Scheuerle

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Bonjour Pierre, c'est pour alimenter un tunnelier en voussoir?

Frenchy Mack (Jeu 16 Déc 2010 - 12:16) a écrit:

Bonjour Pierre, c'est pour alimenter un tunnelier en voussoir?

Oui, c'est pour transporter des voussoirs de tunnel.

Une autre photo.

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Quelques clichés de la remorque K 631 ZR/53 8 lignes à bandages, produite en 1953/54 pour la branche transport routier de la Deutsch Bundesbahn (transports ferroviaires allemands), première d'une longue lignée de remorques multi-lignes:

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Photos issues de "Die Schwerlastspezialisten - Scheuerle, Nicolas, Kamag" S. Jung & M. Müller (éditions Podszun)


Le développement de ce prototype a conduit Scheuerle à mettre sur le marché, quelques années plus tard, les remorques modulaires de la série "K":

- 2 remorques modulaires de 20 lignes, accouplées en parallèle, lors du transport par Magnaload d'un transformateur Smit:

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- Tracteur Scammell Contractor et remorque (24 lignes visibles) de B&J Thailand, après rachat de cette société par Mammoet:

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- Schéma d'une remorque K200/8:

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Documents provenant de "Die Schwerlastspezialisten: Scheuerle, Nicolas, Kamag" S. Jung & M. Müller (éditions Podszun)

Cordialement.
Guy

Cordialement.
Guy

1ère remorque 40T à bandages, produite en 1949/50, qui annonce les remorques multi-lignes de la série STG (pour Spurstangengelenkter), qui a fait le succès du constructeur allemand:

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Photos issues de "Die Schwerlastspezialisten - Scheuerle, Nicolas, Kamag" S. Jung & M. Müller (éditions Podszun)

Cordialement.
Guy

Dans la cour de l'usine à Pfedelbach (D).

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Autre époque

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Sur le Quai de Blainville du Port de Caen, des modules Scheuerle à la STSI.

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Pierre te14 a écrit:

Dans la cour de l'usine à Pfedelbach (D).

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Pierre te14,

Je ne connaissais du transporteur ATK d'éléments de fusées (pour la NASA) que ces 2 clichés:

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Sur tes photos, on voit 3 têtes motrices, ce qui laisse supposer qu'il y en a eu au moins 2 ensembles livrés. Combien y en avait-il sur le parc Scheuerle lorsque tu as fait ces photos?

Clichés issus de "Die Schwerlastspezialisten: Scheuerle, Nicolas, Kamag" S. Jung & M. Müller (éditions Podszun)

Cordialement.
Guy

Les mêmes modules - après leur remise à niveau par Nicolas - en Mai 2007, lors d'un transport dans le Var:

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Voir le reste du reportage au chapitre STSI.

Cordialement.
Guy

GuyM a écrit:

Sur tes photos, on voit 3 têtes motrices, ce qui laisse supposer qu'il y en a eu au moins 2 ensembles livrés. Combien y en avait-il sur le parc Scheuerle lorsque tu as fait ces photos?

Le jour où j'ai fait les photos, il y avait 4 têtes motrices. Je n'ai pas de photo de la 4ème car elle était masquée par des blocs de béton servant à tester les remorques.

Par contre le 31 mars 2007, j'en ai vu deux autres.

Cordialement,
Pierre

Pour un chantier naval coréen. En cours de test avec 650 tonnes de charge.


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Pierre tu as eu droit a un billet d'entrèe ,sur ce coups là
magnifiques images merci (encore un belle base au 50eme)
..........GJC51........a+

Jean-Claude, j'ai simplement demandé aux deux gars qui faisaient les tests si je pouvais faire des photos. Maintenant, c'est plus difficile de faire des photos car il y a une cloture autour du parc.
Cordialement
Pierre

Quelques images du transport d'un transformateur de 450T sur 2 remorques automotrices Scheuerle LS250 2x12 lignes. La traction est assurée par les lignes à moteur hydraulique placées en position centrale, équipées de pneus de grande taille. Pour les longues distances, l'ensemble "Schnabel" (auto-porteur) transformateur/poutres repose sur des wagons multi-bogies à l'avant et à l'arrière et les automoteurs sont amenés sur des wagons à plateau (d'où la forme arrondie des cabines pour respecter le gabarit ferroviaire). Le retrait des wagons et la mise en place des automoteurs sous les poutres s'effectue dans une gare proche de la destination finale.
Bien que les 1ers exemplaires aient été livrés à la Deutsche Bundesbahn en 1973, ces engins sont encore aujourd'hui en activité, généralement assistés de tracteurs routiers classiques.

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Photos issues de "Schwer-transporte - Bildarchiv 2" Th. Clever (éditions Podszun)

Cordialement.
Guy

Encore la Deutsche Bundesbahn.

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