Willème

Sirius18 a écrit:

Je l'avais vu à la Loco il y a quelques années en compagnie de son camarade le TBO de la Coccinelle. Deux belles bêtes! Il est, je crois, propriété de "ton" association? Quelle chance!

C'est exacte,j'ai eu la chance de conduire le Willéme ainsi que le TBO et le GBO que l'on a,et bien le Willéme est vraiment "spécial" à conduire,entre le volant déporté,la chaleur atroce en cabine ou la grille de la boite 2*4 vitesses
Et oui Beugnet en avait un,peut être en 4*2 je crois

Il fallait actionner la clim'!

J'aurais bien aimé ne serait-ce que faire quelques centaines de mètres avec un tel "ancêtre", histoire de voir dans quelles conditions travaillaient les gars à l'époque. J'ai tout de même pu mesurer le progrès entre les camions des années 60 (Unic et Berliet) et ceux des années 2000: déjà tout un monde!

Et dire que dans la sociéte ou je travaillais a l'époque , nous en avions au moins dix équipés en foreuses; que sont ils devenus ????

Une pub Willème tardive, les moteurs AEC sont arrivés, on fait durer les modèles, c'est bientôt la fin...

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Bonjour . Vu sur le Net !!

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willème et l'agriculture....
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Très intéressant! Je ne savais pas que Willème avait fabriqué des tracteurs!

Je n'avais jamais entendu parler de ce R 417 D avec son 4-cylindres turbo! A-t'il jamais été produit réellement?

Ce véhicule a réellement existé.La société Olivo de Choisy le Roi en avait acheté deux qui ont notamment travaillé sur le chantier du périphérique.Il y en a un en photo à la page 10 du CHARGE UTILE HS N°4 relatif aux Chantiers Parisiens

La société KOCH (voir "Bahuts de Lorraine" N°3 ) en a également utilisé ,et sans gros ennui mécanique.

camions51 a écrit:

Ce véhicule a réellement existé.La société Olivo de Choisy le Roi en avait acheté deux qui ont notamment travaillé sur le chantier du périphérique.Il y en a un en photo à la page 10 du CHARGE UTILE HS N°4 relatif aux Chantiers Parisiens

Merci. Pour être plus précis, c'est à la page 16 et il est précisé qu'une dizaine d'exemplaires auraient été commercialisés. Il est aussi dit qu'il était notoirement sous-motorisé...

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Willème GZ 8 (1935 environ) vu hier à Melun. Caisse en parfait état!

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L'intérieur de la cabine dérouterait plus d'un routier actuel...

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Vu le même jour au même endroit, ce Willème (LC ou LD 610 T) avec sa magnifique cabine Cottard "Boule". On le retrouvera sur notre chemin de retour sur la RN 7 en Forêt de Fontainebleau, roulant "pépère" à 65 km/h.

Bonjour . Bravo sirius18 belles prises !!

un petit complément de clichés pour partager la vue du plus camion vu à melun(çà n'engage que moi)

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Le plus beau, j'imagine que tu voulais dire...

En tous cas, c'est la première fois que j'ai l'occasion de voir en vrai cette cabine mythique! Même si la cabine "nez de requin" était tout à fait correcte niveau habilité, celle-ci est particulièrement réussie!

La cabine était construite par Cottard qui livrait aussi Somua, jouez au jeu des différences !
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Pour les différences, je vois:
- calandre et trappe de radiateur
- pare-chocs
- découpe du bas des portières

Côté mécanique, le Willème était plus puissant.

le willeme a la calandre gonfle.....par rapport au somua le moteur etait plus gros sur le willeme en cheveaux et en longueur......

hormis la calandre, c'est toute la face avant qui est différentielle est beaucoup plus proéminente sur le Willème,les portières sont totalement différentes, les glaces de custodes sont beaucoup plus grandes tout ça sur le Willème

SUPER , tu n'as pas pris de photos de l'intérieur ? Merci pour ces belles photos . SERGE

La voix de l'ancêtre:

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Pas souvent qu'on a l'occasion d'entendre un moteur de 80 ans donner de la voix. Merci à David pour ces vidéos!

Le Willème a cabine Cottard est celui qui pourrissait il y a 20 ans parmi les épaves qui terminaient leur vie derrière les établissements Lorin à Montargis.
C'est un ancien tracteur de chez Frot.
J'avais déjà posté des photo de ce camion en épave.
Il a été récupéré il y a vingt ans par William, un ami qui était le chauffeur de la dépanneuse Unic à moteur V8.
C'est lui qui avait restauré la dépanneuse pour Selvi-Lorin et qui a ensuite restauré un Willème Horizon et le très bel Unic ZU72 à caisse primeur.
André Lorin lui a donné le Willème Cottard et William a mis vingt ans à le refaire mais tout est neuf. Je vous scannerai une photo de l'intérieur, il m'en a envoyées.
J'ai aussi des photos du camion en cours de restauration, je les avais prises chez lui, en particulier du châssis avec le moteur..
Le camion tourne comme une horloge, tout est neuf de A à Z.
Il me semble que le compteur de vitesses est d'origine Peugeot 403 (comme à l'époque) et que William en a trouvé un neuf, avec zéro kilomètre.

Il me semble que les deux Willème Cottard ''goutte d'eau'' ont été récupérés chez le même forain de Seine et Marne mais je ne sais pas si les deux sont des anciens Frot. L'autre est celui refait par JC Calsat mais sa couleur n'est pas très excitante et je ne pense pas que sa restauration soit au même niveau que celle qu'a faite William. Je crois que ce camion a été racheté par André Bonifay.

Erreur Desmoquattro, ce tracteur est désormais la propriété de Christian Arnaud plus connu pour sa collection de camions à bandages.