Images diverses du passé

Ok , mais si tu les postes en ouvrant un nouveau sujet , je vais louper ce post , préviens moi ,
l'ex vie ou l'ex activité de SCAER m'intéresse!!

Sinçères amitiés!

Quais de Seine, à Elbeuf dans les années cinquante.

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Frontière à Saint-Louis, dans le Haut Rhin.

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Quelle ambiance ! tellement différente sur des deux calme et douceur de vivre aux rythmes de la Seine

et la deuxiéme la cohue, la ciculation croissante
déjà à l'époque

belle image! Desmoquattro

La douane de St LOUIS , ça toujours été un sacré bordel !!! avec ces formalités douanières !!

Faut dire que les suisses ont 4 spécialités- Les banques - le fromage - le chocolat et les formalités douanières , surtout ne RIEN DIRE , sinon , vous aviez droit une "révision" comme ils disent !!

Meme après l'ouverture du parking TIR , à St louis , les camions avaient encore le droit de passer en formule transit avec un T2 ou à vide à cette ancienne douane!!

Seconde guerre mondiale à St Omer véhicule réquisitionné par les Allemands

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La qualité par le froid ?????

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Dans le même ordre d'idées

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Comme quoi certaines publications ne sont pas récentes


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desmoquattro a écrit:

Je viens de reparcourir les treize pages de photos de DJO et Pierre TE14. Merci encore, c'est vraiment génial. Tant pis pour les mômes qui ne jurent que par des camions modernes, mais je vais moi aussi continuer à mettre des photos dans ce forum.
Pour le Renault de chez Courtin figurant devant une station service, j'ai eu des photos de chez eux en prêt il y a quelques années. C'étaient de grands cartons dont certains très abîmés et je les ai tous rephotographiés. J'ai retrouvé le fameux Renault, et le voici de profil.

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Le marquage a été fait à la main, à l'encre de chine, sur les cartons imprimés d'époque. Ils étaient en format 40x50 environ.

Superbe ensemble que ce Renault ZF (reconnaissable à ses roues à branches) et sa remorque (certainement non-freinée)! Le moteur du bahut faisait 105 ch, et sa direction était assistée pneumatiquement, un peu comme sur les cars Chausson que j'ai conduits il y a 30 ans. De quoi avoir le temps d'admirer le paysage à 40 km/h!

philippe a écrit:

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Bizarre en effet que cette barrique volante; peut-être un effet encore insoupçonné de l'alcool... Le camion est superbe! Probablement un Berliet des années 1932-33: GPCD 7 ou GPEF 12? Quelqu'un en sait-il plus?

Bande de bananes !
Il y a une petite grue à l'extrémité arrière, du côté droit du camion. Elle est en arc de cercle ( comme une banane !) et on la voit très bien. C'était classique comme système. Les plateaux Latil de la SNCF avaient la même.

desmoquattro a écrit:

Voila, c'est scanné. Je pense que cela va en ennuyer certains mais c'est quand même un document assez rare. Elle date de 1902 et ce qui m'a toujours amusé, c'est qu'il est précisé qu'elle a été établie pour les chauffeurs. Il est certain que pour les pâtissiers ou les sabotiers, c'était beaucoup moins approprié.
Il faut rappeler qu'en 1902, un véhicule à moteur devait être précédé par un homme à pied muni d'un drapeau pour prévenir les passants !
J'ai scanné la carte en six parties, il doit en manquer une très fine bande entre les parties droite et gauche, mais je ne peux pas faire mieux.
Les publicités sont assez amusantes.

Super-intéressant! De mon côté, j'ai un stock de cartes Michelin au 1/200.000 de l'entre-deux guerres. Si certains sont intéressés, je peux scanner celles en ma possession et les envoyer par mail...

Merci de ton commentaire.
Sur ma carte, ce qui est intéressant, ce sont aussi les publicités autour. il ne reste que Michelin qui existe encore !

michel a écrit:

Vérification faite dans le HS Bernard de 'Charge Utile', pour JFC c' est une Pelpel...

Si JFC l'a dit, c'est que c'est vrai! Le pape ne se trompe jamais. La couchette du Bernard était haute et sûrement... étroite, vue le peu de profondeur de la cabine! Un Bernard de ce genre (avec remorque) est conduit par Gabin dans le film "des Gens sans Importance", datant de 1956 environ. A voir absolument pour les vrais amateurs que vous êtes!

C'est une conversion Herwaythorn. Ils étaient spécialisés après-guerre dans la transformation de 4x2 en 6x4.
Ils ont sévi sur des engins de tous types, comme par exemple des¨Panhard et même des Renault ''fainéant'' qui se retrouvaient au catalogue des constructeurs. Il y a eu de sacrées horreurs.

Pour les Cityrama, c'étaient bien des châssis de Citroën T46.

salut JJ
j ai mis le" tome 2 " de ma collection il n y a pas beaucoup d amateurs peut etre me suis je trompe de sujet je l ai mis a les modeles de MACK78
cordialement
MACK78

BONSOIR
LES MODELES REDUITS DE CAMIONS
ENSUITE
LES MODELES DE MACK78 40 ANNEES DE PASSION
CORDIALEMENT
MACK78

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J'ai retrouvé une photo de mon 1er BERNARD il est pas courant ......

tout ce qui me reste de la société de transport du Grand Père ....

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Lui pendant la seconde guerre mondiale

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Facture d'achat pour la transformation en gazo d'un camion pendant la guerre (j'espère que c'était pour la bonne cause) ....

Un LAFFLY du Grand père

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alainb27 a écrit:

Un LAFFLY du Grand père

MERçi , ça y est , je crois que celui de mon grand père à moi était aussi un LAFFLY?Quelqu'un peut il m'en dire plus sur cette marque?

Que penses tu de la similitude des 2 camions !!

Ca me parait hautement probable!!
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Possible mais pas tout a fait le même modèle il faudrait un spécialiste de l'époque ... doit y avoir ça sur ce forum car il y a plein de posteur super calés.

A priori l' imat du bahut est allemande ? en plus vu ce qu'il y a d'écrit sur les wagons.
a la vue des feux de black-out ce doit être pendant la guerre.....