Iveco Turbostar

Et oui, au hasard de ma route dans la région de Bourg St Maurice, quelle surprise que de croiser cet ensemble bétaillère IVECO Turbostar 480 appartenant à un transporteur des Bouches du Rhône et qui redescendait des Alpages avec son chargement de moutons !!!

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Un petit scan de mon premier ensemble , c était en 91 .

Quel machine se Turbostar, entre 45 et 50 l en moyenne ,bon ont faisait que du lourd en bennes TP , ou céréales , vieux métaux , bétteraves , le bruit dans la cabine était quand mème gènant , par contre pour un 360 cv il marchait fort , pour ceux qui connaissent le col de saverne entre 45 et 50 kmh a 40t , 42 t voir 44t

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Tout neuf

En 1996, j'ai eu l'occasion de rouler un mois avec cet Iveco 190-48, un superbe camion avec une pêche d'enfer! Il appartenait aux transports Foucher, de Châtillon sur Loire (45), et était attelé à une semi-céréalière avec porte à ouverture automatique, un équipement que les transporteurs français ont, pour une raison qui m'échappe, toujours boudé!

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Cabine bien suspendue, bonne position de conduite, tout au plus pouvait-on lui reprocher d'être un peu bruyant. Moteur V8 de 17, 2 litres, et 39 litres/100 kms (fréquentes traversées du Morvan, et très peu d'autoroutes).

Dommage que la photo soit médiocre, mais de bons souvenirs.

Bruyant, bruyant, mais quel bruit que celui du "gros" V8 Fiat!!!

ah oui ! J'étais en Italie la semaine dernière sur une aire d'auroroute la nuit quand dans la nuit, il y en a un qui est passé,pied à la planche avec un échappement de chez échappement, j'imaginais son chauffeur fier comme "bar tabac" !

Ah, les aires d'autoroute italiennes... L'atmosphère y est-elle toujours aussi pesante? Pour revenir au TurboStar 480, son moteur "supercarré" (145 x 130) tournait assez vite (environ 1400 trs/mn à 90, d'après mes souvenirs), et la cabine aurait donc mérité une meilleure insonorisation. Mais quelle bête, tout de même, ça donnait envie d'appuyer sur le champignon! Et puis, quel régal, la boîte Fuller!

En 1998 ou 1999

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Photo de 2009

Un Turbostar de 1984 abandonné !!!!!

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Ne s'agit-il pas plutôt d'un TurboTech, à cabine légèrement plus étroite que celle du TurboStar? L'aspect "détendu" de la suspension avant trahit sans doute l'absence de moteur, mais la carrosserie a l'air en bon état pour ce genre de camion; il a l'air tout propre!

Pris en 2010 à Avignon, un TurboStar 190-48.
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L'image est floue, désolé, mais c'était à l'époque de la photo argentique et des premiers scanners...

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Tracteur IVECO 190-38 de 1992; 1239 RQ 18; cliché pris à la sablière de la Celle Sur Loire en 1999. J'ai fait de la carrière pendant un bout de temps avec, et il marchait du tonnerre!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]En chargeant un container chez Leloup au Havre 20juillet 2010 j'ai découvert ce magnifique Turbostar série spéciale Le Mans

Ce n'est pas un Turbostar. La série spéciale Le MANS est créer sur la base d'un 190.30 ou 190.38 à cabine étroite. Le Turbostar a une cabine large. Il est d'ailleurs sortie après cette série spéciale.