher ,suivant le même principe

Cà j'adore , tu nous montre toute ta dexteritè ,et la je suis preneur .
tel la soudure etain aplatie bien
........GJC51.......a+

Après avoir remonté la cabine sur le chassis il a fallu que je réadapte les fixations du plateau sur le châssis. Pour cela j’ai dû rajouter une entretoise en médium pour retomber au dessus des trous d’origine
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Attaquons nous maintenant à la bâche.
Evidement pour réaliser une nouvelle bâche à sommet triangulaire il me fallait refaire une structure de support.

Des allumettes de grosse section on fait l’affaire
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Et la bâche , me direz vous !!

Et bien il s’agit d’essuie main industriel, dédoublé en feuille primaire.

Le feuille est badigeonnée de colle à bois diluée à 25%.
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Cela à l’avantage d’humidifier la feuille qui se moule naturellement au support et permet de coller dessus une nouvelle épaisseur qui prendra la même forme.
3 épaisseurs suffisent à réaliser une bâche conforme à l’original

Il ne reste plus qu’a la peindre.
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Pour le porte plaque arrière, je me suis juste contenter d’imprimer des photos grande résolution de l’originale
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3 perles peintes aux couleurs respectives, font les prises de raccordement de la remorque.

Et voilà , une transfo de plus.
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je n'ai pas encore posté beaucoup de mes réalisations , pour ratrapper le retard, voici ma dernière petite bidouille rapide

il s'agit d'un croisement entre deux modèles de la collection "camions d'autrefois" d'altaya
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le GBK était en attente de transfo ,(en fait depuis la sortie du Man , j'avais fait un montage rapide)


mais du coup je viens de le finaliser. (refixation correcte,immatriculation, recollage des dévidoirs, ajout d'un pot frontal (je ne sais pas d'ailleurs si pour un livreur de fioul, le pot avant est nécessaire?)

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un petit cable de bonne dimension, et je pense qu'il sera souvent en livraison dans le quartier...........

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joli tout ça avec le décors

continuons le passage en revue de mes travaux
avant de vous montrer des réalisations plus complexe, voici un autre mariage entre deux modèles ixo/altayadonc , voilà la chose:

depuis longtemps je voulais réaliser, cette transfo en partant d'un croisement entre le U23 citroën laitier de la collection "Camionnettes d'antan" et le galion Bridel de la même collection
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il m'a juste fallut supprimer les garde boue du Galion et repercer le plateau laitier en face des trous du chassis Galion
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un coup de peinture sur le plateau, pour supprimer la plaque d'immatriculation du U23 , par la même occasion ,j'ai peint les jantes du Galion.
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au passage un rafraichissement du tableau de bord un peu noir.... et pose d'un compteur de vitesse (réalisé lorsque j'ai fait le corbillard)
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on rassemble le tout, et on remonte.
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et voilà avec le panneau de toit collé sur la cabine , quelques décalques scannés sur le même panneau, légèrements agrandis, les nouvelles plaques(inventées, mais ce situant dans l'année 1951) et plaques de département.
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Continuons notre promenade dans mon univers de la transfo.
Sur F.A., sur le forum des « Camions d’autrefois Altaya », je me suis inspiré cette photo,au passage merci à "legalion" qui à trouvé cette photo dans les" camions de France des editions massin)

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l'imatriculation est imaginaire , car elle n'est pas visible

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j'ai estimé que ce camion devait être de 1955, car au vu du filtre à air plat sur l'aile droite et les essuies-glace en bas cela doit être un GLR 8b.....
je l'ai fait la licence rouge car sur la photo on voit l'inscrïption Genève, donc ce camion fait de la longue distance, donc plaque rouge.


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la déco à été entièrement faite sur Photoshop, la Vache vient d'une pub d'époque détourée et le lettrage à été déformé avec les outils du logiciel.
j'ai ensuite imprimé le tout sur feuille transparente Micro Application
idem pour les inscrïptions de porte.
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j'en ai profité pour tester une technique:

la feuille est quand même un peu épaisse et rigide.
et la portière courbée ainsi que la caisse nervurée, ne rend pas facile l'application

alors , j'ai chauffé le film au sèche cheveux après l' avoir collé....et ô miracle il à parfaitement adhéré au support.... reste à voir maintenant la durée dans le temps.

C’est l’entourage de roue m'aura posé bien des soucis.

j'ai du le refaire trois ou quatre fois.

je suis parti d'un patron en carton dessiné à la main après avoir pris la découpe de la carrosserie

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j'ai voulu d'abord le peindre directement en me servant des bords du patron pour rebord.....
çà à bavé.........

ensuite j'ai repris le patron pour découper un scotch de masquage.....
çà à bavé (les aspérites de la carrosseries absorbaient la peinture)
deux essais infructueux (cela implique un décapage et repeinture de la caisse à chaque fois......)


et au final de guerre lasse, j'ai tracé le contour au crayon

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et peint à la main levée......

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non mais alors..... :mrgreen:

il est vrai que le coté gauche est mieux reussi que le droit

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voici ma dernière transfo, sur base du Berliet cabine "club des 4" Altaya

ce camion est inpiré du Film "Le Guignolo" de lautener avec Jean-Paul Belmondo.

La base ixo , nous avait sorti un Berliet. Je l’ai transformé en Saviem, par la simple adjonction d’un logo récupéré sur une photo.
Imprimé sur autocollant il à juste fallut que je retrouve le bon contraste.

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Tes transformations sont admirables .Je te suis depuis le debut sur caradisiac et vraiment chapeau ..........GJC51.........a+

merci les gars.

c'est une photo de façade trouvée sur F.A. "Anciens Garages", que j'ai rétravaillée sur Photoshop.

toutes les façades que vous voyez dans mes décors sont fabriquées suivant le mêm principe.

une photo de batiment collée sur du Dépron* (polystyrène extrudé dervant à isoler les murs avant de poser le paier peint.)

le Dépron*, existe en 6 et 3 mm, ce qui me permet de jouer sur les épaisseurs et donner de la profondeur aux batiment.

si vous le voulez , je peux vous détailler plus en détail la réalisation de mon dernier batiment , l'entrepot

Bonjour MR JPQ 29 superbe réalisation que du beau travail cordialement 266CH

Félicitation c'est superbe JPQ !!
Je te suis également sur caradisiac .

Super boulot, très beau modeles !!!

Magnifique tes réalisations !

Avec le détails des modifs super !

Merci !

Moi avec mes deux mains gauches...

Tout est encore dans ma tete encore mais pour arriver a ton résultat....

je ne sais pas si vous avez fait attention à la particularité de mes cartes de Noël et Nouvel An.

elles sont le fruit de mes dernières bidouilles terminées tous juste avant les Fêtes



Tout d’abord il s’agit d’une première pour moi : mon premier Kit. Il s’agit également de ma 30 ème Réalisation personnelle.

En fait il s’agit deux transkits Map à monter sur les châssis du Somua de la collection Camions d’Autrefois.

Seconde nouveauté pour moi également, monter deux exemplaires simultanément. Mais de deux déco différentes.

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Après avoir réussi à me procurer deux camions Citernes, j’ai pu me lancer dans la réalisation.
Les Kits je vous les avais déjà présenté au mois de Février.
Il sont finement moulés, mais sont relativement fragiles.
(j’ai du recoller un plancher, qui avait chu malencontreusement, mais heureusement , c’était une cassure franche…..)
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Donc le kit se compose d’une carrosserie, et d’un plancher qui reçois le Chassis IXO d’origine une fois tronçonné.

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Comme l’arbre de transmission se retrouve coupé en deux, un bâton de sucette permet de relier les deux et recréer l’arbre.


à suivre...........................

c'est super de voir les transformations par étapes , on en redemande

allez la suite....

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Concentrons nous sur les deux déco différentes.

Les modèles sont issus du Livre de Daniel Bazin sur le carrossier Morbihannais « Tual & Gourmelen »
Map s’en est également servi pour créer le kit.

Les deux modèles, sont quasi identiques, seule la position des portes latérales diffère sur les originaux (le carrossier faisait à l’époque du sur-mesure pour ses clients en partant de bases communes.)
Le premier (à gauche sur la photo date de 1956),appartenait au Transport Huque du Havre, il est destiné à un ami qui me l’avait commandé et qui est originaire du Havre.
Le Second (à droite de 1957) faisait parti de la flotte des transports Maurice Bienvenu de Pont Scorff, dans le Morbihan. Je le réalise pour moi, (c’est mon Cadeau de Noël, commandé à l’avance.)

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La base est identique , seule le bi-ton du bas de la caisse diffère.
Bleu pour le mien.

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et vert pour l’autre

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Un liseré argenté délimite les couleurs.

A suivre.

SUPER taf , chapeau

où te procurent tes transkits Map

Merci d'avance

La PEINTURE chose que j'ai le plus en horreur
.........GJC51........a+

voici la petite contribution du Jour.


L’intérieur de la cabine comporte une erreur.
Elle possède une banquette double et Ixo à oublié de réaliser le capot du bloc moteur qui pourtant était imposant à l’époque.
J’y ai donc remédié suite aux indications de (Car69 sur F.A. Camions d’Autrefois), qui en a conduit un lorsqu’il était en activité).
Tout d’abord la banquette passager est coupée en deux (du coup j’en ai économisé une )

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Ensuite le capot bloc moteur est réalisé en « Dépron »

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L’intérieur de la cabine est du coup passé en gris ( car je doute qu’a l’origine elle était couleur carrosserie de haut en bas !!!!)

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A l’arrière des sièges et comme la carrosserie est pourvue un emplacement est réserve à la couchette.
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Un motif écossais récupéré sur une photo de chemise sur internet, taillée en rectangle et découpée plus longue en gardant un morceau de blanc (pour faire le drap.)
Replié deux fois sur lui-même et collé sur un morceau de Dépron (ensuite drapé comme un vrai lit.)

L’oreiller est réalisé en pâte à modeler durcissant à l’air.

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Allez au lit !!!!!


à demain

Cantalou a écrit:

SUPER taf , chapeau

où te procurent tes transkits Map

Merci d'avance

sur un autre forum de véhicules miniatures un des gars qui bosse pour map les avait proposé à la vente., mais il y a déjà presque un an, il n'en reste plus.

qui sait il y aura peut être une réédition il faudrai surveiller son site.

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mais il te faut également trouver le N°30 de la collection "Camions d'Autrefois"

et les Décals à commander auprès d'Interdécals
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Revenons à la carrosserie.
Sur les photos réelles les pares-choc sont garni de baguettes chromées.
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Réalisés dans du fil d’étain , ils épousent facilement les galbes des pare-chocs

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Une fois sec l’excédent est coupé au ras.

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La calandre est également chromée,.
Une première couche plus grisée remplie le fond
Les barres sont peintes en argent pur.

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Puis jeu de patience pour poser les bandelettes pour délimiter le liseré rouge.


A suivre………….