Ford

Cette cabine m'étonnera toujours par son modernisme!

Oui s
Sirius et elle était agréable et belle même aujourdhui elle encore bien

Photo prise a Merpin 16 ,dans la banlieue de Cognac 16 chez Seguin Moreau ou je livrais.
Photo prise le mardi 20 octobre 2020 .
Il est en carte grise provisoire d après un document collé au pare brise a côté de la Vignette d assurance[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

FORD Transit.
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Ce modèle de Transit était, je crois, équipé d'un V4 à essence hérité des Taunus et Granada. J'ai connu un gars qui en avait un Diesel (4 cylindres en ligne ou en V, je ne sais plus), qui avait la particularité d'être équipé d'un réchauffeur du circuit de refroidissement; en fait une résistance qu'on branchait sur le secteur les nuits de grand froid. Le départ matinal était ainsi facilité! La position de conduite était (et est toujours sur les modèles actuels) très basse et désagréable pour les grands.

Bonjour Sirius,
Merci d’apporter quelques précisions intéressantes,comme à ton habitude.Passes de bonnes fêtes de fin d’année,amitiés.

23.12.2020


22:56:16



Bonsoir,


De mémoire, en principe ici nous sommes en présence d'une version diesel, calandre avancée pour recevoir un moteur 4 cyl en ligne plus encombrant que le V4 essence ainsi qu'un gros radiateur de refroidissement. Le V4 essence était une base technique identique avec les Taunus et autres produits Ford Cologne (Pas les Granada)

Cordialement,



Pieter.

pousse-mousse a écrit:

Bonjour Sirius,
Merci d’apporter quelques précisions intéressantes,comme à ton habitude.Passes de bonnes fêtes de fin d’année,amitiés.

Merci, cher voisin, et tout ça retourné, en espérant avoir peut-être le plaisir de ta visite un de ces jours...

Je sais enfin pourquoi certains Transit de cette époque avaient cette calandre différente qui lui donnait l'air d'un autre modèle! Bonnes fêtes à toi aussi, Pieter!

Pieter a écrit:

23.12.2020


22:56:16



Bonsoir,


De mémoire, en principe ici nous sommes en présence d'une version diesel, calandre avancée pour recevoir un moteur 4 cyl en ligne plus encombrant que le V4 essence ainsi qu'un gros radiateur de refroidissement. Le V4 essence était une base technique identique avec les Taunus et autres produits Ford Cologne (Pas les Granada)

Cordialement,



Pieter.

Ford France F798W carrossé par Assomption pour Pinder

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Ford Allemagne FK 3500 V8 1954

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FORD France 698 W de 5 tonnes dit Ford Poissy

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De très beaux clichés Bill que voilà

Ford France F097TM 6x6 similaire au camion Reo. Proto jamais produit

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diabolomenthe70 a écrit:

De très beaux clichés Bill que voilà

C'est de trucs que j'ai déjà passé en devinette. Alors autant en faire profiter tout le monde.

Même si celui carrossé par Assomption est... somptueux, lorsque j'étais gamin, ces Ford "Poissy" avaient pour l'allure de "camions de pauvres", avec leur finition basique.

Bonjour à tous,

Voilà ma dernière récupération. Il est dans son jus, et a bien failli partir à la ferraille ou en Afrique.
Il a fallu que je retrouve des copains d'école, école du "Porteau" à Poitiers année 80 pour qu'ils me décident à aller enfin le chercher.
La petite histoire, j'ai été 2 ans de suite au mois d'août dans un centre de contrôle PL à Creysse 24 près de Bergerac pour remplacer un contrôleur en congés.
J'ai contrôlé un ensemble des Transports LACHAUD de Ribérac, et j'ai eu un "TILT", ce serait peut être bien Didier, j'appelle en fin de journée, et bonne surprise, après 40 ans, c'est bien lui. Retrouvaille, une soirée ensemble, bref, il a comme chauffeur chez lui un autre copain, Patrick VIET, et nous décidons de nous revoir. Chose faite, chez Patrick près de TOURS, et je leur dis que je suis sur un coup pour sauver un FORD Transcontinental, ni une, ni deux, rendez vous pris sur Paris pour le rapatrier chez moi.
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Je suis désolé, je ne sais pas ce qui c'est passé, je refais une autre passe.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il ne doit plus en rester beaucoup dés comme ça .

avec un petit tour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Après 15 ans d'arrêt complet, vidange moteur, filtres à huile Gasoil changés, 2 batteries, le pépère à toussé, et après la troisième tentative il est repartis au quart.

SI un administrateur peut retirer les doublons, merci par avance.
Veuillez m'excuser, mais je recommence à poster, la maitrise est juste.

Je ne dirai qu’une chose :il est superbe 🤩
Encore un de sauvé,beau travail à venir