Berliet 6ème partie

Dommage, Michel Richaud aurait pu trouver un autre thème mieux adapté que VéloSolex  pour sa citerne. Pour en avoir discuter avec lui, il voulait tout simplement garder les couleurs Richaud vert et crème qui rappelle le bidon de 2 litres de SOLEXINE (BP) vert et blanc.

C'est vrai que cet ensemble aux couleurs d'un distributeurs de carburant aurait été plus significatif... mais cela n'enlève rien à la beauté de cette magnifique restauration digne de ce nom.

Je suis bien d'accord avec toi Francky. Chez Richaud il font les choses biens, toutes leurs restaurations sont simplement pour la pub Solexine sur la citerne je ne suis pas fan???

Moi je l'aurais bien vu la pub TOTAL avec l'ancienne flamme, comme dans l'ancien temps....

Bien que Galletti chargé des lingots d'aluminium dans sa citerne, Richaud ne devait quand même pas charger des  Vélosolex ???

En effet très surprenante cette "réclame" pour la solexine ; pour les jeunes qui n'ont pas connu ce produit, c'était les stations BP situées en ville qui étaient équipées d'un mélangeur essence-huile qui élaboraient ce mélange à la demande pour remplir le réservoir des Vélosolex un litre pour un plein.
Avec 25.000 litres il y en avait pour un bon siècle.

Bonjour à tous, un très beau TLM280 encore en service. Désolé pour la qualité mais la photo n'est pas de moi.
C'est un tracteur plutôt rare sur nos routes...

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Il a l'air très propre ! belle photo.

jolie ...

Moi j'ai fait changer les pneus avant du GBK , je l'ai vidé et j'ai rendu visite a son pote :

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Bien vu, c'est quoi comme dimension ??
Moi je viens de trouver un F20 pour mettre à l'arrière car j'en avait un qui n’arrêtait pas de se dégonfler du à la veillesse....

10r22.5 pour le GBK , a l'avant j'ai préféré mettre du neuf .

C'est plus facile à trouver que du 1200x20 !!!

jojoGT3 a écrit:

Bonjour à tous, un très beau TLM280 encore en service. Désolé pour la qualité mais la photo n'est pas de moi.
C'est un tracteur plutôt rare sur nos routes...

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En effet, le TLM280 a très vite été réservé à l'export, pour celui là c'est sans doute son équipement en grue qui l'a fait choisir du fait de son châssis plus costaud que le TLR beaucoup plus répandu. Merci pour ce scoop.

Avec la mer en arrière-plan, ne serions-nous pas à la carrière de la Montagne du Roule, au-dessus de Cherbourg? Si oui, ça me rappelle des souvenirs (Avril 1980 avec un GLM 10 M3 6x4...)

il me semble que ce vehicule ,n'est pas equipe en grue ,la grue est simplement derriere la semie

Exact, vue basse

Francky 79 a écrit:

Magnifique TR 12 restauré dans les règles de l'art, avec sa citerne Trailor. Vu à Avignon ce week-end....Merci pour les clichés de Fr.P)
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Félicitations ,on décore beaucoup de personne qui ne le mérite pas et ceux qui font un travail avec passion mériteraient d'être récompensés en tous les cas, bravo une belle restauration faite avec gout...C'essssst un plaisir à regarder...!!!

Oui, vraiment du travail de pro !

vivement demain:

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Ce bel ensemble aux couleurs de Vélosolex livrait-il la fameuse "Solexine"? J'en profite pour signaler que les disques de limitation de vitesse ne sont pas appropriés. A cette époque, pour un ensemble de plus de 26 tonnes de PTR, ce devrait être 60 et 80.

Quant à Cholera, je vois qu'il va devoir sortir l'aspirateur...

Pour les couleurs Gazo' à déjà donner les explications, en effet c'était pour garder les couleurs du transporteur Richaud d'où le vert et crème......

Voila il est au chaud le GLR 8 R export allemand :

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Bonjour cholera , encore du bouleau en perspective , bravo bon courage !! tu compte faire un 2° musée BERLIET ??? Super , on compte sur toi pour les photos comme d habitude !!! Amitiés . SERGE

Belle acquisition, on peut remarque l'immatriculation des 2 côtés du pare-chocs. Par contre tu me changeras les pneus avant avant de prendre une prune