Berliet 5ième partie

Probablement un GLC 8 M 4x4, avec son filtre sur l'aile gauche. Il devait être attelé à un triqueballe.

Mêmes conclusions, les logging trucks (comme on dit aux US) étaient des porteurs donc G - et il est superbe.

il s agit bien d un GLC 8 4X4 mais pas un M il est d avant 58 il avait un Ricardo il a été remotorisé avec un Magic qui provenait d un GLR 8M2 ;mon pere et moi meme avions fait cette modif dans les années 70

superbe restauration, je me souvient de ce véhicule quand je passais devant la scierie de son propriétaire dans mon souvenir il était gris et avait une grue mais peu être y en avait t 'il un autre semblable ou alors ces ma mémoire qui flanche il tractait un trinqueballe à1 essieu .

Vraiment superbe! Reste que, surtout bien chargé, il doit peiner à atteindre le 90, et je crois que le disque "60" devrait lui suffire dans la pratique...

Bjr Jean Bernard tes souvenirs sont bons le camion etait bien gris d origine et avait une grue rouge une rare BMT qui etait fabriqué à Manosque(pour la petite histoire BMT n avait pas deposé de brevets et c est Marrel qui a copié et qui les a commercialisées sous sa marque s en est suivi un proces que bien sur BMT a perdu ).Au depart le camion etait equipé de treuils et d un trinqueballe pour transporter les grumes de la foret à la scierie apres il a été remplacé par un TR280 avec une grue Monda et il est resté comme camion grue dans le parc à bois de la scierie .Le TR280 sera secondé par un rare R310 cabine courte

Oh un R310 cabine courte <3

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Photos de Mercos.

?????

Oui?

C'est pas un R310?!!!

Mention spéciale pour une telle restauration "gbg". Non seulement tu sauvegardes une rareté mais en plus tu lui fais un lifting complet. J'ai hâte de le voir terminé, çà devrait être superbe. Bon courage à vous deux et merci de nous passer quelques photos des différentes étapes qui suivront. "MC"

Camion remorque a écrit:

C'est pas un R310?!!!

Ma citation n'a rien a voir avec les photos!
Juste que j'adore les R cabine courte et que ca en parlait avant.  

ec a écrit:

Ma citation n'a rien a voir avec les photos!
Juste que j'adore les R cabine courte et que ca en parlait avant.  

 

Attendant une restauration en Lozére.

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Peut etre un GLC 6M2 export avec la cabine tropic ou mieux un rare L62

La disproportion entre le capot et la cabine est-elle un effet du téléobjectif? De même, les baies de pare-brise semblent exagérément hautes; je sais que, le soir, je suis fatigué, mais tout de même...

Je fais appel aux spécialistes de la loco...est-ce un Berliet ? La calandre me fait penser à un GDM qui aurait été carrossé localement.

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merci de vos infos...

nous étions au même endroit aujourd'hui gbg8 ai pas eu le reflexe de t'envoyer un mp pour te le dire on à du se croiser ; trés beau ces véhicule ancien exposé et pour ma part ai trouvé que le centaure n'était pas demodé parmi les tracteurs actuels ;

jber05: Dommage j'y serai demain, on aurait pu se faire une bonne biére avec gbg. Partie remise les gars.

gazo...géne, et gbg8mk, la prochaine fois on essayera d'être synchro et on se la boira cette bonne bière, mais pour ma part demain je reprend la route car j'ai un peu allongé le wek-end , je pense que la visite va te plaire et ne manque pas ces beaux Berliet bonne promenade.

philippe a écrit:

Je fais appel aux spécialistes de la loco...est-ce un Berliet ? La calandre me fait penser à un GDM qui aurait été carrossé localement.

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merci de vos infos...

Les jantes AV ne sont certainement pas d'origine Berliet. La semi à demi-trains AR oscillants pourrait être signée DAF. Le siège de l'entreprise propriétaire est à Anvers (Belgique). Alors, pourquoi pas une fabrication locale, belge ou hollandaise, carrossée par un artisan? Il y a eu plusieurs constructeurs là-bas, dont Miesse et Kromhout sont les plus connus. Une très belle réalisation, en tous cas!

Merci de ces précisions, Sirius....

philippe a écrit:

Merci de ces précisions, Sirius....

ce ne sont que des suppositions très personnelles, et j'ai envoyé ce cliché à un spécialiste pour avoir son avis. Le capot est "irrésistiblement" Berliet, mais pas le reste. En plus, j'ai comparé avec tous mes clichés de GDM/TDM d'avant-guerre, et le châssis de ce camion belge est plus bas que les Berliet. Une énigme palpitante qu'il va falloir résoudre à tous prix!