Berliet 6ème partie

Camion fainéant et vendeur pas sympa, tu as eu raison de laisser tomber! Et puis, autant te concentrer sur un seul protégé à la fois.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un TBH 280 équipé pour transporter du lourd appartenant au SETRAL - Division Transports exceptionnels d'EDF

PHOTO M20TRUCKPHOTO ACHETÉE SUR EBAY

très beau cliché d'un rare TBH 280 , civil et qui pls est ,équipé d'une cabine profonde......wahoo!!

Un ensemble particulièrement harmonieux!

Superbe, c'est vrai que la cabine profonde lui donne de la prestance.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Son immatriculation 5434 GR 76 le place en 1971; sa caisse semble en avance sur son époque.

Bonjour . Super Christian ce camion de chez Calderin , c’était un de nos client au marché primeurs d'Amiens , place du Don , prés du marché sur l'eau , au bord de la Somme , pour les maraichers des Hortillons , dans les années 70 !! Encore un sacré bond en arrière !! ça me rappelle une anecdote , chez Calderin il y avait un manutentionnaire , nommé " mimille " un brave gars , un peu clochard qui buvait bien son petit canon , et quand il était dans la zone rouge , il criait a haute voix " si j'sort min coutieux ché plu l'place du Don cha s'ra l'place rouge !!!" et une partie de rigolade en déchargeant nos cageots de légumes !!!

beau porteur avec une belle longueur.GR10 ou GR 250..........perso je pense à un 10
Sirius , probablement une caisse Clark.

Inutile de se demander où il va...

Encore un futur africain !!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le parc des Biscuits GRINGOIRE de 45 Pithivers constitué en grande partie de Berliet. L'ensemble tracteur et semie doivent être ceux d'une société de transport. Par contre ils avaient également 2 tracteurs FAR avec des remorques Glassmann et Lagache pour assurer les navettes entre les différentes usines.

L

GR.10 (200cv)  ou GR.12(240) ???
Sil y a un fin connaisseur Berliet, merci de me donner la différence extérieure???


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

TR250 (le net)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

TLM.10 (180cv) transports CHEVRIER/74

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
   (Le Net)

Gazo...gène a écrit:

GR.10 (200cv)  ou GR.12(240) ???
Sil y a un fin connaisseur Berliet, merci de me donner la différence extérieure???


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les GR/TR 250 diffèrent des GR/TR 12 par la présence du "champignon" du filtre à air qui dépasse au dessus de l'arrière gauche de la cabine. Par contre entre le GR 200 et le GR 250, je ne sais pas...

c etait marque avec un logo sur les portes............!!!!!!!!!

Bonsoir . Moi je sais la différence entre le GR 200 et le GR 250 , c'est 50 cv !!!!! Bon promis je ne dirais plus de bêtises . SERGE

Pas de différences d'aspect extérieur entre le GR200 et le GR250 en dehors de la prise d'air : comme le GRK pour le GR200, schnorkel pour le GR250 et encore beaucoup de GR250 n'étaient pas équipés de ce schnorkel. Même essieu avant, même pont arrière à double démultiplication, mêmes longueurs de châssis proposées, mêmes dimensions de pneus.
Cf hors série 83 de Charge Utile.

Merci les Amis mais Je demandais la différence entre le GR.200 et le GR.12 pas avec le GR.250

d'après mes lointains souvenirs  les portières étaient badgées GR (ou TR) mais pas la puissance???

Oui si ce n'est que ça je confirme, la mention de la puissance n'est apparue qu'à partir du passage de 240 à 250 ch au salon 1968 (ha la belle époque !)
En 1965 je me souviens avoir découvert le GR (donc 12 à l'époque) surpris de ne plus voir de K à la fin du monogramme et en avoir conclu qu'il avait perdu accidentellement son K.
Berliet avait pensé un temps, dit-on, à l'appellation GRK12, mais le problème c'est que le GRK10 est resté au catalogue 2 ou 3 ans après l'apparition du GR12, heureusement si on se rappelle les problèmes de surchauffe du moteur 12 litres à ses débuts.

Photo papier scannée :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un GLA dans un superbe état! A-t-il été restauré ou simplement entretenu?

C'est le GLA de l'ami Olivier , il est dans son jus , jamais restauré , il le possede depuis 15 ans