Transports Rhonatrans (groupe Charles André -GCA-) (69)

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[PUB RVI]

photo sortie de mes docs un G 260

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Le dépot Rhonatrans en 1975
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Et dans les années 1985
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la je suis en grece via la turquie ,en citerne de fréon pour kulmman que je faisais en regulié apres avoir quitté les transports Chapuis fin76.

Amities Denis

Magnifique photo. Merci de nous passer de telles images;

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dans le garage a solaise devant mon tr 280,qui vient d'étre équiper de la boite zf éscoplit 16 vitesse ,en prototipe en éssai,en international 77-78,a charge égale 38 tonnes je faisait la pige au 305 dans le mont cenis.

Amities Denis

C'était l'époque ou j'ai commencé à travailler dans la logistique des produits chimiques !!!

A cette époque, les industriels n'hésitaient pas à afficher leur logo sur les véhicules et les wagons -citerne. Aujourd'hui plus question (sauf pour les véhicules distributeurs de carburant ou GPL) car ils ont peur des problèmes d'image au cas où il y aurait un accident puis des caméras....
Seul apparait la marque du transporteur ou du loueur des wagons.

A +

c'est à dire qu'il avait des poutres principales toutes ajourées. un peu comme quand tu regardes les arches d'un viaduc, mais avec le cintre en bas et les pieds en l'air.
pas évident à t'expliquer ou alors faire un croquis

blackangel a écrit:

c'est à dire qu'il avait des poutres principales toutes ajourées. un peu comme quand tu regardes les arches d'un viaduc, mais avec le cintre en bas et les pieds en l'air.
pas évident à t'expliquer ou alors faire un croquis

La Dame veut dire qu'il y a plein de trous-trous comme çà !

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A +

voilà !
c'est ça que la Dame , veut dire
mais elle avait pas de photo, la Dame

Une petite contribution photos
Les derniers premium rouges
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Un blanc pour le carburant
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Un ensemble gaz blanc en location devant le barrage de serre poncon


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Vue d ensemble
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Je maintiens que charles andré à vendu grenobloise qui ne rentrait pas dans les plans du groupe puisque ni dans le vrac, ni dans l'automobile.
Après que Grenobloise ai eu des citernes il y a des décennies...

bonjour


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l'époque ou on débarquaient a Alger,pour livrer a Mascara,on ne pouvaient plus débarquer a Oran ,a cause du tremblement de terre qui avait fait chaviré pas mal de bateaux dans le port d'Oran,et la ville d'ElAsnam,acienement Orléan ville,

a cette époque on ne savaient plus si on étaient chauffeurs routiers ou marin,

Vous transportiez quoi dans les citernes vers l'Algérie ?

a +

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ont transportaient du fréon,le gaz pouseur que l'on mai dans toutes les bombes d'aérosol,la s'est le chargement des citernes vide a Oran retour sur Marseille,la boite et kulmann avaient fait un éssais de laissé un chauffeur,on logaient a l'hotel, mon pote Bannane et moi méme a Oran pour réseptioner six citerne,cela faisais un tour par jour ,Oran Mascara,on restaient qinze jours sur place,et on se remplassaient,mai cela na pas duré longtemp,déja il n'y avaient pas beaucoup de volontaire a part nous deux,et trés vite il n'arrivaient plus a satisfaire le reste des clients en europe

Denis

Merci pour le récit, Ex Tir 38

Merci pour les infos sur le chargement........

a +

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et sur cette photos nous somme bloqué,a la sortie d'une( vilaya) cher nous comme si on changais de département,cars nous étions escorté par des motards,et a chaque vilaya il fallait attendre les motars,et bien souvant on pasaient presque la journé a attendre,et comme j'étais au départ du port responsable,et bien souvent je prenais l'inisiative de ne pas attendre,et souvent on ne voyait aucun motard,et alors comme on les connaissaient c'étaient toujour les memes et bien ,on faisaient un petit rapas au restaurent et on passaient un bon moment,que de bon souvenir

Denis

et la on monte le col de France,en venant d'Oran via Mascara









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Denis

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et la votre serviteur,sur un bateaux Algérien de comerce tout neuf,il arrivait du Japon ou il avait été fabriqué,on vois dans mon dot les plastiques son pas enlever,et sur se bateaux nous avons eu la chance de faire deux fois le voyage sans descendre du bateaux,
Nous navigions sur le ponts supérieur étant en matiere dangereuse,et quand nous somme arriver a Oran l'ascenseur s'est mit en traver avec un ensemble dessus,de Oran nous somme allez au port d'Alger mai personne a peu reparé,et nous somme revenue a Marseille et j'ais apeller la boite une semaine apres pour leur dire que l'on étaient arriver a Marseille mai que l'on repartaient,il on crus que je leur racomptais une connerie,la réparation a été faite a Marseille,et nous somme repartient vers Oran,un tour que l'on faisait en une semaine quand tout allais bien ,et bien la nous avions mis trois semaine
Denis

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et la au poste de comandement latéral de surveillence,nos ensemble pont supérieur pret a foutre a la mer en cas de probleme

Denis