Camions avec cabine avec couchette 1910-1950-ies

Nombre de messages : 3198 Age : 69 Date d'inscription : 21/11/2010

Bonne suggestion! J'espère qu'il y avait un bon treuil ou au moins une rampe pour la remettre en place! D'autant plus qu'à cette époque, on crevait plus souvent que maintenant.

Nombre de messages : 4813 Age : 55 Date d'inscription : 27/05/2010

Et Euromaster n'avait pas le téléphone lol!

Nombre de messages : 734 Age : 49 Date d'inscription : 04/03/2012

Willeme (gettyimages)
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Nombre de messages : 3198 Age : 69 Date d'inscription : 21/11/2010

Absolument superbe! C'est un Willème L 10; moteur Willème 6 cylindres de 13,5 litres et 150 ch (165 sur la fin de la production en 1950-52). Par contre, je n'ai aucune idée du carrossier.

Nombre de messages : 4826 Age : 73 Date d'inscription : 12/11/2012

ça c'est un beau camion, merci Dima
dédé

Nombre de messages : 734 Age : 49 Date d'inscription : 04/03/2012

Volvo LV 240 (digitaltmuseum.se)
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Nombre de messages : 3198 Age : 69 Date d'inscription : 21/11/2010

Passer les nuits de l'hiver scandinave ans une couchette en ces temps-là devait être réservé aux chauffeurs qui ne craignaient pas le froid! Sinon, il est bien proportionné et doté de beaux "guide-ânes".

Nombre de messages : 18437 Age : 70 Date d'inscription : 17/03/2008

Pour les camions TransEuropa, ils sont connus. Ils transportaient du beurre dans toute l'Europe. Ce sont des Diamond recarrossés. Le plus ancien est celui à capot, celui à cabine avancée a eu deux calandres différentes. Il me semble que celle de la photo est la plus récente, la première est monstrueuse mais le moteur refroidissait mal.
Voila le monstre avec sa première calandre et une remorque. Il était paptisé ''Étoile de Rio''.

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La jouissance est dans les twins et monos italiens et les cylindres à trous japonais !

Nombre de messages : 3198 Age : 69 Date d'inscription : 21/11/2010

Lui aussi basé sur un châssis Diamond-T? Je ne sais pas quels étaient les PTC/PTR maxi admis en Hollande à l'époque, mais celui-ci devait dépasser allègrement celui de la France; disposait-il alors d'une autorisation spéciale pour circuler? En tous cas, je ne l'ai jamais vu sur les routes e mon enfance.

Nombre de messages : 734 Age : 49 Date d'inscription : 04/03/2012

desmoquattro a écrit:: Pour les camions TransEuropa, ils sont connus. Ils transportaient du beurre dans toute l'Europe. Ce sont des Diamond recarrossés. Le plus ancien est celui à capot, celui à cabine avancée a eu deux calandres différentes. Il me semble que celle de la photo est la plus récente, la première est monstrueuse mais le moteur refroidissait mal.
Voila le monstre avec sa première calandre et une remorque. Il était paptisé ''Étoile de Rio''.

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Je cherche une photo de son intérieur depuis plus de dix ans. Aucun résultat. Le camion a été fabriqué par l'entreprise Ten Cate.

Nombre de messages : 734 Age : 49 Date d'inscription : 04/03/2012

White (teamster.org)
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Nombre de messages : 18437 Age : 70 Date d'inscription : 17/03/2008

Dima, j'ai un ami néerlandais qui m'a donné le sphotos il y a longtemps. Il y a eu des articles sur ces camions mais je n'ai jamais vu de photos de l'intérieur. Le poids de l'ensemble devait être élevé puisque même la remorque est montée en roues jumelées. Par contre la vitesse ne devait pas dépasser 40 km/h.
D'après mon ami, le camion était blanc et bleu.

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Nombre de messages : 734 Age : 49 Date d'inscription : 04/03/2012

GMC
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Nombre de messages : 734 Age : 49 Date d'inscription : 04/03/2012

Bonne année 2021 !
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Nombre de messages : 3198 Age : 69 Date d'inscription : 21/11/2010

Merci, Dmytro! Et en retour, je te souhaite, ainsi qu'à tous les participants de ce Forum, tout le meilleur pour cette nouvelle année! Avec toujours plein de découvertes intéressantes!

Pourrais-tu nous remettre ce magnifique Rochet-Schneider en entier?

Nombre de messages : 4813 Age : 55 Date d'inscription : 27/05/2010

Meilleurs voeux à toi, mon друг, que cette nouvelle année t'apporte joie et bonheur

Nombre de messages : 734 Age : 49 Date d'inscription : 04/03/2012

Sirius18 a écrit:: Merci, Dmytro! Et en retour, je te souhaite, ainsi qu'à tous les participants de ce Forum, tout le meilleur pour cette nouvelle année! Avec toujours plein de découvertes intéressantes!

Pourrais-tu nous remettre ce magnifique Rochet-Schneider en entier?

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Nombre de messages : 3198 Age : 69 Date d'inscription : 21/11/2010

Splendide! Il tracte une remorque. Je n'arrive pas à bien lire le nom de son exploitant, peut-être Aiguebelle ou un truc comme ça, mais peut-être d'autres y verront mieux? Dans le système d'avant 1950, les lettres AT correspondaient au département de l'Ardèche. Belle trouvaille!

Nombre de messages : 734 Age : 49 Date d'inscription : 04/03/2012

Mack LFT, 1950 (Ebay)
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Nombre de messages : 3198 Age : 69 Date d'inscription : 21/11/2010

Le tracteur et la semi ne sont pas vilains, mais la couchette fait un peu "boîte de corned-beef"!

Nombre de messages : 734 Age : 49 Date d'inscription : 04/03/2012

Dodge
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Nombre de messages : 1593 Age : 55 Date d'inscription : 01/10/2012

Bonne et heureuse Année Dima, plein de bonheur et de santé !!

Le Rochet-Schneider plus haut, porte la pub de la fameuse liqueur de l'abbaye D'aiguebelle à coté de Montélimar 26.

Nombre de messages : 3198 Age : 69 Date d'inscription : 21/11/2010

Merci, Coyote, pour cette info! J'avais donc bien lu, mais pas eu le courage de chercher ce que pouvait être cette Aiguebelle. Cette marque existe toujours, et propose ses produits livrés avec un délai de 10 jours, ce qui pourrait encore être assuré aujourd'hui avec le Rochet! Smile

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Nombre de messages : 3198 Age : 69 Date d'inscription : 21/11/2010

Dima a écrit:: Dodge
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Intéressant! J'imagine que c'est le groupe de réfrigération qui est à l'avant de la semi. Quel plaisir ce devait être de l'écouter la nuit, dans la couchette!

Nombre de messages : 734 Age : 49 Date d'inscription : 04/03/2012

Autocar, 1939 (FB)
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