Berliet 6ème partie

la boite et démonté car le moteur est cassé , je suis en train de lui en refaire un .

il a deja un moteur renault.....!!!!!!

non c'est bien son moteur d'origine , mais une soupapes en a décidé autrement ... pas grave on refait .
Ce camion a l'avantage d'avoir tous d'origine ( juste des details , comme les supports de rétrovisseurs ) .

un indice

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c est un modele 1964........§§§§

oui , d'après Mr Jean Francois Colombet c'est le plus vieux GLR8 m3 connu , vu que ce modèle sort en octobre 1963 ...

d ou les retros de modeles 64......

ceux monté dessus ne sont pas les bon , il me faudrait ceux fixé sur la porte par 2 vis ( juste une tige et un support ) , specifique au 1er mois de fabrication

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Bizarre, ce plancher sans levier. Ne me dis pas que c'est le camion électrique avant l'heure!

Il y a eu un problème d'affichage, donc je n'avais pas vu la dernière page. Pas de moteur électrique, et boîte normale, à priori.

il n y a plus la mecanique , je l'ai sortie , donc plus de levier de vitesse

Bonjour . Tiens voilà Florent qui passe à Aubignan !!!

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Un genre d'attelage qu'on rencontrait quotidiennement jusqu'au milieu des années 80!

TAK160 ou 205 ?
C'est AUBIGNAN à côté de Carpentras ?

Bonjour . Oui , capron , c'est à 5 kms de Carpentras , tu connais ?

Oui j'ai sévi dans le secteur, beau petit patelin Aubignan, en général le haut Vaucluse c'est top Carpentras mis à part.

Bonjour, pour répondre à capron c'est un 205 ch 10litres, 6 cylindres
Bonne journée

le TAK 250C ne fait pas 205c , mais 180cv , moteur 10L 6 cylindres

J'ai repris un message de Sirius 18 qui nous explique :
Le M 620 équipa donc les TLM 10, GRK 10, GR 10, GR 200 et leurs versions tracteurs, puis les GLR 200 à capot, les TAK 205 et enfin effectivement le GR 205. Sans compter la verion "couchée" qui fut montée sur les cars et bus, et notamment sur le PHN 10 Randonnée... Une carrière de 25 ans environ.

Pour le TAK205 je dirais plutôt 195 chevaux - 180 chevaux c'est la puissance atteinte en 1958 par la version MAGIC dU 6 cylindres. Ce 10 litres continuera sa carrière sous les couleurs de RVI où il connaitra d'autres évolutions. Le TAK à l'origine n'était que la version tracteur du GAK dans les années 60. Sa réapparition en 1970 ainsi motorisé a été une surprise, alors que la cabine Relax commençait à être remplacée par les séries K. il n'existait qu'en version cabine couchette du fait de l'encombrement du 6 cylindres.

Ah, les histoires de puissance... D'abord, à cette époque, on mesurait en chevaux SAE; c'est-à-dire que le moteur était débarrassé de tous ses accessoires non-indispensables à son fonctionnement; alternateur, courroies, pompe à eau, etc. Aujourd'hui, on affiche en chevaux DIN, puissance mesurée avec tous les "périphériques". Ainsi, le GR 280 ne faisait que 266 Ch DIN.

Ce moteur M 620 (initialement MDZ) de 9,6 litres, 180 ch avec l'injection "M", sera peu à,peu poussé à 195 ch SAE. C'est cette dernière mouture qui équipe les G(L)R 200 et le TAK 205.

Par contre, ce moteur fut abandonné au milieu des années 1970 avec la fin des GLR et TAK. Un tout nouveau groupe de 8,82 litres (MID 062030; 6 x 120 x 130), monté sur les GR 190 et 230 (avec turbo), sa course sera portée à 145 mm (9,8 litres), puis poussé graduellement jusqu'à 340 ch (DIN, cette fois) et c'est lui qui équipera notamment les séries "G", puis les R 330 et 340 Ti. Il sera même monté sur les Premium 340.

Superbe Berliet grumier restauré exposé à la bourse de Tarbes

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Il est splendidement restauré!

Hier petite visite du coté de toulouse , puis achat de 2 GLC .

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il s'agit d'un Berliet GLC 6m3 de 1964 , benne a céréales monté sur chassis extra longs , il est très très sain , aucune rouille , mais il a le toit enfoncé , le capot , calandre et pare choc tapé ( un truc a du tombé dessus , il a encore la sellerie sous plastique ainsi que le ciel de toit .

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Le second est un beau GLC 6m2 de 63 , chassis court , a l'origine il a une benne qui n'est plus la , il est très sain , interieur de cabine en superbe état ( hormis le volant ) , sellerie en superbe état

Serions-nous là dans une "caverne d'Ali Baba" comme j'en connais une dans le Loir et Cher? Du ponçage en perspective pour toi, Romain...