Chapuis

Merci Gérard pour la splendide photo du JM en semi.

hugues a écrit:

Bonjour,
Gérard tu as roulé sur TR280 ou SM340?
Si c'est sur SM340,c'était un bon camion?niveau confort,moteur, etc...
Merci

Mécaniquement, peut-être, mais niveau confort, le TR avait un plus, en hauteur, équipement....

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Je fais une petite entorse à ma promesse de ne pas mettre de personnage sur mes photos...mais sur les deux photos nous voyons albert Turi à qui nous devons les photos transarabian et ces deux là parmi d'autre Je pense que c'est en remerciement que je le fait figurer sur le forum.
Surla deuxieme et bien c'est tout simplement monsieur Michel Chapuis le créateur de cette maison qui fait toujours réver (décédé fin des années 70)

Merci pour cette entorse (photos avec personnes). C'est soit parce qu'ils ont conservé leurs souvenirs, soit parce qu'ils ont été entrepreneurs que nous pouvons revivre une époque "héroîque", encore merci.

sa fait tout drole,de voir M Chapuis avec Béber,mon Paternel connaissait bien M Chapuis, a l'époque de la rue Berthot a Villeubanne,et quand je vois le tr 280 avec les billes de bois d'okoumé,qui se chargaient a Séte,et en général sa se livrais cher Albarahsin qui était un autre pote a mon Pére a Saut brénas 01,je me suis fait pas mal la main sur un tr 280 en camion remorque avec un Chaufeur a mon pére avec ses mémes billes de bois,quand mon Pére me punissait de pas avoir fait une bonne place, a l'époque je faisais des courses de vélo,je n'avais pas mes permis puisque on les passaient a21ans,mai il n'y avais pas de probléme puisque un ancien etait la a coter de toi,et tu avais intéret a faire le double pédalage sur toute les vitesses que tu passai,et faire se qu'il te disait ,enfin c'était le bon temps.
Sur la photos ou on vois le panneaux dela méck,et bien derriere nous a100métre s'est le Golfe percique,derriere les semies sur la gauche la route qui part sur l'Iraq,et nous on viens de quitter le chantier de l'universiter d'Alkobar et on va trassés les mille bornes de la trans pipline pour revenir sur la Jordanie.
la photos ou l'on vois les deux camions plus bas,s'est un retour de Téheran avec mon pote Maos et TItin avec son magirus dans le Tahire en Turquie,j'avais pris un peu d'avanse pour prendre cette photos,et nous étions encore pas rentré puisque a cette époque on rechargaient tout les trois des figues a Izemir pour Marseille,et pour charger une semie il fallait trois a quatre jours,puique il fallait attendre,que les employes les mettes en caisses de cinq kgs et qu'il les clous caisses part caisses,et de bien les surveillers pour le poids,déja en les surveillent tu te retrouvais evac plus facilement 25 ts que 21,comme il y avaient de super cote pour revenir passé le bac a Kanakalé pour traverserles Dardanel regoindre l'éurope et bien nos pauvre 280 Berliet en avaient plein les pistons on avaient le temps de compter les fleurs sur les talus de la route dans les cotes,mai se n'est que de bon souvenir,parsque le soir apres leur trvaille certain ouvriés ou patrons des lieus nous invitaient chers eux,pour manger et prendre une bonne douche,chose que le mon a jamais proposé en France,comme dans Pékin express que j'aime bien regardé et sa me rapelle de bon souvenir comme sa et aprendre a se conaitre,avec les populations,des pays traversés.
Amitiés Denis dit Cowboy a cette époque

la route Napoléon,c'était étroit, mai un boulevard méme certaine route en France,quand tu faisait Lyon le Puy Aurillac Cahors Marmande via Bordeaux,il n'y avaient pas d'autoroute ,n'y de trois voie ons l'apellaient la route au mille virages avec des super descante et des sacrés coup de cu et tout sa avec des deux cent cheveaus et bien tu trouvai le temps long,a cette époque en 66-quand tout avais bien marcher et que tu ne tombai pas sur un acsident il te fallait dix huit heure au départ de Lyon pour descendre a Bordeaux.et quand on montai la Turbie par le centre de Nice c'étais super sympa aussi. Et le pire c'était en plaine éte de passé par le col de Larche au dessu de Barcelonette pour regoidre Cunéo en Italieou il fallais conduire ton camion et t'arreter pour prendre le volant des touristes pour pouvoir se croisé,la plupart du temp les Femmes desendaient de la voiture avec leurs Enfants et une fois la manoeuvre de croisement éfectué tout le monde partaient de son coté,c'était le vrai folclore lancienne route du col du brener d'Italie pour rejoindre l'autriche la aussi pour se croiser,et dans les s du mont cenis la aussi tu ne faisait pas le barbiquet pour la descente et il n'y avait pas de telma,que de souvenir.
Amities Denis

En 1975 trs Chapuis a racheté les transports didier rue de l'industrie à 69 Venisseux spécialiste du "petit" exceptionnel par rapport à des Millon ou Vassel la couleur éyait gris et rouge et ils se sont appelés SNTD
merci à gilbert pour les documents....ils ont également participé à l'aventure du MO.......à++++

j ai cru voir un article sur les transports chapuis effectuant un transport au gabon , mais je ne sais pas si c est vrai

au gabon non...mais au nigéria oui en 1976...à++++

Effectivement,ils ont roulé des tuyaux vers le Nigéria.Le voyage a été raconté dans le livre "Les routiers de l'impossible",si je ne me trompe pas.DANIEL

tout à fait daniel les chauffeurs etaient tury et hernandez et les tuyaux etaient des troncons de pipe line pour elf à coté de Lagos nigeria...à++

Les routiers de l'impossible, le livre que j'ai lu plusieurs fois et qui me fait toujours rêver,si vous êtes nostalgiques,il est tres bien,belles photos,je ne sais pas si il est toujours en vente.JM

voila Thierry pour te faire plaisr,je ne s'est pas qui a enlever les photos,que Gérard avait mise pour moi,comme je ne savais pas les envoyes a cette époque.
il vas falloir cliquer sur la photos pour l'agrandir.

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je me trouve entre Ankara et Adana au bord du lac salé, ou un moi avant que je passe un chauffeur Anglais a voulut faire le barbiquet,comme certain Turc roulaient au bord,en voiture mai pas en camion,lui il a voulu faire un éssais avec un Leyland et bien il est passé a traver la croute de sel et il avait verssé,il avait gagner sa journé. se vovage la ont dscandaient sur le golfe Percique,pour la construction de l'aéroport d'Akobar en Arabie.
Amitiés Denis

Allez les gars il est grand temps de remettre les pendules à l'heure et de replacer les photos CHAPUIS, je vous avouerai que je n'y comprend vraiment plus rien !!!!!

Bonjour à tous
Trouvé sur le net:
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Bizarre le SM8; on dirait un modèle Tropic : filtre à air derrière la cabine coté droit et trappe sur le toit.

trouvez sur un site Anglais
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Le SM8 est marqué TransArabian, donc utilisation aux Emirats avec l'équipement adéquat. Sur la photo il est neuf.

Merci Phidef, je n' avais pas remarqué.

Dans le documentaire "la route" de 1978, qui était le chauffeur de chapuis et qu'est il devenu? il a l'air completement abattu et résigné dans ce doc. pourtant il faisait parti de ces chauffeurs qui ont participé à la légende de la route.

Le chauffeur est Robert Peyret.Aux dernieres nouvelles il avait une auberge en Lozere.

Salut à tous,

Je suis à la recherche de la maquette saviem SM 300 ainsi que la remorque de type York au sein des transports Chapuis , sur la route du France-Nigéria-France qui fut inscrit sur la bâche de la semi-remorque.
Je suis le fils d'un chauffeur Chapuis que vous, les anciens ,surnommiez mon ami Adolf. Je suis un très grand fan de tous ces chauffeurs qui ont fait la ligne sur le moyen-orient à l'époque. Quelle belle époque que j'aurais aimé vivre !!
Pouvez-vous me donner des renseignements sur André-Henri Hernandez qui a roulé chez Chapuis ainsi qu'Adolf (mon père) qui furent apparemment de bons amis et 2 grands solitaires de la route ?
Je tire un grand coup de chapeau à tous ces hommes qui ont marqué la route sur cette ligne.
Avec tous mes remerciements,
Marco

Le routier de chez Chapuis l
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Bonsoir
Le tracteur Saviem transformé en dépanneuse est un JL20 transformé par le "Pere Le Baron"
mécanicien dépanneur bien connu et réputé à l'époque.C'est lui même qui se penche à la portière.

bonsoir, voyant les photos sur les transport chapuis(69),surtout celle du saviem hn 26,je me rappelle qu'a st etienne (42)il y avait aussi des transports chapuis et il me semble qu'il avait la meme decoupe de couleur pour les tracteurs ,est ce vrai?si c'est le cas cette boite s'est appelée societé des transport de la loire (stl)et racheté par les transport chazot de st-etienne dans les années 80.je demande confirmation.a+ mack42