Willème

Bonjour vous
sur la photo très intéressante de Pierre te14 mais je ne distingue pas bien l'immatriculation
celui que j'ai au garage est immatriculé 3188BF94
c'est un RD615 porteur transformé en tracteur en 1973 par Kaiser a Longuyon

pour la petite histoire il avait été vendu en 1981 pour la ferraille et les ailes AR avaient déja subies le chalumeau quand un transporteur du 78 le leurs a racheté pour éviter la démolition
(très ,très saine initiative)

si c'est celui de la photo il était sacrement en surcharge car déja le tracteur pv 11t800
la semi que je crois distinguer en tris lignes d'essieux ( les mécanos de ma génération doivent se rappeler des éclatement très souvent les pneus 750/15 et changer une roue intérieure a vide c'est difficile mais en dépannage sur la route et chargé , il y a eu quelques noms d'oiseaux de jurer)

pour en revenir au la semi fait au bas mot 13 a 15t a vide + la pelle de 70t
on arrive a près de 13/14t de surcharge

je n'arrive toujours pas a envoyer des photos

cordialement

Pour l'immatriculation , c'est 3 ou 9788 F 94 ........GJC51.......a+

merci a toi Patbat pour l'info sur le n° 113 de charge utile
le reportage confirme bien ce que m'avait dit l'ancien propriétaire du Willeme rd615
il l'avait bien sauvé de la démolition
sur une photo du reportage on retrouve le Willeme ,celui de la très belle photo de Pierre te14 immatriculé
8788F94 avec moteur 8cylindres en ligne(aspiration du filtre a air sur l'aile D)

celui que j'ai ici est bien un RD615 mod avec moteur Cummins et bv ZF 6x4 80t
clts

Atlanticpoidslourds

Quel est l'avenir pour ce vieux soldat ? restauration ? peut-être le verrons nous dans sa livrée d'origine lors d'une expo quelconque ?

En ce qui concerne les photos envois les en MP à l'admin avec une bafouille et lui se chargeras de les postées sur le forum

cordialement
patbat

Deux communications, donc deux messages...

Dans Charge-Utile N°113, J-F Colombet précise que le Willème 8788 F 94 de Freschi (un W6, celui de la superbe photo de Pierre) s'est vu remotorisé avec un GM 2-temps 8V71 de 320 ch. La page 28 (au centre) le montre avec le filtre sur l'aile droite. Le même véhicule est montré sur l'image juste en-dessous sans filtre sur l'aile droite. Doit-on en conclure que c'était avant sa remotorisation?

Freschi possédait deux autres tracteurs Willème 6x4. L'un (8759 F 94) était équipé d'un moteur 518 T6c turbo de 255 ch. Tous deux furent remotorisés avec des Cummins NT 250 (source: C-U n°4 et 113). Un R 115 TP8 utilisé en tracteur possédait le 8 en ligne Willème.

Deuxième message, donc

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Le n°4 de Charge-Utile montrait en couverture ce tracteur Willème dont j'ignore le modèle exact. J-F Colombet nous précise qu'il s'agissait (à l'époque, donc 1993...) d'une pièce de la collection du Musée du Poids-Lourds de Pontlevoy (Loir et Cher).

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Trois ans plus tard, j'ai eu l'occasion, par l"intermédiaire d'une connaissance, de découvrir, dispersée dans plusieurs hangars ou à l'air libre, une étonnante collection de camions, tracteurs et engins de TP dans ce même département (41). L'époque était à la photo argentique et on économisait la pellicule, hélas... En scannant des négatifs, j'ai eu la surprise de découvrir qu'un Willème garé sous un misérable appentis n'était autre que celui mentionné au-dessus! La collection du Musée avait-elle été dispersée suite à fermeture?

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Il y avait bien d'autres camions intéressants dont plusieurs Willème. Celui-ci servait toujours à son propriétaire qui l'utilisait pour rapatrier les épaves qu'on lui signalait ça et là; il est équipé d'un moteur AEC.

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Autre Willème à cabine Pelpel...

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Un Willème 6x4 cabine Cottard... Dehors, il y avait aussi un tracteur Willème 6x2 à cabine Pelpel jaune. Le propriétaire m'avait expliqué que c'était pour pouvoir rouler à 38 tonnes attelé à une semi à 2 essieux. En 1996, il était encore tout propre... Que sont devenus ces camions?...

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Encore une vue de la même "collection". Au premier plan, ce qui doit être un Berliet GLM 10 M2 benne, puis un tracteur Bernard ayant appartenu aux transports Lévêque, de Bourges; plus loin, un Willème à cabine Cottard portant sur son plateau ce qui ressemble à un autre Willème...

superbe photos sirius 18

Pub 1951

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super il reste de tres beaux vehicules bravo a tous

La Pub de 1951 exposée par Christian propose des moteurs de 300 à 350 ch. A ma connaissance, le plus gros moteur jamais monté par Willème fut le 518 T8 de 225 ch à 8 cylindres en ligne. Le turbo fut monté sur les derniers "nez de requin" vers 1959, délivrant 255 ch, portés à 270 ch sur les séries suivantes. Quelqu'un en sait-il plus sur cette super-motorisation de 300/350 ch en 1951? Merci d'avance...

Bonjour . Je suis ccomme Sirius , je ne connaissais que le moteur 255 cv monte sur les nez de requin ! Je me rappelle tres bien , qu etant gamin je suis alle avec mon pere et un collegue a lui , chercher deux tracteurs neufs , dont ces fameux 255 cv , chez Willeme a Paris !! L anecdote , si s en est une , le patron de chez ELDA Amiens , le baron , comme il etait appelle , avait confie a mon pere , le cheque , du montant des deux tracteurs neufs !! mon pere n en a pas dormi de la nuit !!!!!

sur 1 des photos de SIRIUS 18,j'aperçois au fond le camion jaune qui doit etre un UNIC ,et,caché par le Willème,le toit d'un SOMUA ou, d'un SAVIEM ? en tout cas,ça y ressemble

Christian Cappiez a écrit:

sur 1 des photos de SIRIUS 18,j'aperçois au fond le camion jaune qui doit etre un UNIC ,et,caché par le Willème,le toit d'un SOMUA ou, d'un SAVIEM ? en tout cas,ça y ressemble

Je pense comme toi. Au fond, probablement un P8 et, derrière le Willème, peut-être un JL 20 ou un Saviem JM; pas de Somua à mon souvenir. Je vais essayer de voir si cette collection existe toujours, même si je crains que les enfants du propriétaire, qui voulaient en 1996 récupérer rapidement cette stabulation pour y mettre des vaches, aient envoyé le tout à la casse depuis longtemps. J'ai commencé ma démarche ce matin, et tiendrai le Forum informé...

Bonsoir Sirius , j'ai rencontre MR XX du 41 , a qui j'avais vendu des docs WILLEME a l époque,
il n'achete plus de camions mais traine dans retromobile, la ferte alais,
Ce monsieur d'environ 70 ans est toujours accroc des camions

Il vendait des plans de fraise dans toute la France, et quand il revenait , sa femme lui demandait l'argent, il répondait, c est dans la benne, il avait acheté un tracteur ancien.
Si mes souvenirs sont bons, il avait une semie Col de cygne frigo , methode MELEDO.

Si tu as besoin de l'adresse, demande en mp

Gerlum a écrit:

Bonsoir Sirius , j'ai rencontre MR XX du 41 , a qui j'avais vendu des docs WILLEME a l époque,
il n'achete plus de camions mais traine dans retromobile, la ferte alais,
Ce monsieur d'environ 70 ans est toujours accroc des camions

Il vendait des plans de fraise dans toute la France, et quand il revenait , sa femme lui demandait l'argent, il répondait, c est dans la benne, il avait acheté un tracteur ancien.
Si mes souvenirs sont bons, il avait une semie Col de cygne frigo , methode MELEDO.

Si tu as besoin de l'adresse, demande en mp

Merci Gerlum! Je vois qu'on parle bien du même personnage! Il a certainement plus de 70 ans maintenant, mais a toujours bon pied bon oeil, comme on dit; je viens de me renseigner auprès d'un ami commun. Prochaine étape: l'appeler pour voir s'il est prêt à me montrer à nouveau sa collection, à compter bien sûr qu'elle n'ait pas été ferraillée. A l'époque (1996), c'était la photo argentique, et je n'en avais fait qu'une dizaine, pour cause de prix du tirage. Maintenant, avec un APN équipé d'un grand-angle très efficace, ça change tout et j'espère bien faire des centaines de clichés!

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Voici la semi en question, avec le col de cygne (en 1996). Attelée derrière le Willème "nez de requin", quel ensemble ça ferait!

Bon et bien je trouve enfin le temps de poster les photos qu'atlanticpoidslourds m'a envoyé !!

C'est parti accrochez vous !!

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super En 6x4 j'en connais pas de conserver
merci a atlanticpoidslourds et si il sèche pour une déco ( Comme tu t'es emmeler dans le pseudo francis )effectivement atlantiquie transports en possèdàt

salutations
patbat

Bonjour a tous
merci a Francis d'avoir posté les photos du 6x4 a ma place(j'ai mis un beau souk dans le PC de la secrétaire en essayant )je vais quand même essayer de le faire car j'ai pas mal de doc Berliet a poster ,si cela peut intéresser quelqu'un?

en ce qui concerne la demi-surbaissée frigo , il est certain comme dit Sirius18
qu'un nez de requin devant aurait le plus bel effet , je suis preneur car je cherche un ancien porte-engin mais un ensemble comme celui la ne dépareillerait pas

cordialement Joel

Le 6-roues beige me fait penser à celui qui servit longtemps d'enseigne à un loueur au bord de la Francilienne vers Pontault-Combault, et qui doit à présent être à la Fondation Berliet. Rassurant en tous cas de voir qu'il en reste plus que je pensais. J'aurai probablement bientôt des photos à mettre moi aussi...

Un autre Freschi qui était dans une casse en Franche-Comté.
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De retour hier chez GB dans le 41, voici la semi vue plus haut. Elle est à présent attelée à un Willème cabine Pelpel, et les ronces ont poussé...

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Un Willème 6x4 à cabine Horizon avancée, et moteur AEC AV 690 de 200 ch...

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Un Willème 6x4 à cabine Cottard Horizon à capot et moteur Willème 190ch. Derrière, on devine un Ford Poissy à l'esthétique particulièrement dépouillée...

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Et revoici le Nez-de-Requin que j'avais montré plus haut, celui de Charge-Utile n°4. Il a depuis été remisé bien au sec au fond d'un hangar en compagnie de plusieurs congénères (à droite, un Bernard). Son pare-chocs et une aile ont été démontés pour réparation, et la cabine n'est pas trop corrodée (pas de trous). C'est un ancien Total, qui a été repeint par le Musée de Pontlevoy, auquel son propriétaire (GB 41) l'avait mis à disposition.

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Je ne peux pas résister à l'envie de me mettre au volant, et de me sentir l'espace de quelques instants dans la peau de Gabin dans "Gasoil"!

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L'intérieur de la cabine est vraiment impressionnant, avec son tableau de bord très complet et le monogramme "Willème" derrière le volant. Un vrai Seigneur de la Route que j'aimerais bien essayer un jour!

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Une mise en bouche :
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