Images diverses du passé

Pierre te14 a écrit:

Petite précision :

Toutes les photos postées proviennent du site 5KNA Productions.

Bonjour !
Je ne sais ce que c'est que le site 5KNA Productions.....
ce que je sais c'est que cette photo du car LICORNE c'est moi qui l'ai postée sur "forum auto"
et comme beaucoup d'amis, nous avons trouvé nos photos ailleurs avec cette référence "5KNA Productions"
Je fais partie de l'Association "les Amis de La LICORNE" qui défend les intérêts de cette Marque automobile
et j'ai arrêté de poster des photos d'époque pour ne pas les voir ensuite sans références aucunes
a+
JP

Un Auvergnat à Paris......

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desolé j arrive pas a les agrandir.trouver sur le net.
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OUI, il semblerait bien que ce soit un LAFFLY!

Voiçi un modèle des années 41!
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Merci Petit Jean, les photos sont petites et donc difficile de les faire plus grandes pour voir mieux.

voici 2 photos qui me ramène en enfance:

sur celle-ci le F12 360 de mon père acheté en 1986 tirant une semi STG

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et sur celle-ci une semi Bizien appartenant à Guivarc'h, sur laquelle est représenté la ville de Bodilis, avec son église et son bar, qui a appartenu à mon oncle pus de 25ans!

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je dois avoir des centaines de photos des F12 de mon pere parcourant l globe, je vous les mettrez si cela vous plais.

greve des routiers novembre ou fevrier 1978 . autoroute LILLE-GAND (neuville en ferrain)

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Certainement en hiver, vu la couverture sur la calandre de l'Unic! Une époque où les ventilateurs n'étaient pas débrayables. Peut-être que si mon P 200 avait été ainsi calfeutré, je me serais moins gelé l'hiver!

Sirius18 a écrit:

Certainement en hiver,

Si tu lis bien tout il a écrit "en novembre ou février", donc.....

periode hivernale . contournement de lille 1978

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petit jean a écrit:

OUI, il semblerait bien que ce soit un LAFFLY!

Voiçi un modèle des années 41!
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Bonjour,
Je pense en effet que c'est un Laffly avec ce type de sigle :
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Mais étude à poursuivre.

Pat72

Intéressant de voir le sigle LAFFLY de près !

Mais , le camion , est bel et bien un LAFFLY , il semblerait même , d'après mes renseignements , ce véhicule daterait des années1935-37 !
Laffly , construisait alors principalement des véhicules déstinés aux services d'urgence ( pompiers etc..) et quelques rares modèles ( sur commande)comme celui de mon grand père .
Cordialement

Bonsoir petit jean,
Oui, je suis bien d'accord sur la période car le style calandre droite etait courant dans ces années là. En tout cas, les photos de camions Laffly en plateau sont très rares. Laffly est aussi très connu des amateurs de véhicules militaires car ils ont conçu et fabriqué de très beaux véhicules tous terrains à 4 et 6 roues. A ne pas confondre avec Latil !

voici une photo d'un camion que j'ai pris la semaine derniere, il me semble que c'est un berlier glr, je ne sait pas de quelle année il est! mais il est en très bon état vu son age, il me semble que c'est un 4 roues motrices
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Ce n' est pas un GLR, il s' agit d' un GLC 8M effectivement 4x4.

merci pour le renseignement mais c'est quoi la difference entre les deux

tremolieres a écrit:

merci pour le renseignement mais c'est quoi la difference entre les deux

Le GLC est un modèle dont le PTC est d'environ 14 tonnes, alors que celui du GLR est de 17 tonnes avec, donc, un châssis plus costaud. Le GLC était en principe livré avec un moteur 4 cylindres de 120 ch (GLR 6 M), mais pouvait aussi recevoir le 5-cylindres de 150 ch du GLR, et prenait alors l'appellation de GLC 8 M. C'est apparemment le cas de celui-ci, et on le reconnaît à son capot un peu plus long. Sa couleur, ainsi que la chape d'attelage AV et sa visière semblent indiquer un modèle "Sahara" ou peut-être militaire? Les spécialistes confirmeront...

Erreur de frappe! Le modèle "de base" est le GLC 6 M...

En fait comme nombre de modèles Berliet ,le GLC a évolué au cours de son existence.
Le GLC 6 a était réceptionné à 11T5 de PTC avec des pneus C-20 (900x20), moteur 95 cv.
Il passera ensuite à 12T5 puis 13T700, 14T500 (avec le moteur Magic) et finira à 15T avec le GLC6RM3 en pneus 110x20, moteur 4 cylindres 135 cv...
Il y a eu trés peu de GLC8 en France , par contre en Sarre ce fut un modèle fort prisé.

Le dérivé 4x4 a toujours bénéficié du moteur 5 cylindres de son aîné le GLR, par contre les autres organes mécaniques sont ceux d' un GLC.

Idem pour la version tracteur TLC 8 .(Il y a eu quelques TLC 6 a et R avec le moteur 4 cylindres)

le "fameux" service des mines de Bondues (59) qui drainait la majeure partie de pl de l'aglomeration lilloise.
la photo date du tout début des années 70 et 40 ans après rien ou presque n a changé si ce n est la privatisation.....

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campagne 77

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la greve en plein lille centre des gars de la sgtn (vendeville 59)

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Attente au déchargement chez Renault à Billancourt...

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pour le convoi surbaissé, je parierais pour un Unic Izoard de chez Moraud à Bordeaux...

a +

Invité a écrit:

Seconde guerre mondiale à St Omer véhicule réquisitionné par les Allemands

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plus exactement par la Luftwaffe (armée de l'air)
pour les plaques de cette époque
WL = Luftwaffe
WH= Heer
WM = Kriegsmarine

ces trois composantes formant la Wehrmacht (force de défense)