Berliet 6ème partie

Quel courage et quelle passion ! C'est sans doute la réglementation Allemande qui imposait les petits feux ronds à l'avant des ailes. Il date de quand ?

oui la réglementation allemand imposé des feux clignotant sur l avant . Il date de 1958 ( un des dernier ricardo ) et reimmatriculé dans le 31 en 66

Il viens de Hamburg Saar. Je chargeais là bas chez Michelin qui avait une usine de réchapage de pneu poids lourds

En 58, la Sarre était encore française ??

La Sarre a été considérée comme un pays indépendant en fait administré par les autorités militaires françaises de 1947 à 1956. 27 octobre 1956 accords de Luxembourg entérinant le rattachement de la Sarre à la RFA.
Compte tenu de l'inertie habituelle il n'est pas impossible que le GLR R de notre ami choléra66 soit effectivement sarrois.
Je crois bien que Charge Utile a traité de la production Sarroise de Berliet, faut que je cherche.

derudder a écrit:

Il viens de Hamburg Saar. Je chargeais là bas chez Michelin qui avait une usine de réchapage de pneu poids lourds

ça 1ere vie était bien la bas , revenu et reimmatriculé en 1967 dans le 31

capron a écrit:

La Sarre a été considérée comme un pays indépendant en fait administré par les autorités militaires françaises de 1947 à 1956. 27 octobre 1956 accords de Luxembourg entérinant le rattachement de la Sarre à la RFA.
Compte tenu de l'inertie habituelle il n'est pas impossible que le GLR R de notre ami choléra66 soit effectivement sarrois.
Je crois bien que Charge Utile a traité de la production Sarroise de Berliet, faut que je cherche.

merci des informations , il a bien fait son debut de vie la bas , d'ailleurs la tribenne bois est bien specifique au marché allemand de l'epoque , ce qui m'etonne c'est qu'il est gardé ses marquages d'origine .On peut voir d'ailleurs la couleur bleu vert , ou vert bleu , d'epoque , specifique aussi a marché allemand

Des camions sarrois de l'époque du mandat Français...(rubrique "verkehr"-"LKW"

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Merci Philippe pour le lien , je vais contacter le concepteur du site

Bonne base de restauration pour ce GLC.M3, j'espère qu'il sera sauvé???

Petite rencontre avec Thierry ce week-end à Feytiat. Balade en Tr 280 oblige, donc nous voilà parti pour 50 kms sur les routes du Limousin !! J'ai eu l'honneur et le privilège de prendre le volant de Chateauneuf La Forêt à Feytiat 25 kms. Driver par Rodmaster je prends note des instructions vu que la boite est une 2x4 à étage, alors que sur l'Henschel c'est une 2x6 avec relais. Après quelques kms on s'y habitue, la conduite est plus souple que sur le F191.... mais 3 ans les séparent.
Quelques photos de cette rencontre.
Mise en route du TR 280 pour la petite balade,
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Plan d'eau de Chateaneuf la Forêt juste à côté de la papeterie où chargeait Thierry....

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Au volant du TR prêt à prendre la route....
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Au volant après quelques kms....
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Superbe rencontre avec Rodmaster 87.....

Même comme passager je serais preneur car je ne suis pas sûr en tant que néophyte de me débrouiller avec ces bv compliquées, cela dit en solo le plus difficile est sans doute de ne pas aller trop vite.

Il te suffit juste de faire le double débrayage et les vitesses passent toutes seules.... bien sur tout ça au régime !! après une dizaines de kms tu t'y fait vite. C'est agréable à conduire, celui de Thierry à un pont court.

Avec un pro comme toi je suis prêt à essayer, mais mon permis PL est invalidé depuis longtemps, dans un lieu clos peut-être.

Bonsoir . Moi , j ai eu l honneur de faire le tour de circuit de St Junien 87 , lors d'un week end camions cross !!! C est vrai que Thierry est super sympa , et Flo aussi !!! SERGE

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Oui comme tu le dit il est super sympa !!! Son TR est agréable à conduire.

Très sympa surtout quand il sort l'apéro du coffre à outil n'est ce pas Sergio???  (Montélo 2015)

Bonsoir . Oui , c est vrai Michel !!!

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Louis G. , ancien conducteur chez Richaud m'a passé cette photo, un Berliet et sa " copie" chez Renault

Magnifique photo Jean-Bernard, Le Renault était déjà muni de mini déflecteur...

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Alain , le frère de Louis travaillé lui chez Galletti , voici un photo qu'ils ont faite alors qu'ils se croisent sur la route le temps d'une coupure,

on ne parle pas encore à l'époque du rapprochement avec Volvo

Je savais bien que tu en avais encore sous la pédale, où en réserve
En tout cas belle photo d'époque comme on les aiment.

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Hé oui Francky des anciens me transmettent régulièrement des photos des temps anciens , en voici une superbe ,

ce Berliet  GDM ou TDM appartenait à l'entreprise Charmasson de Gap , une société qui fabriquait des charpentes et des pilonnes en bois

Immortalisé le temps d'un arrêt dans un col des des hautes -Alpes  devant une pub pour le chocolat Cemoi (dont l'usine était à Grenoble ) ,

et sous le regard impassible d'un âne et de son propriétaire qui semblent songeur devant ce moderne transport de bois

Magnifique photo !!!!! moi je pencherais plus pour un GDM ? mais les spécialistes Berliet ne manquerons pas de préciser. Superbe !!!