Berliet 6ème partie

A défaut d'un vrai, miniature d'un TAK SNCF PAMPAM
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il est pas beau ce forum , d'une simple photo voyez ce que l'on retrouve !!!! Je vous mets la face avant , déjà postée dans Trps Régis MARTELET . Bonne journée a tous . SERGE

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capron a écrit:

A défaut d'un vrai, miniature d'un TAK SNCF PAMPAM
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Il y a une petite erreur dans la reproduction de ce modèle. A ma connaissance, les semis du Sernam étaient à attelage automatique, donc avec des béquilles à roulettes. Je ne me souvenais pas qu'il y avait eu des cabines Relaxe affectées à ce service, mais maintenant, ça me réveille des souvenirs...

Voilà un exemple d'attelage automatique FAR-SCAMMELL avec la petite remorque dont tu parles.
La photo a été prise dans la cour de la gare de marchandises des Batignolles. C'est la S.C.E.T.A qui était la filiale de la SNCF spécialisée dans le dégroupage à partir des gares Parisiennes vers les clients finaux.
Concernant les TAK (à moteur 4 cylindres) il y en a eu également affectés à cette tâche avec des remorques plus grandes équipés du système Scammell d'attelage automatique. Il faudrait rechercher dans la collection Charge Utile, il me semble qu'il y a eu un article.  Perso j'en ai vu dans Paris jadis dans le quartier de Clichy-Batignolles.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Désolé c'est une autre pub que Pam Pam sur la photo.

C'est tout-à-fait ça! On voit parfaitement les roulettes sur la semi de droite. Il y avait donc plusieurs types de semis SNCF/Sernam; des petites à attelage FAR-Scammell, et des plus longues comme celle de ton TAK. Comme quoi les souvenirs s'effacent, mais je vois que tu n'as que 6 ans, donc un futur prodige vu tes connaissances...

Et oui si jeunesse savait et si vieillesse pouvait.
Voici la couverture du nr de CU qui peut t'intéresser. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le Sernam n'a été créé par la SNCF qu'en 1970.
La SCETA était la filiale directe de la SNCF à travers laquelle elle a pris le contrôle de Calberson et d'autres, c'est l'origine de Géodis en quelque sorte. Les tracteurs à attelages automatiques : il y a eu le TLB, les Simca-cargo, les Panhard, les Unic, même les Renault Galion puis SG.

Et dire que j'aurais mis ma main à couper que ces semis étaient déjà estampillées Sernam dès 1962-63! Je me souviens parfaitement de ces tracteurs FAR et de leurs successeurs munis d'une cabine de SG Saviem.

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Pris dans la cour de l'usine PAMPRYL de Vernon 27 dans les années 70/80

TR 206 ou TR 300, je ne sais pas faire la différence, si toutefois elle est visible (peut-être un signe "V8" sur la calandre?). Peux-tu me dire à quoi servait ce seau, qu'on retrouvait systématiquement sur les camions de certaines flottes à cette époque (ex: Debeaux)? Je me demande d'ailleurs comment les anses ne s'arrachaient pas du corps du seau avec les vibrations!

Bonsoir Sirius18 , tout simplement un TR260 . Quand au sceau , c'était une mode de l'époque , qui servait a différents nettoyages , et il arrivait d'en perdre !!! SERGE

Sirius18 a écrit:

TR 206 ou TR 300, je ne sais pas faire la différence, si toutefois elle est visible (peut-être un signe "V8" sur la calandre?). Peux-tu me dire à quoi servait ce seau, qu'on retrouvait systématiquement sur les camions de certaines flottes à cette époque (ex: Debeaux)? Je me demande d'ailleurs comment les anses ne s'arrachaient pas du corps du seau avec les vibrations!

juste une mode,avec le fait qu'il n'y avait pas vraiment d'endroit pour mettre ce seau.
maintenant il y a des coffres sur le tracteur ,mais plus de seau ,car machine automatique pour lavé et les heures ,faut pas en faire de trop

Bjr

Servait aussi à récupérer le sable déposer par la DDE sur les bas cotés dans les côtes l'hivers quand le verglas était présent et que les PL patinaient . Bien pratique pour en jeter sous les roues
(Tas de sable qui n'est plus visible de nos jours , économie oblige !)

salutations
patbat

bonjour a tous

Je ne pense pas que ce soit par économie qu'on ne voit plus de tas de sable sur le bord des routes.
Non c'est juste que plus personne ne se promène avec une pelle pour l'étaler           .
Et puis quand il neige on t'interdit de rouler, c'est plus simple...

bjr

C'est pas faux
La neige , la pollution , la pluie, le vent ,bref l'écologie en générale
Vivement qu'ils nous interdisent de travailler

patbat

patbat a écrit:

bjr

C'est pas faux
La neige , la pollution , la pluie, le vent ,bref l'écologie en générale
Vivement qu'ils nous interdisent de travailler

patbat

Désolé, mais l'"écologie" n'a rien à voir là-dedans! Utilise plutôt les mots administration, renoncement, régression, principe de précaution poussé à l'absurde, et tu colleras plus à la réalité.

L'interdiction de travailler ne date pas d'aujourd'hui ni même d'hier. Dès la prévision du moindre flocon, les cars de ramassage restent à la maison... ainsi que leurs conducteurs.

Merci à tous ceux qui m'ont éclairé sur l'usage de ce fameux seau! Une fôte de frappe m'a fait écrire TR 206 au lieu de TR 260, camion que je connais bien puisque c'est celui sur lequel j'ai passé mon permis en 1980.

Vu sur le net !!!

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LE SUPPOSITOIRE POUR CAMION

C'est la voiture du graisseur

770KB

770KB oui , mais KB6

Oui il me semblait bien qu'il y avait le 6 à la fin.
La nomenclature et la logique des appellations de la gamme K restent un peu mystérieuses pour moi.