Krupp

Philippe: C'est très simple en transport de produits pétroliers il y a 2sortes

Produits noirs = fuel lourd, FO 2, BTS, leger.....ils sont transportés dans des cuves calorifugées car le produit est chaud (80 °) sauf le fuel leger le Krupp transpevrac est prévu pour les produits noirs

Produits blancs = FOD, gazole, essences (super, ordinaire)ils sont transportés dans des cuves normales (acier ou alu) le Krupp Trapcal est prévu pour les produits blancs

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a +

Bel exemplaire vu mardi exposé au bord d'un lac, sur la route des vins, au sud de Bolzano ( Italie)

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J´ai trouvé ce beau Krupp en Hollande cette semaine-ci. Super je trouve.

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michel a écrit:

Voici un Transpevrac.
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Pourriez vous ouvrir le sujet TRANSPEVRAC dans transporteurs disparus
J'ai une photo à suivre de mauvaise qualitée certe! mais une photo quand même

merci d'avance messieurs Philippe , Michel et demo

cordialement
patbat

Je suis étonné de ne pas trouver des photos des Transports SABATON sur le sujet Krupp.
en 1966/67, il y en avait une paire chez eux en cabine avancée et il me semble un museau long.

ANECDOTE/SABATON: Le Krupp fut le premier camion que j'ai vu avec la cabine basculante. IL fallait retirer le Volant pour basculer totalement la cabine
Un, soir pendant le repas chez Annie, des chauffeurs de chez "Meffre/Gigondas" ,qui mangeaient avec un collégue de chez Sabaton, (qui s'était ventè d'arriver avant eux à Bercy) avec son Krupp lui ont démonté et planqué le volant, l'obligeant à partir à la méme heure qu'eux le matin.
Les temps et l'ambiance ont bien changés, impensable de nos jours d'allez au restau sans fermer la cabine à clée!!!
Qui aurait des photos KRUPP/SABATON pour le forum ???

C'est normal Michel, il y a un sujet SABATON, alors si des Krupp il y a , ils sont certainement dans le sujet !!!!

OK Francis .Dans ce cas efface tout, je modifierais le texte et repasserais dans SABATON.
Honnétement, J'étais sur KRUPP et pas eu l'idée d'allez voir sur SABATON.
Si tu peux appelle moi ce soir à partir de 18h30, pour les photos de "BERNARD"
0490373921 / 0629025611

Photo prise en 2004 à l'expo d'ASSEN (D) par mon frére J.C : LF380/265cv/1968/Porteur 22ts
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Expo d'ESSEN(D)en 2004: KRUPP/ V8...? - KRUPP/AK360/210cv/1968 - KRUPP/S806/210cv/1967
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EXPO d' ESSEN(D) 2004: KRUPP/K801/1963 - KRUPP/TIGERS100/210cvs/1963 - KRUPP/K7011962[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] border="0" alt=""/>

Expo d' ESSEN (D) 2004: KRUPP.SUDWERKE "Mustang"/145cv/1959 (1 million de kms)
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Expo d' ESSEN (D): KRUPP "Mustang" /175cv/1960
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EXPO d'ESSEN (D) 2004: KRUPP Südwerke "Büffel"/110cv/1954
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Expo d'ESSEN (D) 2004: KRUPP-Südwerke :LD5O/105cv/3cylindres/1949(non restauré,dans son jus)
KRUPP "Zyclop"/210cv/1951/26ts/Benne
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Pour les spécialistes des marques Allemandes. (F.MICHEL ou DESMOQUATRO peut être) :

Certains modéles de camions portés la marque de "KRUPP", d'autres modéles la marque "S.W", abbréviation de "Süd Werke", qui veut dire "Usine Sud" en allemand.
Ma question : quel rapport entre les deux marques ??? (apparemment c'était le même constructeur.)

l'endroit est un musée permanent Gazo...gène

Oui d'accord JL, sauf qu'en 2012, pour l'expo Techno Classica, il n'y avait plus de camions exposés dans ce bâtiment. Que sont t'ils devenus???
Peut être une collection privée du constructeur Krupp, prétée pour la Techno Classica 2004 seulement. (il y avait également du Magirus me semble t'il)
Si tu as d'autres infos merci de me passer un MP.
Bonne soirée J.L

Gazo...gène a écrit:

Pour les spécialistes des marques Allemandes. (F.MICHEL ou DESMOQUATRO peut être) :

Certains modéles de camions portés la marque de "KRUPP", d'autres modéles la marque "S.W", abbréviation de "Süd Werke", qui veut dire "Usine Sud" en allemand.
Ma question : quel rapport entre les deux marques ??? (apparemment c'était le même constructeur.)

Bonsoir Gazo...gène, Krupp avait construit trop des matérielles pour l'armée,et n'avait plus d'autorisation pour continuer comme avant la guerre par les Américains; Et pour ça ils ont commencer en Kulmbach au lieu d'Essen sous le nome Süd Werke. Mais après quelques années ils ont retourner vers Essen.



Salutations Eric,

Merci Eric pour ces explications mais c'est pas clair pour moi, que viennent faire les Ricains dans cette histoire???
Autrement dit, ¨Süd Werke, une couverture de Krupp. A plus Eric.

Les américains controlaient des très près l'industrie allemande après 1945 et comme Krupp avait été le principal fournissuer d'armes des armées d'Adolf, il valait mieux se faire...oublier.

Gazo...gène a écrit:

Merci Eric pour ces explications mais c'est pas clair pour moi, que viennent faire les Ricains dans cette histoire???
Autrement dit, ¨Süd Werke, une couverture de Krupp. A plus Eric.

Bonjour Gazo...gène,c'est juiste que Philippe dit. Mais je pense que les personnage principal de Krupp étaient les même.

Aussi le même avec Henschel qui a fabriqué pour Hitler,ils devaient développer des moteurs diesel pour monter dans les camions surplus qui avait en général un moteur essence sous pression d'Américain.

Mais à partir des années '50 toutes a rapidement changé et Krupp a retourné a Essen sous son propre nom,et Henschel a commencé fabriquer des camions complet.

Les Amériqcains a essayé de vendre leur materièl,mais pas accepté par les Allemand,ils devaient lasser fabriquer leur propre camions.

à bien tôt Eric,

Photo prise sur le pont de Tancarville .
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matelot a écrit:

Photo prise sur le pont de Tancarville .
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super matelot

A classer dans transporteur disparue Trandpevrac

cordialement
patbat