Autocars et autobus

AEROPORT DE DUBAI MAI 2015
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En Thaïlande, ou... sur Mars? Là, on nage dans le délire complet! Quant aux bus d'aéroport, j'avais vu quelque chose du même genre dans un récent Charge-Utile avec Neoplan. Merci pour ces superbes clichés!

Ils sont superbes! Quant au Jelcz 8 x 4, je dois avouer que je me suis fait avoir comme un bleu! Un examen attentif montre que PhotoShop est passé par là...

A l'abandon dans l'Oise :

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Je reconnais que ça fait bizarre de voir des véhicules à l'allure aussi récente à l'abandon! Je trouve que le premier, probablement un PR, a une esthétique qui n'a pas pris une ride depuis sa conception il y a environ 35 ans!

L'autre est bien mignon mais, comme beaucoup de ces cars construits sur des châssis de camions, le confort devait être médiocre... En tous cas, ils méritent tous les deux mieux!

Un PLB carrossé, probablement. Sortie de Grange?

Le premier doit être un PBK 6, mais carrossé spécialement en réutilisant la face avant du camion GBK 6

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En 1982, je conduisais occasionnellement un PBK 6 identique à celui-ci (Photo tirée du livre "Cars et bus Berliet", chez Histoire & Collections). Faute d'être un foudre de guerre, il était docile et facile à conduire.

STRADAIR  BERLIET
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Original, le car sur châssis-capot de Stradair! Les 2 autres (prises le même jour au même endroit) pourraient être des PLA adaptés aux routes sinueuses des Pyrénées...

Une "voiture-école" qui devait consommer beaucoup dans les côtes, d'autant plus que ces bus roulaient à l'essence!

Votre serviteur chauffeur de car à l'armée en 1976 LYON sur Saviem S45.
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Nul doute que le "serviteur" devait faire craquer toutes les demoiselles des environs   , mais je n'ai jamais aimé les S 45/S 53! Moteur mou et commande de vitesses imprécise, sans parler des roues simples qui "patinaient sur une merde"! Je leur préférais de très loin les Mercedes O 302 (ceux à moteur de 192 ch) ou les Setra à moteur Henschel.

Eh, c'est que tu me gâtes là, avec 4 modèles que j'ai bien connu!

J'ai eu un Berliet Randonnée de la même couleur; moteur 5 cylindres (150 ch SAE) et boîte 5 rapports du GLR. Pas un foudre de guerre. Bien plus performante était la version 6-cyl (180 ch) avec boîte ZF à 6 rapports.

Berliet Cruisair: j'ai conduit la version à moteur GM V6 2-temps; une vraie bombe.

Saviem CS 5: une vraie punition, au moins pour les oreilles!

J'ai déjà dit ce que je pensais du S 45/53...

Je regrette de n'avoir pensé à prendre en photo tous les véhicules que j'ai conduits. Merci pour ces photos!

Bonjour Sirius,
Autre modéle que tu as du connaitre ou conduire le BERLIET AIRLAM celui ci était au CET Automobile à Bron 69 ou j'étais pendant 2 ans pour passer mon CAP .J'étais tout jeune !!!!! .Bonne journée.
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