Autocars et autobus

Vu le 04/03/17 a Itzac (81).Je crois qu'il s'agit d'un Floirat. A confirmer par les experts.

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Cela m'en a tout l'air! En tous cas il y a du boulot pour lui rendre son lustre d'antan!

En tout cas ses phares ressemblent beaucoup à ceux des FLOIRAT B8R.

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Carrosserie Padane sur châssis IVECO  ,

Pris devant chez de Castellane a Epernay
........GJC51.......a+
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Jamais vu un truc pareil! Quelle marque?

AEC

AEC

Je n'en suis pas convaincu, même si la calandre imite assez grossièrement celle des AEC Regent des années 1950. Les angles de la caisse semblent trahir le polyester, et je pense plutôt pour une réplique "vintage" assez inélégante. De plus, le volant est à gauche, ce qui exclut une production destinée au Royaume-Uni.

Il semblerai qu'il est eté carrossé par podiocom (sous reserve) .
.........GJC51.......a+

Merci en tous cas de nous avoir fait découvrir cette société avec quelques véhicules intéressants!
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Et maintenant un véritable monstre de la fin des années 1920, avec le Versare Street Monster fabriqué à New York et utilisé sur le réseau urbain de Montréal. Son moteur à essence Waukesha de 110 ch entraînait une génératrice électrique qui alimentait un moteur électrique dans chaque bogie. Le bogie avant avait son premier essieu dirigé par le volant, et le bogie arrière lui était relié par une tringlerie, d'après ce que j'ai compris. Le monstre pouvait tourner dans un cercle de diamètre égal à sa longueur.

Le prototype resta unique, même s'il assura un service commercial. Pour tout savoir, c'est ici, en Anglais bien sûr:
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De beaux cars, certes, mais sommes-nous vraiment dans le passé? Ou alors, je vieillis encore plus vite que je le croyais!

Bonjour . Expo à Cahors .

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Un magnifique bus anglais Bristol de la fin des années 30

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Le même vu de profil

Petite erreur, ce bus Bristol (modèle L6 A) date de 1948, et non des années 1930.

Dans le 21

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Photos prises sur Youtube .
Je me rappelle qu'étant gamin , j'allais au patronage , nous partions quelques fois pour la journée dans un parc , les ruines du Château de Boves  80 ( Pat 35 doit connaitre ) à bord des ces cars des Ets TAQUET à Amiens .
Nostalgie quand tu nous tiens !!!

Bonjour.

Moi ce qui me marquait et qui me reste toujours en mémoire quand j'étais à bord de ces anciens car ou bus, c'était cette odeur que dégageaient les sièges, alors cuir ou autres....
Eh oui nostalgie
Bonne journée.
JMarc.

J'ai bien connu ces Chausson, dans un premier temps pour les avoir vus circuler lorsque j'étais gamin, puis pour en avoir conduit un pendant quelque temps en 1982. Le moteur Panhard 4 cylindres de 100 ch démarrait toujours au quart de tour, mais il ne fallait pas trop lui en demander dans les côtes; quant à la boîte de vitesses Renaudin, elle était d'un maniement particulier, pour ne pas dire infernal!

J'aimais bien le son du moteur, et la simplicité de la construction. Un graisseur par demi-lame de suspension, juste ce qu'il faut comme organes, et de la place pour tourner autour, et puis ces petits interrupteurs chromés au tableau de bord. Par contre, les commandes au centre du volant n'étaient pas pratiques.

Thaïlande

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