Images diverses du passé

Moi j'étais dernier de la classe ,j'avais jamais d'images que des bonnets d'âne

cordialement
patbat

Salut PATRICK
peut etre que le MASSOT est l ancien
STRAUMMANN ??????
quand a H REINIER je ne connais pas
cordialement
PHILIPPE

PHILIPPE

j'en connais 3 avec la même cabine ainsi que la même decoupe de peinture a savoir ROUGE et BLANC pour le MASSOT et le H.REINIER et
du BLEU et BLANC pour celui de STRAUMANN
Mais est-ce 1 ou 2 ou 3 vehicule distinct je saurai te répondre
Peut-être que quelqu'un pourras te donner la réponse

salutations
patbat

Si j'en crois les posts en milieu de cette page: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , Reiner aurait racheté le Pacific de Massot.

Cordialement.
Guy

GUY
Ce qui m'étonne nullement tellement qu'il se ressemble comme des frères

Autre question STRAUMANN à eu 1 ou 2 PACIFIC (Dont 1 en monte simple sur le tandem)??

patbat

Sur le site web "Convoi Exceptionnel", au chapitre Straumann: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , j'ai trouvé ces clichés:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il s'agit apparemment d'un seul et même Pacific en monte simple. Désolé, je ne connais pas d'autre Pacific chez Straumann (ce qui ne veux pas dire qu'il n'ait pas existé!).

Cordialement.
Guy

GUY
Il est possible qu'ils en ont exploité qu'un
Je me posais la question et ton post semble me le confirmer

salutations
patbat

J'ai oublié d'ajouter que le Straumann ressemble curieusement beaucoup au Massot (en dehors de la monte du bogie arrière):

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Clichés provanant de: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Peut-être y a t'il là quelque chose à creuser?

Cordialement.
Guy

Effectivement GUY

Mais je connais pas le carrossier de ces PACIFIC là, cela me parais tres ardu pour les identifier
Si le MASSOT et le H.REINIER paraissent être les mêmes véhicule, ce n'est pas le cas du STRAUMANN (à cause de sa monte en simple)
J'en déduis que ce carrossier inconnu aurait carrossé au moins 2 PACIFIC

Et pour les PACIFIC en monte simple sur le tandem arrière ,j'en connais 2 celui cité plus haut et un autre exploité chez STSI

cordialement
patbat

Patbat,

Straumann a bien eu un Pacific équipé en monte double sur le bogie arrière. Reste à savoir q'il s'agit de 2 engins différents ou d'un même engin ayant été modifié en cours d'existence:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cliché posté par Desmoquattro sur ce forum au chapitre "Straumann"

cordialement.
Guy

Mon humble avis est que les 4 Pacific - Straumann monte simple, Straumann monte double, Massot monte double et Reiner - sont 1 seul et même engin. Voir les détails tels que:
- stickers convoi execptionnel sur le pare-choc de par et d'autre de la platine d'attelage,
- les 2 jeux de 6 phares en partie basse,
- le pannonçeau "D" et sa position dans la calandre,
- les 2 clignotants rouges en bordure de calandre,
- la carrosserie en général.

Cordialement.
Guy

GUY

Si tel est le cas je connais pas de camion ayant fait ce genre de boulot avoir eu une aussi longue carrière
A part si a chaque changement de propriétaire ,il s'est vu faire un changement standart , ou bien il a été de passage éclair chez STRAUMANN puis MASSOT
pour finir chez H.REINIER

salutations
patbat

bonjour. petit utiitaire, mais premier job avant la grande route , epicier itinerant dans CHALONS en 1965[url][/url][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Guy et Patrick, je suis sûr que Straumann n'a eu qu'un seul Pacific. Il l'ont eu un certain temps, je l'ai vu rouler quand j'étais gamin.

Je suis aussi certain que c'est celui qui a été revendu à Massot. Il n'y en a eu qu'un carrossé ainsi.

bjr DESMOQUATTRO

Mais alors quel est le mystère de la monte en simple puis en double du tandem arrière?

En tout cas je pose la question

salutations
patbat

Je pense qu'il a été modifié par la suite, probablement pour des question sd'adhérence ou de poids.
Sinon, je me demande si ce n'est pas Gangloff qui a carrossé ce châssis.
Ils étaient à Colmar, pas loin de chez Straumann. Le toit de la cabine se démonte pour sortir le moteur par le haut comme sur les deux Aérotransport carrossés par Pelpel. Leurs carrosseries sont très différentes et pour moi celui de chez Straumann est antérieur aux deux Pelpel qui ont été carrossés au début des années soixante dix (!).
J'en suis sûr pour les avoir vus de près, il y a les dates dessus et l'un des deux n'a que 8500 kilomètres depuis sa construction, à tel point qu'il reste le plastique transparent bleuté sur les encadrements en alu des fenêtres ! Il n'a même pas besoin d'une restauration !
Je voyais le Straumann à Colmar dans les années soixante donc pour moi il est bien plus ancien (et bien plus beau!)

Très intéressant échange sur le sujet... ces carrossiers ont réussi à faire du rustique Pacific un camion spacieux et fonctionnel, sinon confortable! Passionné de camions depuis mes 5 ans (en 1960), je n'ai aucun souvenir d'avoir vu circuler les Pacific, alors que de nombreux convois exceptionnels sillonnaient la France. Diamond T, Ward La France et autres GBO/TBO étaient monnaie courante cependant qu'à voir blogs et "Charge Utile", les Pacific furent utilisés jusque dans les années 1970.

Je me souviens entre 65 et 70 chez LEGRAS avoir vu un pacific en panne . une equipe est venue changer le moteur .Ce transport etait garè sur le jard a Epernay
(mais plus aucun souvenir ni de la couleur ni du transporteur ) peut etre Francis mais a cette epoque il etait encore mino en culotte courte
........GJC51....a+

bonjour
le dernier PACIFIC que j ai vu rouler est celui de LOSTE dans le nord a la fin des années 70
pour ce qui est des montes simples j ai lu peut être sur le forum ou bien dans charge utile qu il y a eu des modifications pour supprimer la transmission a chaines d ou peut etre la monte simple
cordialement
MACK78

Superbe la photo des membres du bureau du forum.

de droite à gauche, ADIM (le chef, reconnaissable à sa moustache de chef)
à sa droite Demosquattro (il peut mettre directement sont casque par dessus son berét)
et enfin Swedisch, Manu et cordoba qui ont l'air toujours ausso jeune..

oui vraiment une fine équipe, indémodable.

En recherchant sur le web des photos d'engins de la CGG (Compagnie Générale de Géophysique), je suis tombé sur le site de P. Angeli, ancien topographe de cette société, qui a réalisé un diaporama, à partir de photos prises lors d'une mission sismique ... à Madagascar en 1957 !!
Pour en savoir plus, suivez le lien: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et ouvrez le diaporama "Mission sismique Madagascar 1957".
En-dehors du côté "Out of Africa", on y voit notamment des GMC et des Dodge (WC et Power Wagon) qui étaient alors les véhicules de base de toute mission de la CGG.

Cordialement.
Guy

C'est qui???

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perdu je vous rajoute une autre avec son immattriculation

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Un rare 2605 DKB, avec turbo


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


La difference est minime,d'exterieur, la calandre change. A gauche le 2605 DKB et à droite le 2605 DKA
Le DKB possède le moteur turbo

Gagné il a commencé sa carrière dans un abattoir à Morlaix la société OMNIVIANDE puis il a été repeins pour finir sa carrière sur du Paris et du Rennes au départ de St Pol de Léon dans le Finistère.

a vous de deviner maintenant l'entreprise