Berliet 6ème partie

Le volant placé haut est le garde boue vont dans ton sens. Le R310 avait hérité du tableau de bord du PS30 Saviem qui débordait du pare brise.

Toujours actif?

Je pense que les Berliet avaient les glaces de custode!
Là il ressemble plus à un Renault

effectivement les vitres de couchettes ont ete suprimees uniquement lors de la sortie du renault R310
donc c est bien un RVI.....

Un petit comparatif avec un R310[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pourquoi Berliet ?
Certes la cabine est une Renault " pas de vitre de custode , passage de roue type 310" mais
le tableau de bord est un Berliet et non pas un Renault

Je suis d'accord, tableau de bord Berliet, sans doute un accidenté grave remis en état avec les pièces alors disponibles.
Gérard42 parle de RVI, le sigle a commencé à apparaître sur les Berliet et notamment les TR en 1978 en prémisse de la fusion.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ici au bas de la portière.

le sigle RVI a l'air d'etre aussi en bas de la portiere du rouge;il aurait peut etre fallu avoir une photo des ponts AR vois s'il y avait la loco ou le sigle renault

disons que cette une bestiole dont personne ne veut revendiquer la paternite....
dans le temps ..les anciens appelaient cela...un batard.......

Fréquent chez les dépanneuses dans le temps.

Enfin cette bestiole est très belle

Peut être un mouton à cinq pattes ???
Quelques fois dans les renouvellements de gammes il y avait quelques véhicules hybrides, mélange de composants du nouveau avec de l'ancien. On pourrait appeler ça des prés séries.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Parfois la chance,un terrain,un hangar perdu dans un petit village du pas de calais,au loin on aperçoit des camions,des très vieux camions,on est curieux on se rapproche, on discute avec le propriétaire,passionné,collectionneur et bien sur on prend des clichés Merci à Florian(mon frère) pour ces photos

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]suite de cette collection

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]désolé pour le doublon

Superbe surtout ceux qui sont à l'abri. Le GLR à cabine couchette et le TLM15 ont l'air en parfait état.
Quel coin du Pas de Calais ?

Tiens tu es passé chez H.P.

Des ancêtres en parfait état pour ceux à capot! On se croirait chez un "jumeau" de G. B. (quelque part dans le Loir et Cher), un peu comme dans un rêve...

bonjour capron c'est à saint martin en laert près de saint omer(62)

Je vois, merci. Quand je remonte je suis basé à Arras, ça fait un peu loin, mais je vais prendre le temps.

Personnellement je suis un peu déçu de voir de telles photos. En particulier le GPRK dont nous nous avons pris beaucoup de peine avec Francis C... et Lionel V......(de la préfecture de l'Isère) pour l'arracher des griffes d'un casseur. Ce véhicule dans cette configuration, carrossé par un professionnel local en habitation de forain est une pièce unique en France qui vient d'être reproduit au 1/50 par 3MJA (Mini-cirque)...... IL méritait donc d'être rapidement restauré ou tout au moins d'être mis  hors d'eau. voila plus d'un an maintenant qu'il végète dans un champ avec d'autres congénères retraités???? Je n'ai plus d' infos sur ce véhicule depuis son rapatriement dans le 62 malgré quelques relances au prés d'H....  regrettable!!! .
Espérons que notre Ami et passionné H.... trouvera rapidement de quoi le remiser si non il risque de servir un jour ou l'autre de banque de pièces.

Voir reportage du sauvetage sur le magazine des Camions et des Hommes N°22 P.54
Amitiés à tous
"Gazo"
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3MJA Minicirque fait de belles réalisations. Mais son GPRK comme son GRK et son GR ne sont pas à l'échelle. C'est bien dommage. Pour obtenir l'ancienne cabine RELAX large au 1/50ème, il vaut mieux modifier une cabine de GR/TR d'un autre mouliste, ce n'est pas un travail bien compliqué.

Aux Fruits du Midi ( Expéditeur et Courtier en fruits et légumes à Orange/84) Jean Munard au volant avait une dizaine d'année en 1975 quand son Pére à acheté ce GLC . Carrossé en caisse primeur entièrement en bois, sauf les arceaux de bâche et la galerie de cabine appelée dans le métier "le panier" Qui servait soit a mettre la bâche pliée ou à recevoir les emballages vides. Plus tard, il y a eu un GCK et un GR12 dans la même configuration mais hélas pas de photo.
Jean à terminé sa carriére de chauffeur routier aux transports Colongin en 2001. Mais il lui arrive de faire assez souvent des remplacements par passion de la route dit-il mais aussi pour améliorer la retraite????
Longue route à mon Ami "Jeannot le Routier"

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Jean avait 10 ans en 1975, ce qui le fait naître vers 1965, et il a donc aujourd'hui environ 52 ans. Les Transports Colongin ( lui ont-il fait faire tant d'heures sup' pour qu'il soit à présent à la retraite?