Berliet 5ième partie

je vais essaiyer de faire ça :

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Bonjour Cholera66,

C'est pas mal du tout ça !! tu vas le mettre dans la couleur dans laquelle il est actuellement ?
où bien tu le mets comme tu nous fait voir sur la brochure ?

Le mien a était repeint en bleu , a l'origine il est blanc , mais j'aime pas le banc alors j'hésite entre bleu ( mais avec ailes et pc en noir ) ou vert comme là ( car on en voit pas en vert ) :


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mais j'avoue avoir une préférence pour le vert ...

Il était plutôt gris que blanc ,mais il est vrai que le vert "Atome" de Berliet est très seyant.

Je suis bien de l'avis à Michel, le vert est moins courant que le bleu standardisé par tous les restaurateurs de camions...
et puis je le trouve plus original à mon goût, mais ça ce n'est que mon avis personnel.

Francky 79 a écrit:

Je suis bien de l'avis à Michel, le vert est moins courant que le bleu standardisé par tous les restaurateurs de camions...
et puis je le trouve plus original à mon goût, mais ça ce n'est que mon avis personnel.

Comme tu le dit , il y a beaucoup de "bleu" , donc j'aimerait changer et puis vert c'est sympa je trouve

michel a écrit:

Il était plutôt gris que blanc ,mais il est vrai que le vert "Atome" de Berliet est très seyant.

L interieur est bien gris comme souvent sur ce genre de bahut ( enfin ca depend car defois c'est gris , defois couleurs caisse ) , mais sous le bleu exterieur il y a bien du blanc sur le mien

Bonsoir . Dakar 1988 !!

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cholera66 a écrit:

Comme tu le dit , il y a beaucoup de "bleu" , donc j'aimerait changer et puis vert c'est sympa je trouve

Moi aussi, je vote pour le vert! Mieux que ce bleu un peu triste...

puis le vert ca chance du bleu , on ne voit que ca des berliet bleu

change pardon

Tu n'as pas ta couleur préféré qui pourrait aller
Vrai que le Vert là est beau et non le verre là est bon  

Bonjour , remontage d'une partie de la central ( l'autre partie c'est hydrolique mais je n'ai toujours pas recu mes joints )

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Bonjours , voila le berliet est dans la cours de mes parents pour une durée indéterminé   

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On m'avez demandé des photos de l'intérieur de la cabine , chose faite en voici :

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J espere que ca vous ira  

comme vous l'avez surment remarqué l'angle coté chauffeur a " ramasé " , a l'interieur la tole a était découpé a l'arrache pour redressé , il va y avoir du travail ...


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Mais pour l'instant je me concentre sur la reconstruction des tubes de freins , de refaire une jeunesse au chassis , bas a batterie , changer le reservoir est les supports ( soudé a l'arrache ) pour y installé un beau reservoir rond que je vais me reconstruire car j'en trouve pas sans bosse ...

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Il y a du boulot en vu , mais je pense que le jeux en vaut la peine

Je vois des fissures derrière la cabine, côté conducteur, qui me font irrésistiblement penser à un masticage... Ne crois-tu pas que tu devrais le bâcher, au moins en attendant le Printemps? Ce serait dommage que la rouille s'installe...

le baché serait pire ... il y a bien du mastiquage , la rouille est deja bien presente , tous autour du pare brise , montant de porte et plancher sont pourrie .

Merci pour tes photos
Vrai que si tu baches, l'humidité va stagner

une petite photo du 6 cylindres en ligne M620Z3 de 9.5l de cylindré , 195cv

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Camion remorque a écrit:

Merci pour tes photos
Vrai que si tu baches, l'humidité va stagner

c'est bien pour ça que je ne bache jamais .

M620Z3 ou M62023
M:Moteur
6 :6 cylindres
20: Alésage
23: Course entre PMH et PMB
Z3??????

Uoi, j'avais oublié cette histoire de condensation... Il tourne bien, ton moteur? J'ai eu l'occasion de "sentir "ce moteur tourner sur un car PHN10 de 1960; il était monté en position horizontale entre les essieux et, à 12 tonnes (50 gamins compris), il allait bien, avec une vitesse de pointe de près de 110 (boîte ZF 6 vitesses).

ce moteur il tourne superbement bien , mon frere mécano a meme etait surpris . Le moteur est bien un M620Z3 , 6 cylindres en ligne , 120mm , 140mm , la boite de vitesse elle est une boite BDSL20R

voila la 1ere pieces du chassis démonté , le resevoir ( oui cette aprem j'ai fait les courses , tube cuivre pour les freins , les embouts , T et j'en passe ) :

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juste comme ça

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Même si tu as des travaux de carrosserie à faire, au moins as-tu une mécanique saine, et c'est déjà ça!

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En fait, sur mon car PHN, identique au cliché ci-dessus (photo Fondation Berliet), c'était bien le même bloc, mais d'une version plus ancienne; il était désigné MDZ 23 M et ne faisait que 180 chevaux. C'était le même moteur que les GLM/TLM 10 M.

faut ce n'ai pas le meme moteur , puisque sur le phn le moteur est couché , il y en a un epave a 20 km de chez moi