Berliet 6ème partie

Je n'ose espérer une suite au vu des entendre dire des ces collaborateurs

c est à dire Francky

Salut à tous ,
le berliet du dimanche ...
retrouvé dans mon album .

Le beau Berliet trk de mon ami Guy D.
Onatra site de Chateau-Arnoux Saint Auban (04)

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La 4cv aprés le boulot ...
On s'y croirait ...

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Salutations.

gerard42 a écrit:

un iveco  48 T a 39l tout le monde aurait acheté.........!!!!!!!!superbe moteur qui tournait à 10l de plus aux 100.......

OK, je sors du sujet Berliet (j'espère qu'on me le pardonnera), mais ne peux laisser passer cette injustice! J'ai eu un Iveco 480 (moteur V8 de 17,1 litres et boîte Fuller); il appartenait aux transports Foucher de Châtillon sur Loire (groupe Deromedi). J'ai fait du régional en benne céréalière pendant un mois, et donc pu mesurer sa consommation. Je maintiens: 39l/100 en étant au bon régime! Comme quoi, il est des idées reçues qui méritent d'avoir le cou tordu.

Autres facteurs de progrès que j'avais oublié: la suralimentation, le refroidissement, et le trajet des gaz dans le collecteur d'admission.

Attendons la réponse de Francky 79 sur ce qui se passe chez CU.
Très belle restauration du TRK ONATRA. Pas facile de retrouver la bonne couleur. Par contre le graphisme du logo est parfait, peut-être un survivant d'un vieux stock.

Toujours en service du coté de Pierrelaye 95

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Beau modèle que je n'avais jamais vu...

un descendant du Teckel

Francky, tu as du en voir au moins un au 1/50, magnifiquement reproduit par "Minitrucks".
Certaines entreprises comme Désirier & Zucconi ou Mercier à Rillieux la pape les utilisaient pour de la manutention lourde (transport de machines ou transfert d'usines). Sa conception surbaissée, favorisait le transport de pièces hautes et l'accès dans des endroits relativement bas.
Belle prise Patbat car assez rare ceux qui sont encore en activité de nos jours.

Voici le Teckel d'origine avec sa cabine de Stadair spécifique
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Et la version Minitrucks au 1/50 de celui de Dessirier Zucconi
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La photo représente effectivement un modèle dérivé du Teckel, sans doute une transformation sur base Berliet KB réalisée par FAR ou quelqu'un dans le genre.

Le Teckel était, sauf erreur regrettable de ma part, à traction avant, avec un pont avant motodirecteur et un tandem AR porteur. Le camion surpris par Patbat dispose de moyeux AV "normaux"...

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Celui-ci était affecté à la livraison des boucheries dans Paris  . Il convenait très bien au chauffeur livreur avec peu de marche à descendre . inconvénient majeur les quartiers de BF étaient pendus avec un ballant plus que dangereux .
Photo dont je ne connais pas la provenance .

Bonjour , un peut de nouvelle du GLC 6M3 , j'ai fait monté des pneus en bonne état sur des jantes , le calostat neuf et là , reste a remplacé les durites de refroidissement et le calostat .
Malheureusement je devait recevoir mon joint de pare brise hier , mais mon fournisseur n'a rien recu encore ...

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Maintenant, il fait bon dans les P-O, et tu pourrais te permettre de rouler sans pare-brise! Un Code de la Route de 1954 que j'ai à la maison (en fait, celui de ma mère quand elle a passé son permis) précise que "le pare-brise doit être constitué d'une matière transparente". Donc, oublie le la tôle ou le carton... Bonne continuation pour ta courageuse entreprise.

j'ai le pare brise , il me manque le joint... j irait voir demain si mon fournisseur la recu

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Pris en marge du tour de Bretagne des véhicules anciens 2015.
Il n'en faisait pas parti... il aurait pu ! Je ne sais pas si quelqu’un la déjà posté

très beau cliché manuu2, il à bien ça place ici je ne le connaissais pas.

Magnifique vraiment tres belle restauration les bretons font de belles realisations felicitations à son proprietaire

Bonsoir à tous,

Quelques photos de GLR ainsi qu'un GBH badgé Renault. Je m'excuse pour la qualité moyenne mais le coupable n'est autre que l'objectif mon téléphone portable.

Un GLR160 chassis cabine modèle M3
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Un GBH280 chassis cabine prêt pour le grand départ
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Quel dommage que ce GLR parte à l'export. Vu son état (interieur et extérieur) c'est une très bonne base de restauration.

@Gazo...gène Le GLR a été vendu à un collectionneur du Var. Il va, je pense, être restauré.
Le voici sur le dos de son "grand frère". La photo n'est pas de moi

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Rassurant Jojo!!! merci.

Effectivement gbg8, les Bretons sont venus en force à "Le Neyrac" avec ces trois magnifiques GLR dont un avec sa remorque et tout par la route svp.

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Magnifique photo, de plus un somptueux Bernard en arrière plan.... cela devait être un beau rassemblement.

Mon fidèle GBH

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Et pour clôturer le lot, un GLR10 ou 200, je ne saurai identifier le modèle...

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