Les plus anciens camions encore en service

Les Loheac au debut ont ete sur des chassis IH M426 ex us army avec diverses mecaniques scania ,daf berliet seuls le chassis et l essieu IH etaient conservés

Les transports Becquets dans le nord de la France ont quant eux equipés des chassis de JL et JM Saviem d une cabine speciale en fibre de verre

Les frères Becquet avaient aussi fait des tracteurs routiers avec des anciens bus de la R.A.T.P. , ceux qui avaient la barre de direction apparente ;     c'est du moins ce qui se disait à l'époque .

Ayrton, je pense que même les camions sur base Jl 20 avaient la barre de direction apparente.
J'ai d'ailleurs trouvé un superbe historique sur le blog d'Yvon 59 avec la participation de Philippe 16.

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Très intéressant, cet article sur Becquet, dont les méthodes ont dû inspirer les inventeurs du GPS embarqué... Je ne comprends pas où est la couchette dans le tracteur sur base JL 20; le toit est extra-plat, alors se dépliait-elle?

Je me souviens que certains Saviem, même les SM8, avaient à la planche de bord une espèce de bol dans lequel on pulvérisait le Start-Pilote. Ce dispositif n'était donc pas spécial à Becquet.

Sirius18 a écrit:

Je ne comprends pas où est la couchette dans le tracteur sur base JL 20; le toit est extra-plat, alors se dépliait-elle?

.

En position "route" la couchette était remontée contre le toit et en position "repos" elle était descendue juste au dessus du siège.

J'avais des photos des crochets des 2 positions de la couchette mais je crains qu'elles ont disparu avec mon disque dur qui a flasché.

Merci pou ces infos. C'était tout de même un tracteur optimisé au détriment de son conducteur.   

Oui, c'est Yvon et moi qui avons fait ce petit reportage sur la maison Becquet.
J'ai connu les Diamond, Bernard et Saviem.
Les 1eres cabines "Becquet" étaient montées sur ses Bernard

Il n'est pas antédiluvien mais doit friser le quart de siècle, en restant dans un état remarquable.

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Une belle pompe à m...e qui doit peut-être sa longévité au faible kilométrage annuel parcouru par ce genre de véhicule!

Mon idée, en lançant ce fil, était tout de même d'essayer de répertorier les plus anciens camions encore en service "commercial", c'est-à-dire roulant avec une CG normale. Pour le moment, je crois que le record appartient au GMC d'un forestier, et ensuite aux deux TLM 10 M2 des forains des P-O, qui étaient toujours "vivants" cet été d'après un de mes contacts...

Au GMC de GJC51 (page 2 de ce fil), il faut ajouter la dépanneuse Dodge de Serge Cabaret (page 3), à condition qu'elle soit toujours en service, puisque cette photo n'est pas légendée...

Voici une petite vidéo prise en 2009 (d'après son auteur), et qui montre un TLR 10 M forain. Quelqu'un sait-il si ce camion roule encore aujourd'hui? Il serait alors plus ancien que les deux TLM 10 M2 des P-O!
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Il était à vendre il y a 4 ou 5 ans ,le forain habite vers St Quentin.

Bill d isere a écrit:

Ce model là de Lohéac est sur un châssis moteur de la gamme G de RVI

salut bill

effectivement la plupart des cabines tlh ont fini sur des chassis rvi mais au début elles étaient remontées sur des chassis ih ce qui est le cas du notre; juste pour info a priori le chassis du tlh si on s'en réfère au numéro serait plus vieux que l'inter que nous avons, avec une cabine plus moderne, il y a eu beaucoup de modifications la preuve en est que notre tlh a 950000 kms alors que l'inter n'a que 550000 kms .............


bon réveillon

à tous bonnes fêtes à l'an qué ven comme on dit chez nous ( prononcer "l'an qué bin"    )

seb        

Encore en service   
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Orcet (63), le 30/12/2013.

Un GLR 190 ou 230 selon qu'il a un turbo ou pas, et remontant à 1980-83, avec son losange. Il me semble que ce "faux" GLR résulte du montage de la cabine Relaxe M4 sur un châssis de GR 190 ou 230. Vrai ou faux?

A la vue du marquage Turbo sur la calandre cela doit ètre un 230 .

Une trentaine d' année:
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SAVIEM JM 170 chassis SOMUA

Pris cet après midi en cours de chargement par une chargeuse CAT 988 F aux carrières de la Vallée Heureuse de MARQUISE 62


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Il est de 1968


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Oui, ce camion est paru dans Charge-Utile il y a quelque temps. So propriétaire l'avait fait remettre à neuf, non pas comme pièce de musée, mais bien pour le conserver en service. Un bel exemple de longévité, mais qu'en dit son conducteur lorsqu'il voit les camions actuels?...

Il n en pense pas grand chose !! d ailleurs c est une personne très sympa .
Il vient très souvent dans les carrières

Ce sont les frères Simonet. Ils ont une belle collection de Saviem