Nombre de messages : 2 Age : 60 Date d'inscription : 25/07/2012
Sujet: Re: Les porte-voitures et porte-camions (1ère partie verouillée) Dim 5 Aoû 2012 - 11:07
Alex59128 a écrit:
Bonjour a tous, Celui qui a inventé le porte voiture est Monsieur LOHR. Il a créé un porte voiture simple avec une voiture puis avec une remorque simple. C'est alors qu'il va ouvrir son usine pour construire des porte voiture simple sans étage ! Ensuite il décida de faire un projet ou il y avait un étage juste au niveau du porteur, cet édition est sortie en édition limité pour tester la fiabilité du projet. Comme cela a marché il a fait pareil pour la remorque et voila ce que sa donne maintenant . Et puis ensuite il y a eu tous les "dérivé" de Lohr (Rolfo, Fasano, Kassboher, etc...). Je tiens a préciser que son premier porte voiture simple sans étage a une voiture il l'a réaliser seul dans son garage. J'ai raconté cet histoire rapidement car cela serait trop long pour tout détailler vous vous en doutez lol. Je pense avoir répondu a ta question est peut-être aux autres si il ce poser la question^^. Si quelqu'un relève des erreurs ou quoi que ce soit qu'il me prévienne . Bonne route a tous.
Salut Alex59128… Nouveau sur le forum "Photosdecamions.com", je navigue un peu sur les différents sujets qui m'intéresse, et je suis tombé sur ton poste, déjà ancien, sur l'historique des portes-voitures. Tu y racontes ta version de la naissance des portes-voitures, qui, excuses-moi de te contredire, n'est pas juste. C'est très bien d'être un fana des ensembles LOHR, mais pour avoir travaillé dans cette entreprise pendant 9 ans entre 1985 et 1994, je souhaite restifier un peu tes affirmations… L'origine des portes-voitures remontent aux années 20 aux Etats-Unis. Si cela t'intéresse, il existe un livre américain qui racontent cette génèse en photos, tu pourras le trouver là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Dès les années 1930, le concept est arrivé en Europe. A ma connaissance, en France, c'est la société Walon qui sera la première à s'occuper du transport des véhicules neufs de manière "industrielle". Après la seconde guerre mondiale, c'est le constructeur de remorque CAZENAVE (disparu dans les années 1970) qui est le premier à fabriquer des semi-remorques de transport de véhicules à 2 étages, en simplifiant les productions allemandes de Kässbohrer, qui dès avant la seconde guerre mondiale, fabriquait des ensemble fermés de transport de voitures neuves ! Tu en trouveras des photos au lien suivante (http://www.powalski.com/speditionsportrait/2005/Strasser.php) qui raconte (en allemand, malheureusement, mais les traducteurs de site existent, même s'ils ne sont pas parfaits) l'histoire de la société allemande Erik Strasser, grand transporteur de voitures aujourd'hui disparu, et qui était un très bon client LOHR dans les années 60 à 90... Quand à la société LOHR, c'est, comme souvent, à l'origine une forge de village qui commença par fabriquer du matériel agricole après la seconde guerre mondiale. L'actuel propriétaire, Mr Robert LOHR, après des études supérieures de technicien, dû reprendre "au pied levé" la petite entreprise de son père à la fin des années 1950. Le premier porte-voitures (une semi-remorque un essieu à 2 étages pour les transports François Weber de la Meinau à Strasbourg, dont le fils est un copain de classe de Mr LOHR) est construit en 1963, résultat des discussions entre le client et le responsable technique de l'époque (Mr Pfister, disparu au début des années 1970) de la société. La semi-remorque ne restera pas unique et aura une diverse et plétorique descendance qui continue encore aujourd'hui… mais là il y aurait plusieurs tomes à écrire tant sont nombreuses les innovations et idées produites en pratiquement 50 ans d'existence de l'entreprise (anniversaire l'année prochaine !)… Au début des années 1960, Lohr fabriquait tout type de remorques et semi-remorques (plateau, savoyarde, et surtout benne, une activité qui verra la création d'une seconde société, la CABEG, aujourd'hui Bennes VINCENT [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] situé à côté de Cernay dans le Haut-Rhin), et était notamment représentant des semi-remorques américaines Dorsey (constructeur américain qui existe toujours [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui avait une usine de fabrication en France dans les années 50-60… Je rajouterai à l'occasion, quelques documents issus de mes archives à ce sujet…
casimire
Nombre de messages : 3122 Age : 72 Date d'inscription : 10/04/2011
Sujet: Re: Les porte-voitures et porte-camions (1ère partie verouillée) Dim 5 Aoû 2012 - 11:34
bonjour merci de nous faire partager tes connaissances . il est tres bon de pouvoir avoir des liens en confirmation de nouvelles avancée j' apprend tous les jours un peu plus....
swperso
Nombre de messages : 2 Age : 60 Date d'inscription : 25/07/2012
Sujet: Re: Les porte-voitures et porte-camions (1ère partie verouillée) Dim 5 Aoû 2012 - 12:59
Y'a pas de quoi, y'a pas d'âge pour apprendre, chaque jour apporte son lot de choses à retenir, n'est-ce-pas ? En plus, ce sujet est vaste et plein de recoins inconnus pour beaucoup de gens, et comme la société dont il est question a toujours communiqué très parcimonieusement, c'est sûr qu'il y a beaucoup d'à priori... mais là, je pouvais pas laisser passer ce que notre ami avait écrit ! Faudra que j'en transmette une copie à l'intéressé la prochaine fois que je le verrai, je suis sûr que ça va beaucoup le faire rire ! "Je tiens a préciser que son premier porte voiture simple sans étage a une voiture il l'a réaliser seul dans son garage"
max
Nombre de messages : 4396 Age : 72 Date d'inscription : 11/06/2010
Sujet: Re: Les porte-voitures et porte-camions (1ère partie verouillée) Sam 1 Sep 2012 - 16:38
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. Et puis ensuite il y a eu tous les "dérivé" de Lohr (Rolfo, Fasano, Kassboher, etc...).
