Bernard

Oh oui alors, même avec impatience !! A très vite

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Qui peut me dire plus sur cette cabine? Je n'ai pas connu de cabine television avec une telle glace de custode

Très intéressante cette photo c'est bien la première fois que je la vois !! peut-être une cabine du carrossier Fernand Genève, où Letourneur ??? similitude avec la cabine nez long pour les vitres arrières.
La majeure partie des Bernard-Mack de 1964 étaient équipés de cabines de Fernand Genève SA (qui équipait aussi la cabine Unic). Les Carrosseries Pelpel , Pourtout et Letourneur ainsi que Marchand équipaient Les Bernard Mack....

Oui, cela reste un mystère. Je n'avais jamais vu ce type de cabines pourtant j'en ai vu des cabines télévision, mais toujours avec la glace de custode ronde

Tout simplement une transformation spécifique Chez Pelpel pour avoir plus de visibilité dans les manœuvres ou une transformation client au même titre que le pare choc avant renforcé adapté à l'utilisation de ce véhicule. Ce tracteur appartenait aux transports COUCHET d'Andrézieux Bouthéon(42). Peut être Gérard42 se rappelera de cet imposant tracteur avant les Henschel???
A savoir /: le choix de la forme hublot pour la vitre de custode avait été choisi par BERNARD (Bureau d'étude Charbonneau) car ça laissé plus de matière en tôlerie dans les angles de cabine pour rigidifier la structure au détriment de la visibilité bien sur, en particulier pour les manœuvres des convois excep.

19.C-150 cabine Pelpel N°1 caisse primeur avec capucine de 1957 qui à fini sa carrière chez un forain de Sorgues puis parti à la casse dans les années 80

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Belle photo . Souvenirs souvenirs !!!

Dans une revue technique d'époque
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bravo Gazo.. notre grand chasseur de Bernard   à encore ajouté une belle prise à son tableau avec tous ces trophées va plus y avoir de place au dessus de la cheminée 

Faut bien chercher ailleurs Jber vu que tu as épuisé les archives Galletti
Je suis optimiste de nature, j'ai encore espoir de retrouver quelques belles pièces de cabines Télévisions ou de TD.211 par exemple???

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il me semble que toutes mes photos de Bernard TD 211 soient déjà passé sur le forum

Petit cadeau pour fêter mes congés de ce vendredi....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bientôt une suite avec les premiers essais sur route....

wahouuuuuuuuuuuuuuuuuu

EXCEPTIONNEL.....grand bravo.

Oh la la Francky !!!!! Ce bijou !!!!Je ne trouve pas les mots tellement il est beau !!!!!

Super Francky je rêve ou pas il est vraiment beau . Merci pour la dose homéopathique , cela nous évite  la crise cardiaque ; Mais tout de mème vite la suite .

houla, ça c'est du superbe boulot, bravo et félicitations au mécano, je comprends que Francky l'ai pris comme avatar, on va attendre la réaction de Gazo devant un tel ""monument "" du passé
merci pour les photos
pour le rodage passez par le 76, je mettrais des piles neuves dans l'apn pour ne rien louper
dédé

Hein.non il y a du Bernard au m2 dans la région...

Vous attendez ma réponse mes chers compatriotes!!! et bien il n'y en aura pas car tout à été dit plus haut.
Par contre j'ai quelques questions Francky:
- C'est pas une Pelpel, alors Le Tourneur & Marchand ou Pourtout ???
- Cette restauration est d'autant plus intéressante que très peu de cabines Télévisions on été livrées avec le moteur Mack.211 (1965/1966)
Logiquement ça devrait être un TDA 211.35 Hors si mes souvenirs sont bons à l'origine c'était un 19 DA 211 (porteur 19t) sous quel identification est il réceptionné par les mines après cette transformation ??? (j'imagine le nombre d'heures passées à l'atelier)
 - Dernière question car il se fait tard.  Pourquoi ne pas l'avoir restauré dans sa configuration originale avec sa cellule ???  
Ceci dit c'est un travail de pro surtout si ton ami a tout fait lui même y compris couper le châssis.
Merci Francky pour cette belle surprise c'est du tout chaud et je ne trouve pas de mot assez forts pour féliciter son heureux propriétaire.
Je souhaite de tout cœur voir un jour cette merveille, pourquoi pas à la locomotion en fête???
Si tu permet, je vais aller faire un tour avec cette nuit (dans mes rêves)
A+Gazo

Magnifique!

Pour répondre à notre ami Gazo',
Pour le carrossier ayant réalisé cette cabine c'est aucun de ces constructeurs que tu as cité... la cabine est une A. Guillore...
Le type mine à sa sorti est 19.DA.180 il est de 1966 un des derniers exemplaires sorti de l'usine avant la fermeture. Pour la configuration quand il est arrivé chez lui la caisse n'était plus dessus et en porteur cela prend plus de place et elle commence à diminuer vu les nombreux modèles qu'il possède....
Tout à été fait par mon ami aussi bien la carrosserie que la mécanique et l'électricité. Il à même eu la visite de Pierre Raffin en fin d'année dernière chez lui.
Dès qu'il sera en fonction pour rouler je ne manquerais pas de faire une petite vidéo, car le bruit de ce 6 cylindres MACK est une merveille à entendre pour les oreilles.... il démarre au quart de tour et tourne comme une horloge. La suite bientôt.

En tout cas chapeau bas.

Petite visite ce jour pour voir l'avancement des travaux... pose du support des flexibles de frein, et finitions intérieure cabine ainsi qu'un petit café !!!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci Francky pour ces infos.
Ce qui me chagrine c'est que je n'ai aucune info comme quoi GUILLORE aurait pu fabriquer cette cabine. IL aurait peut être carrossé que la caisse logement caravane????
Affaire à suivre.

Celui la aussi sortira bientôt de l'atelier ????

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il y a bien une plaque du carrossier riveté à l'intérieur de la cabine....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]