Somua

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Pour Gary et illustrer le plan des SOMUA JL 15 / 17

Voici une photo (médiocre) de l' intérieur d' un JL 17.
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Le camion dans son ensemble.
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A ma connaissance le seul JL 17 dernière cabine qui existe encore est chez Mr Tabare près de Troyes.

Une de face , il semble que le moteur soit absent.
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Michel

Je ne sais pas si celui de chez Tabare est le dernier du genre mais je suis allé le voir l'an dernier et il est malheureusement bien avancé...

Voici la photo de Charge Utile qui date de 2000

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Il est dorénavant en Hollande.
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ce n'est pas le meme....le pare brise est different..le hublot sur la porte droite a disparuet le premier a des clignotants alors que le second en est encore avec des fleches....à++

ps.;sans compter les gouttieres de toit.......

pour ma part celui du dessus est un JL19 çà c'est sur et le hollandais un JL 15 ou 17....

Non Gérard le JL 19 a la même cabine que le JL 20 excepté la calandre.
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bonsoir une petite photo couleur du somua de mon grand pere

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Gerard, voilà un JL 19,d'accord avec Michel, il a la base de la cabine du JL 20

exact erreur de ma part avec les chiffres....pour ma part il s'agit d'un JL17 et le hollandais un JL 15 mais en aucune facon cela ne peut etre le meme camion...on est d'accord...à+++

Romain,

Super la photo couleur du JL17.150!

Je reviens sur mon message d'hier, voici donc le SOMUA chez Tabare 10 ans après. Il y est toujours. Il a pris un méchant coup de vieux mais je peux vous dire pour l'avoir vu de près qu'il est encore sauvable.

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Je joins une photo de l'intérieur. J'espère ne pas t'effrayer! L'avantage, c'est qu'il est complet.

Je ne sais s'il serait à vendre. Christophe TABARE est avant tout grand amateur de camions BERNARD, alors pourquoi pas?

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quel dommage de le voir comme sa , si quelqu un as des info sur se camion si il es a vendre sa serait sympa

Tu trouveras leurs coordonnées à TRANSMANUMACHINES (10)Bréviandes.

sinon, il y a le n° de téléphone sur l'article de charge-utile page5.

Romain,

Tiens nous au courant pour le somua de chez Tabare.

Gerlum,

J'ai hésité à poster cette photo sur le sujet "30 ans de camions de forains" ou sur "somua". J'ai finalement opté pour ce dernier car le camion est assez proche de celui posté par Horizon27 en page 5, surtout qu'ils sont du 80 tous les deux. La photo a été prise près d'Amiens en 1980/ 81.

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Voici le Somua JL17 150 carrossé par Cottard que conduisait Mr Guy Escur de Montauban à ses débuts. Rallier Nice à la Bretagne en fourgon frigorifique chez les Transports Gavarry. Sur la photo le camion est garé devant la gare de Montauban.
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A l'époque du S o m u a vers les années 1967 mon père était rectifieur j'étais apprentis nous avions un grosse clientèle transporteurs le moteur du Somua ne tenait pas longtemps surtout au niveau de l'embiellage (usure prématurée) mon père avaittrouvé la parade à cette usure il faisait subir un traitement dur du vilebrequin et les coussinets étaient traités après usinage en ligne sur le bloc je m'en souviens bien lorsqu'il fallait centrer le bloc sur l'aléseuse de ligne d'arbre.ensuite nous adaptions un filtre supplémentaire pour l'huile les moteurs repartaient pour plus de kilomètres

Bonjour BOB , tu avais le meme metier que DAVESNE a Epernay c'est une profession qui doit se perdre maintenant a moins que les transporteurs fassent toujours rectifier culasses , cylindres et vilbrequins pour doubler les Km moteur
........GJC51........a+

Et oui ce métier se perd car les moteurs sont fiables rarement les mécanos ouvrent un moteur.
A la rigueur pour déposer un joint de culasse.
En 2000 nous avions fait un grand trie et il y avait un vilebrequin de Somua tout rectifié il a fini chez un garagiste en décoration pour la petite anecdote.
Après l'apprentissage j'ai continué dans cette voie puis je me suis spécialisé dans les arbres de transmission pl profession que j'ai quitté en 2007 les transmissions de camions j'en ai réparé et fabriqué des centaines et des centaines pour toute sorte de marques.
Cordialement

Fiche commerciale des années 50.
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