Somua

barreiros a écrit:

Je pense bien que c'est une Cottard. Voici un autre angle:

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Oui, c'est bien le même que celui de Gazo!

wahou , je ne connaissais pas cette cabine.
les carrossiers devaient s'amuser à former les éléments....chapeau

Autres epoques ..autres moeurs...la....... c etait du bel ouvrage .....comme l on disait superbe document merci de partager...

d'après une source familiale, c'est TERZIAN dans l'isére qui aurait carrossé la cabine SOMUA JL17 du camion remorque citerne (1955/1956) Rien d'étonnant car la carrosserie TERZIAN travaillait beaucoup dans les années 50 pour SOMUA et BERNARD. Il doit en être de même pour les trois autres SOMUA???

C'est certainement un carrossier de cette région, en comparaison des plaques d'immatriculation. Pas seulement une source dit Terzian pour cette réalisation, mais je suis encore réticent. Diverses autres sources disent Cottard et il n'y a presque pas d'information pour Terzian. Le nom est souvent associé à Somua, mais souvent non consolidé. Par example, la cabine de série du JL17 est souvent appellée Terzian, bien qu'elle était produit par la SNAV. Quelque chose ne va pas. La plaque du carrossier est plainement visible devant le coup de pied en deux de ces camions, mais comparez avec quoi, si vous ne trouvez rien d'autre de Terzian. Les plaques de Cottard sont très similaire, une autre possibilité serait Bulher. Pour moi, il n'y a que des réponses sûres avec des preuves sur papier ou photo, parce que la mémoire est souvent basée sur des malentendus ou s'est estompée. Mais à part ça, je pense le calandre est inspiré par la Ford Vedette.

Belle restauration! C'était où?

dinl' pa d' calais.

Eh bien, bravo aux Ch'tis!

C était ce week end sur DESVRES 62!!

Pour le Somua en porteur citernier, je suis d'accord avec Gazo. La cabine boule Cottard a eu trois faces avant mais plus simples que celle faite par Terzian.

Le Giraud est magnifique et rare, reste à lui trouver une pinardière d'époque.

desmoquattro a écrit:

Le Giraud est magnifique et rare, reste à lui trouver une pinardière d'époque.

Et le gros rouge qui tache qu'on buvait en 1960!

Dumper SOMUA : Expo PTRA à St Pierre de Bœuf (42) -  Septembre 2018

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Un MTP Un ami me l'avait confié pour ce week end

Un autre JL19 mais pas restauré celui là... majestueux fourgon intégral, hélas j'ai pas pu le prendre de profil.

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Les fourgons intégraux avaient du fait une cabine beaucoup plus spacieuse que celle proposée de série par les constructeurs. On voit bien là les deux couchettes, penderie et la finition soignée. On voit bien aussi l'imposant capot moteur, sur ce point, même le meilleur des carrossiers ne pouvait rien faire, on est bien loin du Renault AE à cette époque.

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Comment faisait-on pour abaisser la couchette du bas? Devait-on ouvrir le capot moteur?

Bjr mais non la couchette se mettait a plat derriere le capot moteur sur la photo elle n est pas a sa place....

GLR Magic a écrit:

Un autre JL19 mais pas restauré celui là... majestueux fourgon intégral, hélas j'ai pas pu le prendre de profil.

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Les fourgons intégraux avaient du fait une cabine beaucoup plus spacieuse que celle proposée de série par les constructeurs. On voit bien là les deux couchettes, penderie et la finition soignée. On voit bien aussi l'imposant capot moteur, sur ce point, même le meilleur des carrossiers ne pouvait rien faire, on est bien loin du Renault AE à cette époque.

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Ou est ce que tu déniches tous ces camions Fabrice? Pourvu qu'un jour des passionnés en capacité de les restaurer viennent les sauver. Merci pour ces trouvailles.
Eric

Salut Eric, nous avons fait "une descente" dans le Cantal chez Mr Testu. Il possède 2 sites qui renferment des trésors mais dans des états bien avancés. Malheureusement, vu les prix annoncés des véhicules, nous sommes reparti qu'avec des photos… du coup j'en ai un paquet à mettre en ligne!

Oui, je vois bien où c'est! J'étais allé sur place il y a au moins 25 ans, et crois savoir qu'une partie des véhicules ont été "dégagés" il y a un certain temps. Je me souviens d'un Bernard qui devait être beige et rouge...

Le beige et rouge c'était un 180 en cabine Pelpel n°2, c'est le seul a avoir été vendu, tous les autres sont encore là. Il reste un museau et pas moins de 8 à cabine avancée! Par contre je crois pas que quoi que se soit est été dégagé, certains sont complétement ensevelis par la végétation.

[quote="GLR Magic"]Salut Eric, nous avons fait "une descente" dans le Cantal chez Mr Testu. Il possède 2 sites qui renferment des trésors mais dans des états bien avancés. Malheureusement, vu les prix annoncés des véhicules, nous sommes reparti qu'avec des photos… du coup j'en ai un paquet à mettre en ligne![/quote

Merci Fabrice de nous faire profiter de ces sites. Dommage qu'il soit trop gourmand, certains seront condamnés.

Trouvé avec d'autres archives de la SNAT, Société Nouvelle des Ateliers de Vénissieux, cette belle cabine de JL17 dispose d'une finition très soignée avec feux de gabarit et trompe sur le toit! Je croyais que cette cabine avec vitrages était l'œuvre de la carrosserie Terzian à Pont Eveque à côté de Vienne. Peut être la SNAT travaillait en sous traitance pour Terzian?
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